Han puesto a mi solicitud, el aceite nuevo introducido en la fabricacion de las cajas manuales desde el 1 del 2002, ver post:http://wiki.saabsportclub.com/doku.php/ ... de_vitesse Pero al recoger el aero, me dice el jefe de taller que la junta de culata esta mal, que han demasiado presion en el circuito. Efectivamente, tuve que poner liquido antes de salir de Valencia y al llegar aqui, el dia siguiente.
Me paso algo parecido hace 2 años atràs con el 3.0 t gasolina, y era el termostato!!
Que haya presion cuando el cohe esta caliente es normal, pero despues de una noche abres y aun tiene bastante presion cuando saques el tapon, eso si me llamo la atencion.
Hasta el jefe de taller que me afirma que los 9-5 tiene 2 fallos, la chupona ( eso lo sabe hasta mi suegra) y la junta de culata
En el foro hago una busqueda con " junta de culata" y no sale nada
En el foro Frances sale cosas , hablan mucho de un fallo en la valvula del tapon del deposito de expansion, que no actua como tendria que ser por eso aumenta la presion en el circuito 
El coche no pierde agua ( se evapora ) no tiene problema de calentamiento , no tiene deposito tipo " mayonesa "
No me gustaria cambiar la junta de culata para nada
¿ una
?
