Precioso.-
Rescatando un 900
Moderador: Moderadores
Re: Rescatando un 900
Hasta las alfombrillas van a juego con la moqueta, ere' un monstruo.-
Precioso.-
Precioso.-
-
BENGO
- Forista Veterano

- Mensajes: 2061
- Registrado: Sab Mar 08, 2008 8:49 pm
- Ubicación: San Sebastián-Donostia
Re: Rescatando un 900
Y, aún, hay quien no cree en los extraterrestres...
Sr. Chencho, ¿de qué planeta viene?
¡Supongo que tendrán el detalle de no subirte los impuestos!
Gracias por compartir el proceso con los terrícolas!
Sr. Chencho, ¿de qué planeta viene?
¡Supongo que tendrán el detalle de no subirte los impuestos!
Gracias por compartir el proceso con los terrícolas!
Re: Rescatando un 900
Sencillamente precioso e impecable, ya tengo ganitas de conocerlo en persona 
"You pick up your best girl, get some lutefisk sandwiches, and you go ice racing, that's a SAAB weekend" - by Jay Leno
C900 T16S MY'92
9-3 2.0i MY’99 (“el primero”)
9-3 2.0T TS MY’00
C900 T16S MY'92
9-3 2.0i MY’99 (“el primero”)
9-3 2.0T TS MY’00
Re: Rescatando un 900
Todos sabíais las ganas que tenía de instalarle (por estética y por necesidad) de los relojes auxiliares. Evidentemente buscar los originales es misión imposible, por lo que fuí a la caza y captura de los "sustitutos" VDO pero de igual o mejor calidad que los originales.
Un socio me donó 2 de los tres necesarios, pero mientras aparecía el tercero me puse a buscar los bulbos o sensores de temperatura y presión de aceite. El Sábado al entrar en un desguace.....vi un coche con los tres relojes montados en su soporte original de madera. Tras regatear......20 € tuvieron la culpa y pa casa, ya tenía entreteniemiento para el Sábado por la tarde.
Tras ajustar y romper el soporte ,metálico y a base de lija y haciendo "marquetería", çeste fué el resultado. Ya les he puesto la acometida eléctrica, sólo falta instalar los sensores (ya están localizados) y..... a marcar.
Ya sólo me falta la cola de ballena. La próxima "pamí".
Asín han quedado:
Un socio me donó 2 de los tres necesarios, pero mientras aparecía el tercero me puse a buscar los bulbos o sensores de temperatura y presión de aceite. El Sábado al entrar en un desguace.....vi un coche con los tres relojes montados en su soporte original de madera. Tras regatear......20 € tuvieron la culpa y pa casa, ya tenía entreteniemiento para el Sábado por la tarde.
Tras ajustar y romper el soporte ,metálico y a base de lija y haciendo "marquetería", çeste fué el resultado. Ya les he puesto la acometida eléctrica, sólo falta instalar los sensores (ya están localizados) y..... a marcar.
Ya sólo me falta la cola de ballena. La próxima "pamí".
Asín han quedado:
SAAB 900 T16 S Aero
SAAB 9-3 TS AERO 5p
BMW 520 D Touring G31
MERCEDES 280 SE W116
EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser
EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
SAAB 9-3 TS AERO 5p
BMW 520 D Touring G31
MERCEDES 280 SE W116
EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser
EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
Re: Rescatando un 900
Qué retro te ha quedado la foto, muy buena adaptación.
PD_Los VDO de origen VAG??
PD_Los VDO de origen VAG??
-
MarioSaab
- Forista Legendario

- Mensajes: 9683
- Registrado: Mié Abr 18, 2007 1:40 pm
- Ubicación: Zaragoza
- Contactar:
Re: Rescatando un 900
Buen trabajo, Chencho. ¿Admites una sugerencia? Permuta la radio por los relojes, te quedará fantástico.
Un saludo
Un saludo
-
BENGO
- Forista Veterano

- Mensajes: 2061
- Registrado: Sab Mar 08, 2008 8:49 pm
- Ubicación: San Sebastián-Donostia
Re: Rescatando un 900
MarioSaab escribió:Buen trabajo, Chencho. ¿Admites una sugerencia? Permuta la radio por los relojes, te quedará fantástico.
Un saludo
Totalmente de acuerdo.
Chencho: yo tengo un bonito autorradio Alpine que podría "permutarte" por tus relojes, esos que casi ni se ven...
Incluso, dos autorradios...
Re: Rescatando un 900
La foto la hice con la PDA, que da peor calidad, pero es lo que tenía a manoi para documentároslo.VR escribió:Qué retro te ha quedado la foto, muy buena adaptación.
PD_Los VDO de origen VAG??
Los relojes son VDO y pertenecían a un AUDI Coupé.
Javier: la madera que adapté y aproveché del AUDI no es igual (aunque sí el tono) que la del salpicadero de mi 900, por lo que quedaría fatal. Además la forma que le dí a la madera no es la misma que la tapa de un ISO. Por lo tanto, se quedarán donde están, además es un lío bajar todos los cables de la radio (antena incluida).MarioSaab escribió:Buen trabajo, Chencho. ¿Admites una sugerencia? Permuta la radio por los relojes, te quedará fantástico.
Un saludo
SAAB 900 T16 S Aero
SAAB 9-3 TS AERO 5p
BMW 520 D Touring G31
MERCEDES 280 SE W116
EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser
EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
SAAB 9-3 TS AERO 5p
BMW 520 D Touring G31
MERCEDES 280 SE W116
EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser
EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
Re: Rescatando un 900
chencho escribió:... además es un lío bajar todos los cables de la radio (antena incluida).
Ay que jartá a reir...!!!
... sí, es complicado de cojones
Ains...
Black SAAB 900 T16 Aero Conv
SAAB 9-5 SW 2.0t VECTOR +kit
SAAB 9-3 TS Aero Gordaco
GONE BUT NOT FORGOTTEN:
SAAB 900S Aero
SAAB 9-3 TiD SE
SAAB 900S 5P
SAAB 9-5 SW 2.0t VECTOR +kit
SAAB 9-3 TS Aero Gordaco
GONE BUT NOT FORGOTTEN:
SAAB 900S Aero
SAAB 9-3 TiD SE
SAAB 900S 5P
Re: Rescatando un 900
Martín escribió:chencho escribió:... además es un lío bajar todos los cables de la radio (antena incluida).![]()
![]()
![]()
Ay que jartá a reir...!!!
... sí, es complicado de cojones![]()
![]()
sobre todo para tí
![]()
![]()
Ains...
Bueno, mas que un lío es que no me apetece, ¿Vale?
SAAB 900 T16 S Aero
SAAB 9-3 TS AERO 5p
BMW 520 D Touring G31
MERCEDES 280 SE W116
EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser
EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
SAAB 9-3 TS AERO 5p
BMW 520 D Touring G31
MERCEDES 280 SE W116
EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser
EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
-
MarioSaab
- Forista Legendario

- Mensajes: 9683
- Registrado: Mié Abr 18, 2007 1:40 pm
- Ubicación: Zaragoza
- Contactar:
Re: Rescatando un 900
Martín escribió:chencho escribió:... además es un lío bajar todos los cables de la radio (antena incluida).![]()
![]()
![]()
Ay que jartá a reir...!!!
... sí, es complicado de cojones![]()
![]()
sobre todo para tí
![]()
![]()
Ains...
Si, si... una de las empresas más complicadas a las que ha hecho frente el Sr. Chencho...
Re: Rescatando un 900
Bonito bonitoooooo!
"You pick up your best girl, get some lutefisk sandwiches, and you go ice racing, that's a SAAB weekend" - by Jay Leno
C900 T16S MY'92
9-3 2.0i MY’99 (“el primero”)
9-3 2.0T TS MY’00
C900 T16S MY'92
9-3 2.0i MY’99 (“el primero”)
9-3 2.0T TS MY’00
Re: Rescatando un 900
Mas:
Esta mañana fuí a ver a un cliente en Parla y la tentación.....no la pude controlar. Me estoy convirtiendo en un desguadicto compulsivo.
Había un 900 4 puertas con el motor 16v y Bosch. Cayeron presas de mis pobres herramientas (me prestaron otras) las dos únicas piezas que le faltaban al motor:
-La válvula AIC que estaba rota y partida en su base (¡¡¡que raro!!!!) por lo que controlar el ralentí en frío era misión imposible, además no funcionaba. Los conductos estaban taponados por mí para que no cogiera aire "de más". Esta que he cojido además , funciona y todo. Ya la he probado.
- El amortiguador de retroceso de la mariposa cuando dejas de acelerar de golpe (Dashpoot creo que se llama), esta está intacta y funciona, la antigua......ni existía.
Ya queda menos.
Esta mañana fuí a ver a un cliente en Parla y la tentación.....no la pude controlar. Me estoy convirtiendo en un desguadicto compulsivo.
Había un 900 4 puertas con el motor 16v y Bosch. Cayeron presas de mis pobres herramientas (me prestaron otras) las dos únicas piezas que le faltaban al motor:
-La válvula AIC que estaba rota y partida en su base (¡¡¡que raro!!!!) por lo que controlar el ralentí en frío era misión imposible, además no funcionaba. Los conductos estaban taponados por mí para que no cogiera aire "de más". Esta que he cojido además , funciona y todo. Ya la he probado.
- El amortiguador de retroceso de la mariposa cuando dejas de acelerar de golpe (Dashpoot creo que se llama), esta está intacta y funciona, la antigua......ni existía.
Ya queda menos.
SAAB 900 T16 S Aero
SAAB 9-3 TS AERO 5p
BMW 520 D Touring G31
MERCEDES 280 SE W116
EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser
EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
SAAB 9-3 TS AERO 5p
BMW 520 D Touring G31
MERCEDES 280 SE W116
EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser
EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
Re: Rescatando un 900
El mío no tiene, quizás hay modelos que no llevan la dashpoot.chencho escribió: - El amortiguador de retroceso de la mariposa cuando dejas de acelerar de golpe (Dashpoot creo que se llama), esta está intacta y funciona, la antigua......ni existía.![]()
¿qué tal quedan los vdo con la iluminación de noche? ¿son naranjas?
¿tienes alguna foto poniendo la madera?
el resultado está muy bien.
Re: Rescatando un 900
Creo que los que no la llevan son los que llevan LUCAS.pipol escribió:El mío no tiene, quizás hay modelos que no llevan la dashpoot.chencho escribió: - El amortiguador de retroceso de la mariposa cuando dejas de acelerar de golpe (Dashpoot creo que se llama), esta está intacta y funciona, la antigua......ni existía.![]()
¿qué tal quedan los vdo con la iluminación de noche? ¿son naranjas?
¿tienes alguna foto poniendo la madera?
el resultado está muy bien.
Los VDO sí son naranjas, pero como están "ahí abajo" no desentonan, quedan buy bonitos iluminados por la noche.
La madera es la original que lleva el AUDI COUPE. El soporte metálico está por detrás atornillado a los relojes. La fuí cortando poco a poco hasta que casi encajaba en su sitio, luego un poco de lija fina para rematar y ajustar y antes de poner pintar los bordes lijados con un rotulador negro. Nada más.
SAAB 900 T16 S Aero
SAAB 9-3 TS AERO 5p
BMW 520 D Touring G31
MERCEDES 280 SE W116
EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser
EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
SAAB 9-3 TS AERO 5p
BMW 520 D Touring G31
MERCEDES 280 SE W116
EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser
EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
