Puntos a revisar en un Aero?

[safi]

Hola,

estoy mirando los 93 SS Aero 210cv del año 2003 y 2004, y quisiera saber que puntos flojos tienen estos coches y que debo mirar con mas exactitud.
Tengo una oferta de que tiene 95.000km y otro 160.000km, ambos del 2003.

Saludos!

[Isuzu]

A ver si alguien se anima a hacer una guia de compra, ese modelo aún nos falta.-

[T16]

Desde mi desconocimiento de éste modelo, lo primero que haría sería conocer con exactitud qué mantenimiento ha llevado, periodicidad de cambios, tipo de aceite,etc... y con el historial en la mano conocer qué problemas importantes haya podido tener.

Para todo esto está claro necesitas el libro de revisiones de la casa.

Con los kms que dices, con un buen cuidado deben estar en bastante buen estado, el de 96000 kms casi nuevo.

Después de esto lo subiría a un elevador y le echaba un vistazo a buscar posibles fugas en cárter, transmisión, holguras en dirección, etc..de paso un rastreo en busca de corrosión por escape y demás.

Uno de los puntos que hay que cuidar de éste coche ( y de cualquier turboalimentado) es el tiempo de calentamiento y enfriamiento del turbo, dependiendo del trato dato le quedará mas o menos de vida.

Todo esto creo que es extensible a cualquier coche y por lo tanto a este Aero. Yo compré de 2º mano el 1.8t y es justo lo que hice.

Con todo esto, las sensaciones que te tiene que dar el coche al probarlo e incluso el vendedor, a veces superan toda inspección visual y facturas de mantenimiento.

En cualquier caso seguro te van a dar mas detalles de éste modelo en concreto los expertos del lugar.

Pues nada Safi, que tengas buena compra y a disfrutar de ese maquinón.

Saludos

[M4R10]

Elegante T16 No está nada mal. Añadiría solamente que busques un origen o un vendedor fiable y de confianza, desprecia compra-ventas e intermediarios. Entre particulares y gente que conozca la marca y el coche te irá mucho mejor.

Saludos desde el cielo

_______________
Saab 9-5 Aero 02
Land Rover Santana 79
EX-Renault 21 2L Turbo Quadra 94

[T16]

...Entre particulares y gente que conozca la marca y el coche te irá mucho mejor....

Efectivamente, huye de compra-ventas, y más en los tiempos que corren.

[JCPORTU]

Pues yo te puedo explicar mas o menos lo que mire mi Aero cuando lo compre.
Muy importante que tenga libro de mantenimiento donde refleje todo lo revisado y cambiado. Sobre los kilometros yo no me preocuparia mucho. Yo coji el mio con 140.000 y esta en muy buenas condiciones. Primero prueba a dar una vuelta con el dueño pero tu de copiloto e incitale a que te demuestre de que es capaz el coche. Si se emociona, tiene toda la pinta de que le haya dado caña, si no refleja motivacion por correr en un principio debe de tener un buen uso.

Comprueba que se le haya hecho bien su mantenimiento, periodos de aceite a ser posible que sean menores de 30.000km y con aceite Mobil 1 0W40. Sobre si a pasado las revisiones en la Saab no me preocuparia, en muchos de los S.O que estan junto con opel no tienen mucho conocimiento de esta marca.

Comprueba en el de 160.000 si te han cambiado la correa de accesorios. Comprueba si el alternador a sido sustituido. Muy importante si la cremallera de direccion tiene holgura. Con el coche parado haz movimientos cortos y rapidos de un lado al otro con el volante para comprobarlo, normalmente tambien suena.

Si el vendedor te deja desmontar la rueda trasera hazlo para comprobar si el desgaste de las pinzas es correcto por igualdad en ambos lados. Si tiene el desgaste irregular aun no se le han correjido el fallo de las pinzas.

Los rodamientos tambien son algo delicados. Si oyes algun ruido de rodadura comprueba si son los rodamientos o los neumaticos Primacy, sobretodo los traseros que se le solian poner a estos coches y acababan con dientes de sierra generando un ruido incomodo e intermitente de rodadura.

Pregunta al vendedor el uso que le ha dado al climatizador, si lo ha cargado varias veces y importante si le ha cambiado algun componente como el resistor. A mi me fallo a los dos meses de comprarlo, mala suerte. Nuevo vale casi 300 euros montado y lo coji de un vectra en un desguace por 20 euros. Hay un tutorial para cambiarlo.

Despues ruidos de suspension, los silentblock de la suspension tienden a resecarse y hacen mucho ruido en badenes.

Por lo demas como cualquier otro coche, fijate en las torretas si estan deformes, apoyos por si ha estado en bancada. Vibraciones de volante y chasis. Si tu jefatura de trafico te lo permite por poco dinero comprueba la matricula por si ha estado implicado en algun accidente o bien mediante el seguro si el dueño te dice con que compañia lo tiene asegurado.

[Juanki]

Además del libro de revisiones, pide que te muestren facturas de su mantenimiento.

Yo hablaba con una Saab, le comentaba que le vas a llevar un coche para echarle un vistazo durante una hora y, por los 60 € que te van a cobrar, me quitaba de líos.

Un saludete

[safi]

Muchisimas gracias por las respuetas, ya se me ha quedado bastante mas claro.
Aun estoy mirando varios modelos, ademas estoy mirando tambien un 95 2.3T, aunque el 93 al no ser tan grande me interesa mas.
Tengo otra duda, los asientos hay de cuero completo y de cuero/tela, verdad? Es lo que me he fijado..

En teoria, todas las reparaciones deben de estar reflejadas en las facturas, excepto lo que se ha cambiado en garantia, no?


Saludos!

[JCPORTU]

En teoria si, otra cosa es que el vendedor te las presente. Hay mucha gente que prefiere decir que el cuche nunca se le ha reparado nada para decir que no es un coche problematico y que nunca ha tenido ningun fallo.

[JCPORTU]

Los asientos los hay de cuero-tela y cuero completo llamado Arena. Yo a dia de hoy buscaria uno con cuero tela. No lo digo por que suden ya que me han sorprendido bastante lo bien que transpiran pero en verano me cagado muchas veces al sentarme despues de pegarle bien el sol.

Sobre elegir un 9-5 supongo que la caja del año 2000 oasi, lo digo por el presupuesto o el 9-3 ya es de gustos, sobre todo esteticos y preferencias de espacio. El 9-5 anda mas en linea recta pero el 9-3 podras rodar mas rapido en curvas. Tu mismo tienes que decidir lo que quieres.

Para mi no hay color, en un coche valoro mucho la estetica y para mi el 9-3 se lleva la palma, mas juvenil, lineas mas deportivas y modernas,etc... Aunque el 9-5 tenga un chasis mas logrado el 9-3 tiene mejor comportamiento. Lo unico que le falta es el bloque 2.3, ya seria el coche ideal.

[safi]

Gracias.
Uno lleva cuero completo y el otro mixto. La verdad es que la zona central de tela es mejor en verano como tu dices.
Efectivamente el 93 es mas juvenil y deportivo, aunque el 95 tambien tiene su deportividad. Si, me refiero al modelo del 2001 incluso alguno mas moderno, hay algunos bien de precio.
El motor 2.0T en si ya es bastante bueno y no problematico, verdad?
Seguiré leyendo mas post del foro sobre el 93 Aero

[T16]

Los asientos mixtos cuero-tela son un alivio para el verano, pero como te toquen los de piel oscura y tela marrón clarito te vas a hartar de frotar, se manchan con solo mirarlos. Sin embargo los de piel clara y tela oscurz lo disimulan mas.

Sobre el tema de limpiar y hidratar la piel también tienes mucha información para cuando la necesites.

[M4R10]

Yo en el mío llevo los mixtos cuero/tela y como bien dicen JCPORTU y T16 en verano se agradece mucho y además no tienden a resbalar tanto. La zona textil está en asiento y respaldo. Yo personalmente en el 9-5 me quedo con el bloque 2.3 en cualquiera de sus versiones.


_______________
Saab 9-5 Aero 02
Land Rover Santana 79
EX-Renault 21 2L Turbo Quadra 94

[safi]

Los asientos mixtos cuero-tela son un alivio para el verano, pero como te toquen los de piel oscura y tela marrón clarito te vas a hartar de frotar, se manchan con solo mirarlos. Sin embargo los de piel clara y tela oscurz lo disimulan mas.

Sobre el tema de limpiar y hidratar la piel también tienes mucha información para cuando la necesites.

Gracias!
Sobre el tema de cuidar el cuero no tengo ningún problema. Me dedico a eso, detallado de coches.

[Txuskillo]

Si miras el 9-5 Aero mira si los asientos completos de cuero que tengan agujeritos eso significa que son ventilados y en verano se hacen mas cómodos que los mixtos.
Si coges un 2.3 asegurate de que se ha limpiado la chupona. ( si no sabes lo que es busca en el foro que hay información para estar tres días leyendo)
saludos