UN PROBLEMILLA DIFICIL DE DIAGNOSTICAR.

[wochas]

hace mucho que no escribo nada , estoy volviendo , poco a poco

el problema era un poco engorroso.......... por donde empiezo.

bueno algunos o todos sabeis que tenia la egr electronica puesta pero inutilizada, y otra nueva conectada para quitar el fallo de egr.

despues de esta explicacion, os cuento que me paso, el pasodo sabado, subia a todo rabo a villalba para hacerme unos casquillitos para mi jamoto, cuando estaba en plena curva de parque lagos, me quedo si chicha, el cabron del coche no tira, cojones que pasa, eso pense, caguenlaaaa, no se me encendio nada en el coche, absolutamente nada, temperatura bien , aceite esta bien , etc.....

tire hasta villalba y alli meti la maquinita de marras , solo me salia un fallo antiguo de sobrepresion de carga, esto fue arreglado con el sensor map que lo puse nuevo.

empiezo a mirar , mirar las electrovalvulas de carga, todo bien, cambie una por otra, la de las mariposas por la del turbo, etc, cambie tubillos , y nada, el coche sin fuerza, pues quito el tubo del vacio del pulmon del turbo , y el muy cabron funciona bien pero sin turbo, coñe, lo conecto , y lo subo de vueltas, y otr vez como antes, joder, la geometria, pero me sonaba raro, normalmente caliento y enfrio , aunque procuro que no se llene de carbonilla.

total que empece a desmontar por la admision, cual es mi sorpresa que quito el manguito de admision, arranco el coche y al acelerar me sale humo por la admision, .................

c**o, p****s pasa aqui, total que quito la egr que tenia inutilizada, y tiene la valvula jodida y no cierra, se queda fija abierta, cuando la inutilize cerrada para que no entrara m***** en la admision, bueno me monto un casquillo y una pletinilla , ya la anulo del todo, por cierto las medicadas son de 40 por 43, y la pletina no me acuerdo, total la pongo y me sigue sin acelerar el coche, sin fuerza, ostias, caguento, quito el escape, detras del turbo, las 3 tuercas de 13, separo el escape, arranco el coche y funciona perfecto.

pues descartando, el catalizador, pues con dos cojones, lo corte y vacie, lo monte y el coche perfecto, pero me sale de vez en cuando un fallo intermitente, que ire este finde para ver cual es, aunque con tanta carbonilla que entro para hacerme esto el coche, sera limpeza de mariposas etc,.

bueno una averia mas rara para el archivo.

[Dalai]

no me enteré de nada, pero al menos lo leí todo
Ese wochas!!

[Jotaele]

Yo te lo traduzco, Dalai:

Avería: un pardillo como yo lo lleva al taller y le soplan 1000 euros. Wochas se lo curra y lo arregla él solito.

[car]

ehh! que los pardillos también intentamos arreglarlos de vez en cuando!

[mcoman]

pues descartando, el catalizador, pues con dos cojones, lo corte y vacie, lo monte y el coche perfecto, pero me sale de vez en cuando un fallo intermitente, que ire este finde para ver cual es, aunque con tanta carbonilla que entro para hacerme esto el coche, sera limpeza de mariposas etc,.

bueno una averia mas rara para el archivo.

El catalizador de serie es bastante obstructivo por si mismo, es un fallo común que se obstruye y el coche no tira.
¿Tu coche tiene dos sondas landa? Los mas nuevos tienen una antes y una detrás del catalizador. Que es así, en caso de vaciarlo, la segunda sonda landa registra unos valores anormales y da avería. En este caso, el único arreglo es poner un catalizador nuevo.
Que no tiene dos sondas landa, pues el fallo puede venir del hecho que sin el catalizador, los gases pasan mucho mas rápido por la sonda y, dependiendo de su estado, la medición no es la correcta. Esto podría explicar el fallo intermitente.
Bueno, es una posibilidad.

[wochas]

pues descartando, el catalizador, pues con dos cojones, lo corte y vacie, lo monte y el coche perfecto, pero me sale de vez en cuando un fallo intermitente, que ire este finde para ver cual es, aunque con tanta carbonilla que entro para hacerme esto el coche, sera limpeza de mariposas etc,.

bueno una averia mas rara para el archivo.

El catalizador de serie es bastante obstructivo por si mismo, es un fallo común que se obstruye y el coche no tira.
¿Tu coche tiene dos sondas landa? Los mas nuevos tienen una antes y una detrás del catalizador. Que es así, en caso de vaciarlo, la segunda sonda landa registra unos valores anormales y da avería. En este caso, el único arreglo es poner un catalizador nuevo.
Que no tiene dos sondas landa, pues el fallo puede venir del hecho que sin el catalizador, los gases pasan mucho mas rápido por la sonda y, dependiendo de su estado, la medición no es la correcta. Esto podría explicar el fallo intermitente.
Bueno, es una posibilidad.

no trae sonda, por eso creo que sera de la caja de mariposa, todo estara como el sobaco de un grillo sudafricano, este sabdo lo mirare.

[mcoman]

no trae sonda, por eso creo que sera de la caja de mariposa, todo estara como el sobaco de un grillo sudafricano, este sabdo lo mirare.

¿Un GM sin sonda lambda? ¿Que coche es?

[wochas]

no trae sonda, por eso creo que sera de la caja de mariposa, todo estara como el sobaco de un grillo sudafricano, este sabdo lo mirare.

¿Un GM sin sonda lambda? ¿Que coche es?

93 2.2 tid del 2002

[mcoman]

Vale, esto explica lo de la sonda. Me he confundido con el catalizador. No sabia que los diesel de esta época traen uno. ¿O es un filtro de partículas?
Para mi turbo + catalizador = coche gasolina con sonda lambda
Lo siento, consejo equivocado. Suerte que no sea algo difícil de arreglar.

[wochas]

Vale, esto explica lo de la sonda. Me he confundido con el catalizador. No sabia que los diesel de esta época traen uno. ¿O es un filtro de partículas?
Para mi turbo + catalizador = coche gasolina con sonda lambda
Lo siento, consejo equivocado. Suerte que no sea algo difícil de arreglar.

filtro de particulas tienens razon, perdon , pero ya esta arreglado, gracias.
si trae uno , es muy similar a un catalizador , todo el mundo lo llama asi, tanto para un diesel como para el gasolina, aunque unos contenga metales preciososo "eso dicen" como los audi que les llaman filtro de particulas de hollin (cse) y otros ceramicas., pero vamos a quien pregunte les dices del catalizador ya sea diesel o gasolina, y te entienden o por lo menos saben por donde esta.

[Dalai]

Wochas, hoy he ido al taller a buscar el coche. Me dicen que tengo fastidiada la caja de mariposas.
La conseguiste en desguace o la arreglaste de alguna manera?

[Dalai]

Otra cosa, para quien controle
La caja de mariposas en inglés es Throttle Body?

[Dr. Zoidberg]

Estimado Dalai,

La caja de mariposas si, es Throttle Body..

En PFS está a 300 dueros, y en elkparts a 264 GBP, mas o menos el mismo precio..

En eBay hay unos cuantos por 150 dueros en Inglaterra, nuevos...

En cuanto al cruise, me temo que ya lo ha instalado el amigo de marras, con lo cual, no hay suerte.

[VR]

Zo Y Berg, el que da la lata es el diesel...

[Dr. Zoidberg]

Ah! petroleros, petroleros, chipirones...