Fotos Frankfurt-Nurburgring-Trollhattan-Stuttgart

[edusaab]

Buenas, ahora que tengo un momentillo os pongo la galeria de fotos de mi viajecito, durante la semana pasada, por el IAA de Frankfurt(viendo el 9-5), Nurburgring, donde alquile un coche en rent-racecar.de con instructor oficial del circuito, fui a Trollhattan un par de dias y lo mismo a stuttgart.

http://picasaweb.google.es/edusaab

un saludo, nos vemos.

[car]

Guapísima la ruta Edu

[pipol]

Pues para ''viajecito'' no está nada mal

[saabotaje]

Edu o Sr. Administrador seria bueno poner un enlace en el tema del fotos del nuevo 9-5. Las fotos estan muy bien y el 9-5 va entrando por los ojos

[Celso]

Gracias Eduard! ya te había leído algo en Saabs United...nos tienes bastante abandonados!

Una pena que no te acerques este fin de semana a la Hiruela...

Un saludo,

Celso

[Pumukinho]

Edu o Sr. Administrador seria bueno poner un enlace en el tema del fotos del nuevo 9-5. Las fotos estan muy bien y el 9-5 va entrando por los ojos

me quitaste las palabras de la boca (o de las manos...) con esas fotos parece que el coche luce mas. Y parece apreciarse una muy buena calidad de materiales... cada vez me gusta mas el nuevo 9-5...

[Jotaele]

Edu, qué tal el 9-5 "en vivo y en directo"?

[PMI]

Cuenta algo sobre el nuevo 9-5, en las fotos promete. El entorno del Saab Museum es precioso, el pueblo no tiene mucho que ver, pero está bien.

[Mintxo]

Menudo viajecito Eduard. Muy chulas las fotos. Yo salgo hoy rumbo a Stuttgart y despues a polonia. Ya os contare.

Un saludo

[edusaab]

El coche es increible, 5 metros de coche, atras se va mejor y mas espacioso que cualquiera de sus rivales, es mas parecido a un clase S o serie7 que un clase E o 5 series. Lo unico el espacio para la cabeza puede verse mermado un poco por la caida del techo, pero nada grave.

Tecnologicamente es una pasada. Sistema de audio Harman and Kardon conexion minijack y USB y 10gb de espacio, todo muy facil y sencillo, el navegador y demas muy completo, climatizador trizona. Los asientos como siempre unas butacas increibles, almenos las que tenian de muestra con mucha sujecion lateral, prolongación de la banqueta si se quiere, piel de buena calidad, perforada si se escoge la ventilacion de los asientos.

El interior y ergonomia muy Saab, como siempre todo a mano, bien acabao, buenos materiales, solida construccion y muy muy muy integrado todo en el tablier, el que quiera meter alguna radio no Saab lo tiene crudo. Huecos, muchos huecos y enormes, tanto entre los asientos, como es el tipico, como uno nuevo y espacioso debajo del mando de las luces.

El HUD se ve muy bien, personalización de la info del mismo y posicionamiento y brillo. Los asientos electricos, se puede ajustar la dureza del respaldo y tambien de la banqueta.

El maletero es enorme, muy muy profundo, nuevo sistemamodular con un rail en forma de U y separador. La puerta del maletero es pesada y cuesta un poco de cerrar, no es como la del 9-3ss, mas al estilo del anterior 9-5.

El diseño del coche exterior se ve imponente, sobretodo la trasera es lo que mas me gusta, muy bien resuelta con los LED. El cromado stick the hockey integrado en la puerta y no en la carroceria, algo curioso. Las manecillas en cuanto a tacto, es lo tipico en cualquier marca, todas son iguales y a mi no me gustan, se ven fragiles. Mire en todas las marcas y todas son iguales, de plastico ñoño y ese diseño que se mueven con holgura. Como las del 9-5 actual, 900/9000 y primer 9-3ss no hay nada.

Sistema de aparcamiento inteligente, hasta 30km/h te detecta si el hueco es ok o no y te indica como debes maniobrar.

Tiene varias versiones de suspensiones, segun el acabado/motor y si lleva XWD. El mas avanzado es la suspension variable, con tres modos y ademas modo automatico de reconocimiento de la conducción. El chasis mas avanzado lleva hiperstrut y brazo trasero en H, es en las versiones Aero.

Luego esta lo del reconocimiento de señales, que ya se mostro hace tiempo por parte de GME y lo del cambio involuntario de carril.

No se que mas decir, el coche esta genial. El salon muy bien, ya que dejan entrar en los coches, los vendedores vigilan y te atienden. En el caso de Saab, me atendieron maravillosamente, nada que ver con el salon de BCN, que fue una putisima m***** en cuanto al trato. En Alemania uno de los vendedores, cuando hablabamos y comentando que venia de España a ver el coche, me comento que su novia tambien trabajaba en el stand y que habia estado en España, me la presento y me enseñaron el coche.

Por las fotos podeis ver que tambien hay el 9-3 2.0T con kit Hirsch, de 240cv a 270cv, casi nada y un diseño espectacular. El 9-3x, aprovecho para decir que la primera unidad vendida en España esta de muestra en el concesionario Vila-Vila de Granollers, por si quereis ir a verlo. De momento en Trollhattan se ven unos cuantos y se esta vendiendo bien.

Nurburgring?? una maravilla, lo recomiendo encarecidamente hacer un paseo por alli y alquilar un coche en rent a racecar, conducir en el Infierno verde es una de las mejores experiencias de la automoción, a mi una vez al año como minimo me van a ver por ahi, eso lo tengo mas que claro. Alquiler el Audi TT 2.0T, tuneado a 220cv, suspensiones preparadas, jaula de seguridad, bacquets, parte del interior out para quitar peso, etc etc...pille un pack con un instructor, que hiciera de guia marcandome la trazada.

Trollhattan, el museo pequeño pero digno de ver, una ciudad pequeña pero bonita, lo mismo que Vanesborg y alrededores. Por lo demas, no tuve mucho tiempo de ver nada, fueron dia y medio aprox. Goteborg al final solo fui a comer.

En Stuttgart, me jodio que los lunes cerraran los museos, al final el martes deprisa y corriendo por la mañana tuve que visitar el porsche y MB. Sobretodo el segundo es digno de ver y de tomarselo con calma, un dia entero te lo puedes pasar en el.

Luego visitar el centro de la ciudad, pasear por ahi y visite Esslinger am Neckar, un pueblo a las afueras, con sus calles mediavales y comerciales.

La proxima ya me organizare algun tour o algo para ver Frankfurt, que no vi nada de la ciudad y lo mismo Goteborg, el punto obligado a pasar es Nurburgring, eso lo tengo mas que claro.

Saludos