ME QUERO COMPRAR UN 9000 AERO

[drivernik]

Buenas.Estoy buscando un SAAB 9000 aero.En muy buen estado,del 1995 para adelante.Se agradece cualquer comentario.

[VR]

Suerte...

[drivernik]

Se me escapo uno,auque no era aero,pero creo que no era malo.
http://www.coches.net/saab-9000-23-cse- ... -covo.aspx

[MarioSaab]

Es que con ese motor no hay muchos...

Suerte con la busqueda

[Rafael]

Está difícil encontrar un aero en España, solamente me suenan estos dos:

Este es automático y es del ´95
http://www.milanuncios.com/saab-de-segu ... 131006.htm

Este lo pusieron a la venta en el foro hace unos meses, no sé si se llegó a vender pero puedes ponerte en contacto con el dueño por email (creo que era del ´94)
http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... 15&t=17918

Supongo que buscas uno del ´95 por el tema del TCS, ¿verdad? pero los del ´95 seguían llevándolo, aunque con botón desconectable. Sin TCS ha de ser del ´96 en adelante, pocas unidades vendidas en España.

Otra opción es buscar un 9000 2.3 turbo del ´96 palante, y cambiar suspensiones y meter llantas de 16". No creas que por tener 200 CV en lugar de 225 te vas a perder gran cosa (sí te pierdes los asientos).

[AG]

si alguien busca un Aero es porque sabe lo que quiere (o al menos lo intuye). yo he tenido ambos y se de que hablo. Parecen los mismo, pero varían infinidad de detalles, comenzando por lo evidente, paragolpes, llantas, kit de carrocería asientos y equipamiento, y continuando por lo tan evidente, Turbo... y no solo varia el turbo sino las curvas de respuesta de la ECU, mas agresivas en el Aero, los amortiguadores, los muelles, las estabilizadoras (mas gruesas).

Si te compras un LPT para hacerte un aero, a la larga te saldrá mucho mas caro que comprarte un Aero en buen estado, otra cosa es que encuentres por ejemplo un 9000 CSE es estado inmejorable y merezca la pena frente un Aero en dudoso estado.

Lo mejor que te puedo recomendar es paciencia.

[drivernik]

Está difícil encontrar un aero en España, solamente me suenan estos dos:

Este es automático y es del ´95
http://www.milanuncios.com/saab-de-segu ... 131006.htm

Este lo pusieron a la venta en el foro hace unos meses, no sé si se llegó a vender pero puedes ponerte en contacto con el dueño por email (creo que era del ´94)
http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... 15&t=17918

Supongo que buscas uno del ´95 por el tema del TCS, ¿verdad? pero los del ´95 seguían llevándolo, aunque con botón desconectable. Sin TCS ha de ser del ´96 en adelante, pocas unidades vendidas en España.

Otra opción es buscar un 9000 2.3 turbo del ´96 palante, y cambiar suspensiones y meter llantas de 16". No creas que por tener 200 CV en lugar de 225 te vas a perder gran cosa (sí te pierdes los asientos).

Hola y gracias por atenderme.
El primero le he visto y le madey un mail al señor, pero no me ha atendido.
El segundo que es uno azul,estava disponible,pero rezulta que se le va quedar un hermano suyo.Bueno era una opcion maravillosa,y lo dejava a muy buen precio.Pero...
Exatamente buscava del 95 por el TCP,mirare de 96 pariba.
He mirado tambien el de 200,pero como comente antes se me scapo 1800 euros y muy bueno,se lo compraria tambien.
Pero claro, el AERO el la crem...

[drivernik]

si alguien busca un Aero es porque sabe lo que quiere (o al menos lo intuye). yo he tenido ambos y se de que hablo. Parecen los mismo, pero varían infinidad de detalles, comenzando por lo evidente, paragolpes, llantas, kit de carrocería asientos y equipamiento, y continuando por lo tan evidente, Turbo... y no solo varia el turbo sino las curvas de respuesta de la ECU, mas agresivas en el Aero, los amortiguadores, los muelles, las estabilizadoras (mas gruesas).

Si te compras un LPT para hacerte un aero, a la larga te saldrá mucho mas caro que comprarte un Aero en buen estado, otra cosa es que encuentres por ejemplo un 9000 CSE es estado inmejorable y merezca la pena frente un Aero en dudoso estado.

Lo mejor que te puedo recomendar es paciencia.

Si señor llevas razon sobre el AERO.
Hombre yo por mi profecion estoy todo el dia ente motores,cajas de cambio y diferenciales.Son agregatos de vehigulos industriales,pero he tocado los turizmos tabien.Aqui puedes ver mi pagina www.sahlyan.es.
Tratare de tener paciencia,pero me ceduce mucho este http://www.autoscout24.es/Details.aspx? ... 54&asrc=fa

[MarioSaab]

Tratare de tener paciencia,pero me ceduce mucho este http://www.autoscout24.es/Details.aspx? ... 54&asrc=fa

Pues poco o nada tiene que ver con un 9000 Aero...

[MOSER]

Tratare de tener paciencia,pero me ceduce mucho este http://www.autoscout24.es/Details.aspx? ... 54&asrc=fa

Pues poco o nada tiene que ver con un 9000 Aero...

Hace poco estuve probando un 730i de la generación anterior al que sale en la foto. Andaba bastante bien para su edad y kilometraje y me pedían 600 o 800€, no me acuerdo con exactitud. No lo cogí por que no quise meterme más movidas.

[VR]

Tovarich, yo por ese dinero me iba a por 9-5 Aero de cabeza, que alguno hay...

[AG]

creo que lo que tienes que hacer es lo siguiente...

Prueba el 735i y despues pruebas el 9000 Aero, y comparas sensaciones. no se que tal andara ese 735 automatico no he cogido ninguno pero esos motores suelen transmitir buenas sensaciones, lo malo es el peso, el 9000 aun es comedido el 735 no, y no podemos olvidar conceptos diferentes (y consumos diferentes )

[Isuzu]

Pa' mi que se ha equivocado de enlace, de lo contrario no se explica esa orgía de caballos que tiene en la cabeza.-

[Rafael]

Bueno, el precio viene a ser similar, así que nunca se saben qué alternativas se pueden tener...

Recuerdo que cuando me compré el Audi 100 2.3 C4, otras alternativas eran un 205 GTI y un Subaru Legacy SW, pasando por un 900 preGM FPT color vino con el interior en cuero beige y techo que vendían en un concesionario Hyundai; lo descarté por tener 200.000 kms (de vez en cuando me acuerdo y me doy una colleja )

Dejándome de rollos, yo creo que no hay un coche que iguale en amplitud, practicidad, prestaciones fulgurantes y consumos comedidos a un 9mil turbo en este nivel de precio. Incluso si buscas bien las piezas de recambio no es caro de mantener. El Serie 7 es muy diferente, mucho más refinado y burgués, gasta bastante más y no sé qué tal andará la durabilidad del motor.

Que haya suerte en la búsqueda.

[drivernik]

Tratare de tener paciencia,pero me ceduce mucho este http://www.autoscout24.es/Details.aspx? ... 54&asrc=fa

Pues poco o nada tiene que ver con un 9000 Aero...

Bueno,tienes razon, es otra cosa diferente.es muy buen auto tambien.