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alvar9000
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Arriortua al ataque

Mensaje por alvar9000 »

esas eran las tesis de Lopez de Arriortua si no recuerdo mal, integrar a los proveedores en el proceso, ajustando y compartiendo diseño, costes, calidad,...
Evidentemente si puedes servir a mas de un fabricante de coches podras especializarte más hacerlo mejor y más barato. Entonces llegaremos al tema de las marcas blancas en alimentación, que puedes encontrar producto de las mismas caracteristicas por mucho menos precio y....... Pero para eso tdodavia queda mucho, digo yo
Un saabludo
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C a r l o s
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No me menciones a ese tío que me enciendo ….

Mensaje por C a r l o s »

No me menciones a ese tío que me enciendo …. :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
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edusaab
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Mensaje por edusaab »

jejejeje... ese y con su "discounting"..... "just in time" etc etc todo por ahorrar costes. Sabes lo que hizo en figuerelas cuando llego a GM no??

pues resulta que hizo vaciar una nave que habia, la lleno de mesas, cordel... y un par de opel corsa, que por aquel entonces los costes de produccion del modelo eran caros... pues con eso desmonto el opel pieza por pieza y empezo a etiquetar todas las piezas, con el origen, peso...etc etc con todos los datos.. con esto y sus dotes de organización redujo un 18% los costes del coche.

Eso si desastroso lo que provoco con su politica de ahorro de costes brutal, casi nos hace desaparecer a saab...

Parece ser que la tecnica del discounting, no se si se escribe asi... me imagino que viene del termino discount, descuento.

Pues se trata de algo que hizo y si no me equivoco arriortua ideo... que consiste en que tienes una pieza..por ej. un embrague que es de 2cm de grosor, supongamos... pues se dice... si hiciera 1,5cm?? funcionaria igual?? lo prueban y entonces que sigue funcionando?? pues alee pa alante... asi con todo. De lo mas dañino que fue para opel.. por ej. el kaddett tan conocido por tener un chasis tan malo, precisamente por lo del discounting, no tenia ni estabilizadora, si no me equivoco o almenos era de un diseño muy rudimentario.

Saludos
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Se llama Figueruelas.

Mensaje por C a r l o s »

Se llama Figueruelas.

Sí, lo peor es que esa práctica aún se “practica”. Se pesan los componentes por materiales, telas marinera!!!, y luego se ve si calculando los costes de esos materiales puede haber otro proveedor que lo de más barato. Jodeeeeeeeeer pero si en lugar de acero usas duraluminio pesa menos, es mejor pero vale más caro…. Pues nada los de compras erre que erre. Son de económicas, que podemos esperar …

Superlopez era y es un inútil al que unos jefes sin vista ni escrúpulos le dejaron hacer … le dejaron hacer hasta que traicionó a GM y se fue a VW. GM le pasó por encima como aún muñeco. Un muñeco forrado de pasta, claro. No ha existido un personaje tan nefasto para la calidad del automóvil y para los trabajadores manufactureros que él. Eso sí, él ganaba 1.000 millones de pesetas anuales. VERGONZOSO!!!!!. Saludos revolucionarios. Seguro que Cabriorebelde me entiende.
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Pedrito
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Mensaje por Pedrito »

Lo malo es que lo hemos metido en nuestras escuelas de ingeniería como un modelo a seguir. Como Conde fue el espejo en que se miraban los estudiantes de economía o negocios. Así nos va.
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cabrioloco
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Mensaje por cabrioloco »

:D Ya habló "La voz de su amo". :shock: ¡Te podrás callar, caniche! :roll:
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Ya lo sé y no me lo recuerdes. Menuda c%/&=/()%/a. En

Mensaje por C a r l o s »

Ya lo sé y no me lo recuerdes. Menuda c%/&=/()%/a. En GM pasó de ser literalmente “ Un español en la cumbre de GM” a “El traidor que vendió secretos, cuatro pijadas, a VW”. Lo que les j…ó fue que después de encumbrarlo y forrarlo a dinero y poder dentro de GM en Detroit el muy memo se fue a VW porque le prometieron que le construirían una empresa en su pueblo natal Amorebieta. :?

El muy …. Quería fabricar allí, con esto (que es verdad porque se lo oí a él en persona) se califica, varios coches que se llamarían, Cabrioloco tu que eres sensible a estas burreces agárrate fuerte a la mesa o al teclado, Virgen del Carmen, Virgen del Pilar, Nuestra Señora de Aranzazu y otro que no me acuerdo. Yo es que pienso que es una persona de muy poco recorrido pero con menos escrúpulos y que se aprovecharon de eso en la industria del automóvil. Coches más caros, con más accesorios pero más baratos en materiales. :x

Paro porque me conozco … :twisted:
Frank
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Mensaje por Frank »

No conocía la historía de Super López al detalle ... tan solo la imagen que nos dieron los medios de comunicación .... :shock: :shock:

Primero nos lo pusieron de "genio" y luego de "traidor", pero sin más detalles, recuerdo.... :shock:

Me habéis dejado muy frío .... pero ¿de verdad? ¡¡QUÉ PERSONAJE!!

Tal vez sus hilos llegaran hasta Alfa Romeo con sus famosos modelos 33 y 75 que duraban por su fiabilidad, lo que un caramelo a la puerta de un colegio.

Y extrapolando un poco más ... hasta la factoría Rover, con sus famosos modelos "todos son problemas" :evil:

Menudo elemento ese Super López.

Por cierto, ¿alguien sabe si a Mario Conde le han retirado la mención "doctor honoris causa" que le entregó una famosa universidad por su talento? :twisted: :twisted: , porque ¡menudo ridículo!
Francisco. Saab 93 Tid SE 125 CV /2001. Villalba
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Supergilipollas

Mensaje por Álvaro Ruiz »

Supelópez es, como bien decís, uno de los personajes más nefastos que han existido para la historia del automóvil, y una de las personas a quien sin concer personalmente más odio, junto a Yoko Ono y Richard Branson (el fundador de Virgin Records).

A este pollo le escuché, hace años durante una entrevista en televisión cuando estaba en la cresta de la ola, decir "conceto" y "poblema", en lugar de concepto y problema. También le escuché decir "trastegia" de ventas :shock: :shock: :shock: , en vez de estrategia.

Una perla, como podéis comprobar. Dicen los rumores que el gravísimo accidente de automóvil que ha tenido y del que se ha quedado bastante "tocado" físicamente, no ha sido un accidente sino una "venganza" de su anterior compañía. En estos temas siempre habrá opiniones para todos los gustos, yo soy de los de "piensa mal y acertarás". Conozco casos similares e incluso peores. La realidad siempre supera a la ficción, tristemente.

Y encima le apodan como a mí superhéroe favorito :evil: :evil: :evil:

Saabludos anti- López
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edusaab
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Mensaje por edusaab »

vesssssssss ya decia yo que me sonaba mal.......... no se donde c**o lo he oido... figueruelas....siempre va bien saberlo, gracias carbla. Lo del discounting es algo que se esta volviendo a poner de moda, ya me lo comento el professor de estructura economica.
Por cierto.......espero no acabar siendo un chupasangre..jejejejejeje

un par de links interesantes...

http://monedagt.terra.com/moneda/noticias/mnd7264.htm

esta frase del final me ha gustado....."""El estilo Saab...toda una forma de ver la vida y disfrutar de un automóvil. """"

http://www.autoglobal.com/historia/saab/saab.html

http://www.terra.com.mx/Automovil/articulo/105560/ (mas links en la derecha)

Aluminio para saab;
http://www.elmundomotor.com/elmundomoto ... 32833.html

articulos del el mundo motor.. bastante interesantes...

http://buscador.elmundo.es/busca/htsear ... mundomotor


La situacion de saab;
http://www.elmundomotor.com/elmundomoto ... 13611.html


http://elmundomotor.elmundo.es/elmundom ... 70943.html


Saludos
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Mensaje por cabrioloco »

No me siento capaz de ver todo lo que has puesto :oops: :roll: pero salva esa frase:El estilo Saab...toda una forma de ver la vida y disfrutar de un automóvil. :D ¡Ojalá fuese verdad! Si no lo es, ¡MERECE SERLO!
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Invitado

Mensaje por Invitado »

Hola! soy masdl_inbq.
Motecristo quiers decir que existe el S 420 CDI?? me parece que no, que solo existe el S 400 CDI, pero bueno... lo que deciais de exclusividad.. bueno un S es un S, y lo digo asi pq mi padre tiene un S300 TD del 96 pq hacia bastantes quilometros(entre 50.000 y 60.000) y se paso del 9000 CS 2.3 T a este... entre otras cosas pro los inumerables errores que tuvo :( .. pero bueno. La verdad es que el termino exclusividad es muy relativo... pero para mi exclusivo lo es, (y hablo por el coche demi padre, n por el 400), aunque para mi es un coche que solo por sus medidas ya llama la atención, y eso pues no es demasiado agradable, al menos para la gente que tiene un coche seguro y bueno como herramienta de trabajo. con eso solo quiero decir que para mi un 9000 (p.e.) es mucho mas exclusivo, solo porque hay mucha menos gente que lo tiene, y que lo conoce.

P.D. Ahora no se en que mensaje deciais algo como que antes de un S 400 CDI os comprariais un 95 AERO... bueno para mi no tienen punto de comparación, solo eso.
Anonymous

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Mensaje por Anonymous »

aqui lo que se decia.......creo...........es que para gastarse 10 o 12 millones de pesetas en un diesel.........pues.......como que yo (por ejemp) me compro una buena makina de 6 o 7 y con el resto pago la gasolina de los restos...... 8)
siento que a tu padre le saliera mal el 9000........
SAABLUDOS
Anonymous

Mensaje por Anonymous »

Si tuviera dinero de sobra, no dudaría en optar por Saab: Amigos míos que tienen Mercedes, BMW, Audi me dicen que prefieren Saab. Bastó que montaran en mi 9000.

Mi próximo coche será un Saab.
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