A los chipironeiros os va a encantar.....
Moderador: Moderadores
A los chipironeiros os va a encantar.....
esto es lo que me faltaba por ver...... cambiar todo un motor entero del TID, por las ganas....
http://www.saabtuning.be.tf/
Saludos
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'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
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C a r l o s
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Madre mía que trabajo el cambiar todo el motor. Dios mío!!!
Madre mía que trabajo el cambiar todo el motor.
Dios mío!!!!!!!!
Además veo mazos de cable suspendidos y demás piecerío. UHF. Aunque con un buen taller y herramientas …
Además veo mazos de cable suspendidos y demás piecerío. UHF. Aunque con un buen taller y herramientas …
- Ruben
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Lo más coñazo es desacoplar todos los periféricos, es decir...la timonería de la caja de cambios, cableado, manguitos del agua, tubo de escape, equipo de aire acondicionado, palieres...una vez hecho eso es soltar 4 tornillos y tener un polipasto para subir el motor y sacarlo.
En algunos coches es muy fácil, por ejemplo, en el porsche 911 y boxter, como apenas hay hueco donde meter la mano, la mayoría de las operaciones se hacen sacando el motor del coche, que lleva algo menos de 1 hora.
En nuestros VW refrigerados por aire es muy fácil, yaque al no llevar radiador...bastaba con soltar el cable del acelerador, desatornillar los palieres y soltando dos tornillos se bajaba el motor (en eso coches el motor sale por debajo, no por arriba)...en ellos sí lo hemos hecho en casa alguna vez.
Citroën SM ´73
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97
SUBARU SVX ´94
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- Ruben
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Sí...ese alerón trasero es del modelo viggen, lo puedes montar en cualquier saab 93..el portón y los paneles laterales de la carrocería son idénticos entre el viggen y las versiones de 3 y 5 puertas (las de 5 puertas tienen la misma forma pero el panel lateral trasero es más corto para dejar hueco a la puerta, pero para colocar el alerón no importa).
El problema es que vale una pasta...son dos alerones más todas sus piezas de mntaje las que necesitarías comprar...no creo que baje de las 200.000 pts...
El problema es que vale una pasta...son dos alerones más todas sus piezas de mntaje las que necesitarías comprar...no creo que baje de las 200.000 pts...
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C a r l o s
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Pues… ya sabes…
chema escribió:La verdad es que el coche le ha quedado bonito, bonito. Me estoy imaginando el mio asi,en color plata y....., me gusta.
Pues… ya sabes… 8) 8) 8) 8)
