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Pues es la primera noticia que tengo.Tenía entendido que ya no se fabricaban con cordón de protección de llanta solamente. Si es así una lástima porque era un neumático muy equilibrado y en un gran abanico de medidas.
saabista escribió:Los pilot sport si estan en venta en españa, los que se sustituyeron fueron los pilot primacy por los HP primacy´08, los pilot primacy era una muy buena rueda duraba mucho pero no tenia un agarre perfecto era una rueda muy dura, con la hp primacy michelin consigue fabricar un neumatico que detiene un vehiculo diez veces antes que otro de su categoria y cuando un neumatico normal este en el 100% de su desgaste el hp prymacy estara en el 60%.
Yo llevo hp prymacy y llevo 35000km y todavia estan a media vida+- ( vamos que no se ven bastante bien), y tengo que reconocer que no voy precisamente respetando los limites de velocidad, donde los veo quizas mejor es en agua y circulando con nieve, mi coche traia de serie las sport contact 2 y no me gustaron nada, incluso unas P6000 que compre en oferta en Alcampo me fueron bastante mejor.
saabludos.
A mi la verdad esa prueba no me dice nada. Solo comparto la opinion de que con neumaticos anchos el acuaplaning es mayor, pero tambien pongo mis dudas. Hay que mirar el tipo de dibujo de un neumatico, por muy estrecho que sea el neumatico si su dibujo tiene pocos surcos o de pequeño tamaño de poco nos valen para agua. En cambio hay neumaticos anchos con surcos grandes los cuales evacuan muy bien el agua.Rogerz escribió:http://www.diariomotor.com/2009/11/13/% ... estrechos/
Muy buen razonamiento si señorJCPORTU escribió:
A mi la verdad esa prueba no me dice nada. Solo comparto la opinion de que con neumaticos anchos el acuaplaning es mayor, pero tambien pongo mis dudas. Hay que mirar el tipo de dibujo de un neumatico, por muy estrecho que sea el neumatico si su dibujo tiene pocos surcos o de pequeño tamaño de poco nos valen para agua. En cambio hay neumaticos anchos con surcos grandes los cuales evacuan muy bien el agua.
Es cierto que hace años los GTI llevaban neumaticos maximo 195, pero tambien pesaban 1000 kgr. Cual es el coche que a dia de hoy pesa eso? Lo normal de coches de hoy en dia son 1500 kgr, por lo que la fuerza G sera mayor en curvas y se necesitara mas superficie de agarre tanto en seco como en mojado.
Sobre la prueba del KIA tampoco me dice nada. Es cierto que se compara distinta media ancha con el mismo coche pero no con la misma llanta y lo mas importante perfil. En uno se usa un perfil 65 y en otro 40. Un perfil 40 siempre ira mejor en cualquier circunstancia menos en confort. Tampoco pone nada del peso de ambas llantas. Seguramente las del perfil 40 al ser de mayor diametro pesan mas con lo que es normal que tarde menos en pasar de 100 a 80km/h.
Despues la calidad del neumatico. Hay mucha variedad en el mercado y normalmente los neumaticos anchos se utilizan mejores componentes. Esto es muy relativo,ya que los hay muy buenos de medida pequeña.
Tambien sabemos que cuanto mas agarre un neumatico mayor sera su fuerza de rodadura.
Lo comparto contigo plenamente.Eso pasaba con las antiguas ( las pilot primacy) ya las quitaron del mercado nada mas que por eso, ahora tienen las hp primacy, que es muy buena rueda, en todas ls comparativas que he visto es la que esta mas por encima de todas, vamos como si fuese mercedes en el mundo de las ruedassaabotaje escribió:Las michelin duran mucho pero porque se endurecen y se cristalizan puestas .
Cuidado con las F1 assimetricas y su flanco blandengue. Suelen dar problemas segun en que coches con el ESP y el ABS. Una de sus soluciones es subirle la presion.saabotaje escribió:Las michelin duran mucho pero porque se endurecen y se cristalizan puestas y asi no se gastan, pero pierdes agarre porque no se deforman como deben. En cambio las good year F1 van de cine pero se deforman un monton. Yo tengo que cambiar las 4 pero no se cuales poner.
Yo llevo las HP primacy 235/45/17, las monte con 62000km, ahora tengo 94000km y estan a media vida, podras pensar lo que dijiste anteriormente ( son muy duras y por eso duran mucho pero no agarran), yo te aseguro que para mi de momento es la mejor rueda que he tenido en el saab, anteriormente tuve las pirelli pzero rosso, las P6000, Y las sport contac2, donde mas me han llamado la atencion es en el buen agarre que ofrece sobre agua.saabotaje escribió:Te hare caso saabista y volveré a michelin.
