Jajajajaja este tío lo flipa

[Álvaro Ruiz]

Mirad este enlace:

Lo flipo en colores

Me parto el culo Peaso buga, tronko

P.D. Supongo que el coche del tunero en cuestión será el Xsara VTS de 167 CV, porque como sea el HDi 90 con acabado VTS (que lo hay)... prffffffffff

[masdl]

Yo, cada vez que leo este tipo de temas me viene a la mente esto:

http://www15.brinkster.com/sapabap/chis ... po=R7%20TL

habia una contestación que era buenissima.. que hablaba de uno que queria tunear una vespa, y que se cortaria las orejas para coger mas velocidad... me rei mogollon con la respuesta... alguien sabe donde esta?

[masdl]

Una de las respuestas es esta, aunque no es la mejor...

"Veras, esto es lo que haria: En vez de meterle un kompresor yo le meteria dos. Asi logras el doble de potencia y en vez de 115cv tendrias 390cv. Al escape para ser capaz de aguantar semejante potencia le haria unos taladros en la cola, va mucho mas desahogado y tiene un sonido mas fino, al estilo 6 cilindros. Otro truco es ponerle unos neumaticos la mitad de pequenos de los que llevas, asi al haber menor adherencia, el coche corre mas y consume menos, aunque perderas capacidad de frenada, pero con pintarle los tambores traseros en color de la carroceria solucionado. La caja de cambios necesariamente tiene que ser de 7 velocidades+marcha atras. Para tener mayor estabilidad prueba a quitarle los amortiguadores, asi el coche vira plano y entras en las curvas como en un Ferrari. Eso si, ante todo seguridad, un buen juego de antinieblas repartidos por el techo, capot, y faldones y que tampoco se te olvide ponerle atrás las pegatinas con tu no! mbre y con el de tu novia (si tienes, si no no vale) a los lados. Calculo que con todas estas mejoras podrias lograr una punta de unos 500/525 km/h. No creo que llegue al nivel del Kadett de tu cuñado, pero seguro que eres el mas macarra del barrio. Ala, no te aburras demasiado y ya nos contaras.Monta las llantas al reves que desplazan un monton y va a quedar como un mercedes amg. Eso si tendras que doblar las pestanas de las aletas por si roza. Busca los faros del r11, queda mucho mejor con 4 faros que con dos. Busca unas taloneras del r11 y hazle unas faldillas blancas de plexiglas de esas superanchas con unas cadenas para que no arrastren. Acoplale el cuadro del fiat uno turbo (por relojes que no quede), esto requiere algo de labor pero si eres fino con la marqueteria puede quedar chulo. Lo maximo sera que ademas les pusieras unas esferas de color blanco. Busca unos asientos de r11 de los de tipo baque y pon unos arneses a la bandeja trasera o a los anclajes del cinturon ! trasero"

[masdl]

esta esta! :

Respuesta:
Hola compañero: Yo tengo un vespino de 49cc al que le he montado el compresor del R11 turbo. El resultado no es todo lo satisfactorio que desearia, ya que con el gas a tope solo pillo 195 Kmh. Ademas noto unos tirones que no veas. Voy a seguir tus pasos y buscar el de mercedes. Aerodinamicamente he sustituido los pedales por los alerones de cola de un boeing 747 y aunque me rozan en las curvas, en las rectas despego y adelanto a la basca por el aire. Como no llevo casco me he cortado las orejas para evitar rozamientos aunque tengo la cara con la piel toda para atras, como la Presley. Oxido nitroso: buena opcion, pero una vez que lo has usado no puedes rellenarlo. ¿Tiene alguien un mapa de las Oxidolineras de Espana? Desaconsejo el uso de esos botellines pequenos, es para acojonados: yo llevo uno del tamaño de una bombona de butano en el cofre. Un saludo.

[C a r l o s]

Yo me quedo con lo de “estaría parado en el arcén”.

[miguel]

yo hasta que lei esto no lo supe de verdad

saludos (extraido de un foro, como no?)
ojo los susceptibles es un poco verde pero es bueno

>>>Hola a todos, soy nuevo en el foro. Hace tiempo que leo vuestros
>>>mensajes, pero no me habia decidido a escribir todavía. La verdad es
>>>que yo de coches no entiendo demasiado, aunque algo he aprendido
>>>leyendoos.
>>>Tengo un par de consultas sobre cosas que leo en el foro.
>>>
>>>1.- ¿Qué es llegar al corte?
>>>2.- ¿Que es exactamente el par motor? Se que esta relacionado con la
>>>potencia, pero no que significa exactamente.
>>>
>>>
>>>
>>>Pues bueno, a ver si alguno me lo aclara.
>>>
>>>Un saludo a tod@s.
>>>_______________________
>>>
>>>La contestación:
>>>_______________________
>>>
>>>
>>>
>>>Te explico lo del par brevemente, aunque lo mejor sería que buscaras
>>>por ahí, porque hay un montón de temas donde está explicado muy bien y
>>>fácil de entender.
>>>
>>>Imaginate que te estás follando a una tía, pues el "par" sería la
>>>fuerza con que se la metes. ¿Pero quién le daría más placer? ¿Un tio que
>>>se la
>>>mete con mucha fuerza y la mete y la saca 4.500 veces en un minuto, u
>>>otro que la mete menos fuerte pero es capaz de hacerlo 7.000 veces en
>>>un minuto?. Entonces aquí ya interviene la velocidad del motor... Para
>>>saber quién le da más placer, no bastaría saber quién da las sacudidas
>>>más fuertes o quién las da más rápido.
>>>
>>> Tendríamos que saber la potencia máxima, para obtener la potencia,
>>>habría que multiplicar la fuerza con la que se es capaz de meterla por
>>>la velocidad a la que se hace. Sabiendo las potencias máximas, sí
>>>podríamos decir quién es capaz de dar más placer, pero con el par o la
>>>velocidad a secas... no.
>>>
>>> Ahora introduciremos el concepto de corte. Imaginate que sigues con la
>>>misma tia del ejemplo anterior, entonces tú te metes en la cama con
>>>ella, y os poneis a fornicar. Entonces comienzas a una velocidad de
>>>1.000 sacudidas por minuto, y empiezas a subir y a subir, hasta que
>>>alcanzas una velocidad de 7.000. Entonces en este momento, &iexl;ya no
>>>puedes más! porque te empiezan a doler los músculos del culo.. y tienes
>>>que bajar un poco la velocidad. Eso es porque has llegado al corte. Con
>>>la diferencia, de que en el coche, a este corte se llega
>>>artificialmente(en los gasolina se deja de inyectar gasolina), para que
>>>no lleguen a
>>>una velocidad que pueda resultar peligroso. (A 10.000 sacudidas por
>>>minuto correríais el riesgo tú y ella de que os salieran ampollas). En
>>>los diesel, no se corta inyección pero el motor no puede subir más de
>>>vueltas por el propio ciclo termodinámico que se produce en su
>>>interior.
>>>
>>>Por compararlo, es como si ahora llega un tio bien gordo, !que no puede
>>>subir de 4.500 spm porque empieza a cansarse mucho y le hace daño a la
>>>tía.
>>>
>>>Bueno, espero que et haya quedado claro.
>>>
>>>Un saludo

[Dalai]

esta esta! :

Respuesta:
Hola compañero: Yo tengo un vespino de 49cc al que le he montado el compresor del R11 turbo. El resultado no es todo lo satisfactorio que .

Creo que te equivocas, esas son respuestas que le dieron a otro mensaje, según recuerdo, al famoso Chaval del R9, y este que pusiste era de un R7

[masdl]

pues vaya lio... que alguien me lo aclare, porque no consigo encontrar el post orginal... se habra borrado?

[Álvaro Ruiz]

No, será que de ir tan rápido al R9 se le han caido dos números y se ha quedado en R7. Si es que a esas velocidades...

Macarra power 8)

[sat]

El mensaje era de coña y lo publicó un redactor de Motor 16, fue muy famoso y consiguió ampliamente lo que pretendia.Corria el año 1999 y fue de lo mas comentado. Una autentica mofa.