Tirones entre 1000 y 2000 vueltas 95 Aero

[pinochio]

Hola muy buenas a todos

Bueno como he puesto en el titulo,he notado que el coche da unos pequeños tirones entre 1000 y 2000 revoluciones.Donde mas lo noto es en 2ª y mas bien en frio,pero en caliente tambien se nota algo.Se nota cuando apenas tienes pisado el acelerador,por ejemplo cuando hay una fila de badenes y vas acelerando muy poco entre ellos.
No se si podra ser el casset de encendido,pero me lo pusieron hara unos 30000 km y en ese intervalo le he vuelto a cambiar las bujias originales por supuesto.Espero vuestras respuestas. :
El coche es un 9-5 Aero de 230cv año 2001.
Un saludos a todos y gracias de antemano.

[german]

yo miraria las bujias y el filtro de aire.

[pinochio]

Las bujias la he mirado y estan bastante nuevas y ademas con buen color estan tirando a blanquecinas.El filtro del aire esta bastante limpio es un Green de estos que se limpian.

Estaba pensando en limpiar la caja de mariposas,no he encontrado ningun brico,no se si alguien me podra orientar.

Saludos

[debi]

Yo miraría las bujías, que ya me pasó algo así en un BMW de tirones en bajas a media carga con unas bujías de platino nuevas.

Y tambien miraría las tuberías de aire pequeñitas que van a la caja de mariposa, por si alguna está ya rota.

[M4R10]

Además de revisar las bujías y el cassete ID por si estuviese mal colocado, le haría una limpieza profunda de todo el sistema de admisión de aire. También miraría el bombín del embrague y la caja de cambios ya que tanto en tu modelo como en el mio del 2002 no es la primera vez que toca cambiar algo de esto sin kilometraje excesivo o razón aparente.

[pinochio]

Buenas otra vez

El embrague y la caja de cambios esta revisado hace muy poco por rogasanz,que me cambio el liquido de la caja.El sistema de admision lo voy ha revisar porque al llevar un filtro menos restrictivo,puede que tenga suciedad.A lo mejor no fue buena idea poner este tipo de filtro.

Gracias de nuevo por vuestras respuestas,si algien se acuerda de algo mas no dejeis de comentarlo.

[Omar]

casette de encendido (DI)

[pinochio]

Hola,buenas a todos

Siguiendo con el tema,le he limpiado la admision un poco y he de decir que creo que ha mejorado el tema de los tirones.Segun he podido observar lo hace muy poco por no decir nada en caliente,pero en frio si lo hace un poco aun.
Seguire probandolo haber que tal,pero se supone que si ha mejorado en caliente no creo que sea de D.I.
Que opinion os merece al respecto.

Como siempre un saludo y gracias.

[M4R10]

Opino lo mismo, aunque el DI podría dar fallo a no mucha temperatura. Si tras realizar esa operación ya se va solucionando poco a poco, descarto entonces fallos del tipo electrónico en el control de tracción o algo por el estilo. ¿Podría ser debido a una falta de lubricación en frío?¿Que tipo de aceite usas? Puede que no sea el correcto para la temperatura en la que te mueves. Me atrevería a decir que si inicias la marcha nada más arrancar, no sería tan raro que se notasen unos leves tirones hasta que el aceite vaya cogiendo temperatura.





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Saab 9-5 Aero 02
Renault 21 2L Turbo Quadra 94
Land Rover Santana 79

[pinochio]

Buenas

El aceite que uso es Mobil 1 0w40,el que mas o menos recomendais casi todos.He leido aqui en el foro que el Castrol de la misma densidad esta dando buen resultado,incluso que el motor suena menos,sera cuestion de probarlo.
Respecto a las temperaturas el fallo a empezado ha hacerlo en verano.Lo que si que es cierto es que lo hace con el coche frio sobretodo,aunque como he dicho en caliente se ha corregido casi por completo.Seguire investigando.

Saludos.