Los faros del 93SS no son de cristal. Son de plástico.

[Ruben]

¿aceleraban solos?... ya estamos con la tontería del mito del R5 turbo que al reducir aceleraba...

En los 160.000 km que le hicimos nosotros a ese coche desde que lo compramos con 130.000 los únicos sustos venían de la mano del diferencial delantero autoblocante, era tan brusca la entrada del turbo que en incluso en tercera hacía patinar las ruedas, y si estabas en una curva había que sujetar bien el volante cuando el autoblocante entraba en acción si no querías meterte de lleno en la cuneta... pero desde luego si no pisabas el acelerador no corría... eso sí... como lo pisases con el motor por encima de las 3000 rpm aquello rompía las cervicales

[Rafael]

¿aceleraban solos?... ya estamos con la tontería del mito del R5 turbo que al reducir aceleraba...

No, es una tontería aún mayor...por lo visto en 1986 una señora iba a ponerse en marcha en su Audi 100 automático (Audi 5000 en EEUU). Pisó el freno y movió la palanca a "D"...pero el coche súbitamente aceleró y se llevó por delante a su hijo de seis años, matándolo...la mujer declaró que su Audi aceleró solo cuando pisó el freno. Otros casos similares salieron a la luz y un programa muy famoso de TV de la cadena CBS, "Sesenta minutos", hizo un reportaje en el cual se calificaba al Audi 100 de "un peligro para la seguridad vial".

La verdad fue que el 100, a diferencia de la gran mayoría de coches americanos, tenía el pedal del acelerador y el del freno un tanto juntos, y la señora, en lugar de pisar el freno, pisó el acelerador a fondo. Finalmente se demostró que los Audi 100 funcionaban perfectamente y que todos los casos habían sido fallos del conductor, no sin que el fabricante tuviera que atender cientos de demandas judiciales que ganó, pero sin ninguna rectificación pública por parte del programa de TV. Mientras el valor de reventa de los Audi se desplomó, la marca pasó de vender 75.000 coches en 1985 a apenas 10.000 tres años después.

De todas las demandas estúpidas que se han hecho a fabricantes de coches en EEUU, ésta debe ser la más g***** de todas.

[edusaab]

Ruben, se refiere a un problema que acaecio principalmente al Audi 200 turbo y que le dio muy mala fama a Audi, hasta el punto de que en Suecia por ej. despues de las investigaciones llevadas a cabo por las autoridades y al detectarse un problema con el acelerador y el control de crucero, Audi perdio hasta un 80% de la cuota de mercado.

En USA el programa 60" que hizo un reportage sobre el problema, exagero la situacion, hasta el punto de mentir sobre los problemas y con todo ello ocasiono una situacion tremendamente negativa que casi a arruina a Audi.

Con este problema, entre otros Audi cogio muy mala fama como coches poco fiables en USA.

Saludos

[Manolek]

Estaba buscando info para limpiar los faros de plástico y al ver este tema me he acordado que los 9000 en EEUU tambien tuvieron mala fala por que decian que explotaban.

He andado buscando la noticia, pero ahora no la encuentro, creo que la vi en un periodico USA en internet.

[JCPORTU]

Yo dentro de poco me la jugare a abrirlos para ver si se pueden limpiar algo porque estan muy amarillos. Es posible que no consiga nada ya que debe ser por el sol pero lo intentare

[victor]

No se pueden abrir.
Y no es suciedad, ni rayadas (que también las hay) sino degradación del material por exposición al sol principalmente. Los plásticos también se oxidan

Los Astra acusan mucho este problema, por no hablar de Daewoo Matiz del año 2000-2001, y un amigo con un VW-Bora tiene la óptica amarilla.
Todos los coches que "viven" muy cerca del mar acusan más este efecto.

Por la merma visual de noche, vale la pena plantearse cambiar los faros si el problema es muy acusado.

[clarinero 08]

El plástico de los faros se puede pulir de nuevo usando agua, lija 600 y lija 1200. No quedan perfectos pero mejoran muchísimo.
Dr. puso un enlace en el que había productos para pulir los faros. Decía que quedaban "ferpectos"

[clarinero 08]

El plástico de los faros se puede pulir de nuevo usando agua, lija 600 y lija 1200. No quedan perfectos pero mejoran muchísimo.
Dr. puso un enlace en el que había productos para pulir los faros. Decía que quedaban "ferpectos"

[JCPORTU]

Pues seria un dato interesante pero seguro que si se pasa la lija no se quedan todos rayados? Yo tenia un astra coupe y se los cambie los dos por 250 euros pero en el saab me temo que esa cantidad no me llega ni para uno solo

[clarinero 08]

Tienes que lijar con la lija 600 echándole un chorrito continuo de agua si están muy opacos y después seguir lijando con el agua y la lija 1200. Si están poco opacos se puede empezar con la 1200. Si la encuentras más fina pués mejor. Yo lo realicé en un Astra porque no pude pasar la ITV (mis bombillas ya no se veian). Al día siguiente fuí y sin problemas.
Ahhh, y la diferencia de iluminación de noche.......Abismal.

[JCPORTU]

Pues probare. Porcierto esas lijas donde las puedo conseguir o como se llaman para poder buscarlas?

[Manolek]

Esta en el foro del 9-5, yo lo compré la semana pasada y quedan impolutos, como salidos de fábrica Faros de Plástico

[clarinero 08]

Pues probare. Porcierto esas lijas donde las puedo conseguir o como se llaman para poder buscarlas?

Yo se las pedí a un marmolista. Son lass que se usan para pulir mármol con baño continuo de agua. No las he encontrado en ferreterías. Si la ultima pasada la das con una más fina que la 1200, mejor.