DIFICULTAD DE CAMBIAR EL SALPICADERO.
Moderador: Moderadores
DIFICULTAD DE CAMBIAR EL SALPICADERO.
Muy buenos dias chamanes del 900, me gustaria saber si es facil cambiar el salpicadero de un 900. Admito consejos, trucos y todo lo demás. Se que Chencho domina la materia como muchos de vosotros....
Re: DIFICULTAD DE CAMBIAR EL SALPICADERO.
¿Te refieres al frontal, o a todo el salpicadero (parte superior, guantera, etc.)?
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
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Re: DIFICULTAD DE CAMBIAR EL SALPICADERO.
El cuerpo del salpicadero parte alta y frontal, lo que por desgracias se agrieta.
Re: DIFICULTAD DE CAMBIAR EL SALPICADERO.
No es fácil, pero tampoco imposible.
Pasos a seguir:
- Soltar protege rodillas quitando los dos tornillos que lo sijetan desde fuera y que hay que quitar por los huecos de las puertas.
- Quitar el panel del salpicadero donde van los mandos, interruptores y radio.
- Quitar los tornillos que sujetan el salpicadero y los cables que están sujetos a él.
No sé si hay por ahí disponible algún tutorial, úsa "buscar" o busca por algún foro tipo SAABcentral o similar.
Unas tres a cuatro horas.
Pasos a seguir:
- Soltar protege rodillas quitando los dos tornillos que lo sijetan desde fuera y que hay que quitar por los huecos de las puertas.
- Quitar el panel del salpicadero donde van los mandos, interruptores y radio.
- Quitar los tornillos que sujetan el salpicadero y los cables que están sujetos a él.
No sé si hay por ahí disponible algún tutorial, úsa "buscar" o busca por algún foro tipo SAABcentral o similar.
Unas tres a cuatro horas.
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SAAB 9-3 TS AERO 5p
BMW 520 D Touring G31
MERCEDES 280 SE W116
EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser
EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
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Re: DIFICULTAD DE CAMBIAR EL SALPICADERO.
Estos tornillos se desmontan por el interior del compartimento motor, uno por cada extremo y van tapados por masilla para evitar filtraciones de agua al interior del habitaculo. Lo digo porque me costó localizarlos.chencho escribió:
Pasos a seguir:
- Soltar protege rodillas quitando los dos tornillos que lo sijetan desde fuera y que hay que quitar por los huecos de las puertas
Te adjunto una foto con el salpicadero y panel superior desmontados. (Gracias Martín).
- Adjuntos
-
SAAB 900 T 16 S 175 CV Gris Odoardo Metaliz.1990
SAAB 900 S Cabriolet 145 CV TOP EDITION Azul metaliz. 1993
FIAT 500L (De la hija E)
HONDA NSR 50 NEGRA 1997 (De la hija E)
VW POLO 1.4 80 CV AZUL 2006 (De la hija S)
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Re: DIFICULTAD DE CAMBIAR EL SALPICADERO.
Como Robbie quiere consejos o trucos, ahí va un truco.
Los conductos de cartón corrugado que van a las rejillas de aireación, uno por cada extremo, van cogidos con grapas a las boquillas de plástico y son bastante engorrosos de manejar, tanto al desmontar como al montar, sobre todo el derecho. Yo los corté por el sitio que mejor accesibilidad me ofrecian y de esta forma se facilita mucho el trabajo. Luego los enlacé con sendos manguitos de unión de PVC de 32 mm. de diámetro de los utilizados en desagües de fontaneria. Quedan superajustados.
En la foto se ve el conducto izquierdo al lado del cuadro de instrumentos.
Saablu2
Los conductos de cartón corrugado que van a las rejillas de aireación, uno por cada extremo, van cogidos con grapas a las boquillas de plástico y son bastante engorrosos de manejar, tanto al desmontar como al montar, sobre todo el derecho. Yo los corté por el sitio que mejor accesibilidad me ofrecian y de esta forma se facilita mucho el trabajo. Luego los enlacé con sendos manguitos de unión de PVC de 32 mm. de diámetro de los utilizados en desagües de fontaneria. Quedan superajustados.
En la foto se ve el conducto izquierdo al lado del cuadro de instrumentos.
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Re: DIFICULTAD DE CAMBIAR EL SALPICADERO.
Bravo!!
Veo en la foto que has etiquetado los tornillos largos del tablier. Bien hecho, pero no hace falta pues cada uno lleva una serie de muescas indicando su posición.
Un saludo
Veo en la foto que has etiquetado los tornillos largos del tablier. Bien hecho, pero no hace falta pues cada uno lleva una serie de muescas indicando su posición.
Un saludo
Black SAAB 900 T16 Aero Conv
SAAB 9-5 SW 2.0t VECTOR +kit
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SAAB 900S 5P
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Re: DIFICULTAD DE CAMBIAR EL SALPICADERO.
Ya veo que te vas apuntando a ésto de la bricomanía DIY (Do it Yourself)
Estupendo, por ahí se empieza (y nunca se acaba
)
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