900 Talladega. Diseño e historia.-

[MF]

Talladega de los de verdad

¿Y por qué ese 900 es un Talladega? ¿Lo es solamente por montar el spoiler del el parachoques delantero...?

Si Martín, ese que está a la venta es un serie "TALLADEGA Edition". Como comentaron Isuzu y Rafael en el artículo relacionado:

Como en la anterior ocasión Saab, produjo una serie especial Talladega del Saab 900, que equipaba un motor 2.0, atmosférico de 150 caballos y Turbo de 185, en tres colores, negro (black), gris plateado (silver metallic) y rojo (cayenne red metallic), asientos de piel, alerón delantero pintado del color de a la carrocería, así como retrovisores y alerón trasero, llantas de aleación de 7 radios de 16”, y con exteriormente con el distintivo Talladega.-

Otra cosa es lo que estoy "rumiando" de hacer de un MY97 una réplica de los que fueron al circuito (como así hicieron en la prueba).

No he debido expresarme con la debida claridad.

MF

[VR]

[...]Otra cosa es lo que estoy "rumiando" de hacer de un MY97 una réplica de los que fueron al circuito (como así hicieron en la prueba)[...]

Cuidadín con las barras si no montas cinturones de 4 puntos...

[MF]

[...]Otra cosa es lo que estoy "rumiando" de hacer de un MY97 una réplica de los que fueron al circuito (como así hicieron en la prueba)[...]

Cuidadín con las barras si no montas cinturones de 4 puntos...

Ya me gustaría que el problema que tuviera que resolver hoy fuera el de las barras y los cinturones. Primero tendré que encontrar al "mirlo blanco" y luego ir poniéndolo a punto.

Es un proyecto que está ahí aunque no me quita el sueño a corto plazo. Como casi siempre, es cuestión de ser paciente y perseverante.

MF

[Rafael]

Hay gente pa tó o mejor dicho, "habemos" gente pa tó

[MF]

Hay gente pa tó o mejor dicho, "habemos" gente pa tó

Llu nou.

Para rizar el rizo del fanatismo total, hace ya tiempo que compré mi primer Talladega, eso si, cuarenta y tres veces más pequeño que el original.

Por algo se empieza.

MF

[Martín]

Talladega de los de verdad

¿Y por qué ese 900 es un Talladega? ¿Lo es solamente por montar el spoiler del el parachoques delantero...?

Si Martín, ese que está a la venta es un serie "TALLADEGA Edition". Como comentaron Isuzu y Rafael en el artículo relacionado:

Como en la anterior ocasión Saab, produjo una serie especial Talladega del Saab 900, que equipaba un motor 2.0, atmosférico de 150 caballos y Turbo de 185, en tres colores, negro (black), gris plateado (silver metallic) y rojo (cayenne red metallic), asientos de piel, alerón delantero pintado del color de a la carrocería, así como retrovisores y alerón trasero, llantas de aleación de 7 radios de 16”, y con exteriormente con el distintivo Talladega.-

Otra cosa es lo que estoy "rumiando" de hacer de un MY97 una réplica de los que fueron al circuito (como así hicieron en la prueba).

No he debido expresarme con la debida claridad.

MF

Lo pregunto porque en La Torre ya son varios los 900NG que he visto con el spoiler de marras, aunque ninguno con el distintivo "Talladega".

El del anuncio me parecía simplemente "uno más"...

[Martín]

Hay gente pa tó o mejor dicho, "habemos" gente pa tó

Llu nou.

Para rizar el rizo del fanatismo total, hace ya tiempo que compré mi primer Talladega, eso si, cuarenta y tres veces más pequeño que el original.

DSC03224 R.JPG

Por algo se empieza.

MF

Es la primera vez que veo ese alerón en un 900...

[MF]

Lo pregunto porque en La Torre ya son varios los 900NG que he visto con el spoiler de marras, aunque ninguno con el distintivo "Talladega".

El del anuncio me parecía simplemente "uno más"...

Como con otras series limitadas bien cargaditas de equipamiento, en Madrid sin duda es donde más fácil puede ser encontrarse con alguno de estos.

Por cierto Martín, si en tus incursiones por La Torre se te cruza uno que conserve el faldón delantero (900GM ó como a ti te gusta, 900NG), acuérdate de mi.

Saludos.

MF

[MF]

Es la primera vez que veo ese alerón en un 900...

Es un modelo y no se les puede perdir más.

Pufff, como me gusta hablar de este tema...

MF

[Martín]

(900GM ó como a ti te gusta, 900NG)

Coincidirás conmigo en que "GM", aquí y en muchos paises, al mentarlo en el contexto de SAAB suena peyorativo.

En Suecia, al menos, los SAAB 900 son OG o NG -Old or New Generation-, no hay pre GM o post GM. Personalmente encuentro esta denominación mucho más acertada.

[MF]

(900GM ó como a ti te gusta, 900NG)

Coincidirás conmigo en que "GM", aquí y en muchos paises, al mentarlo en el contexto de SAAB suena peyorativo.

En Suecia, al menos, los SAAB 900 son OG o NG -Old or New Generation-, no hay pre GM o post GM. Personalmente encuentro esta denominación mucho más acertada.

Soy de tu misma opinión. En los mercados tradicionales SAAB (paises nórdicos, UK, NL...) lo tienen así de claro.

MF

[BENGO]

Buena oportunidad para "rebautizar" denominaciones "obsolescentes":

*En defensa del "castellano" (miren Vdes. desde dónde...), propondría:

AG (Antigua Generación), por evitar lo de "Vieja", que suena regular...
NG (Nueva Generación), ¡vaya! igual que "New"...

Hasta podemos abrir un debate al respective (que no se diga que no sabemos "inglish" (me río sólo)...

Agur!

[Martín]

Pues vale.

Yo, después de lo del homenaje a la Pasionaria, te dejo que le llames a mi coche como te salga del moño, in inglis, in suidis o in euskeris... De acuerdo en algo, en este país no nos vamos a poner nunca.

[Martín]

Olvidé el emoticono:

[car]

Lo que está dando de si el temita....

MF, a ti te encanta hablar del tema y a mi escucharte o leerte que en este caso es lo mismo. Así que a ver cuando nos sentamos con nuestros 900-9.3 delante a hablar largo y tendido, que ganas tengo de sobra

Mirlo blanco mirlo blanco... no son pocos los 900NG coupé Turbo que han aparecido por aquí... y los que aparecerán!

Una vez aclarado el concepto, todo es ponerse! Si veo algo te aviso (igual que con el alerón )