¿qué modelo tengo?

burrancano · Mensaje por **burrancano** » Vie Jul 03, 2009 9:04 am

entonces no es fiable........... ¿tampoco es SE?

Mensaje por **Dalai** » Vie Jul 03, 2009 9:13 am

Si, yo creo que SE si que es. Es en el tema del motor donde no afina tanto. Según esta página mi otro coche tiene 150 cv, y no 154 cv, a pesar de que pone motor B204E.
No te preocupes, es un 115cv. Cuando lo tengas pon foto del motor, pues cambian algo, creo recordar. Voy a ver si tengo una foto del mío y te la cuelgo.

Mensaje por **Dalai** » Vie Jul 03, 2009 9:42 am

Foto del 115cv

Mensaje por **Dalai** » Vie Jul 03, 2009 9:43 am

Foto del 125cv

Como verás, cambia la tapa del motor. Mira a ver a cual se parece el tuyo.

burrancano · Mensaje por **burrancano** » Vie Jul 03, 2009 10:04 am

la foto de mi motor la colgo MF en la pag1 y en efecto "exteriormente" siempre he sabido que es 115cv, pero como a la vista esta que no existe una linea muy clara entre acabados, modelos etc, esperare a que el mecanico que lo tiene entre manos, me saque de dudas, ya que los componentes no engañan....... Yo tambien estoy convencido que es 115cv

(que tampoco es "moco de pavo") pero al parecer SAAB mezclaba un tanto las cosas con el cambio de milenio....

burrancano · Mensaje por **burrancano** » Vie Jul 03, 2009 2:16 pm

Me he estado ilustrando un poquito.... en la pag de Saabnet.
A pesar de que todo parace apuntar al 115cv, al parecer la confusion al decodificar el VI viene por una letra en particular:
YS3DF55 [D] 0 [Y]............
YS3DF55 (hasta aqui todo cuadra: identifica la linea de produccion, modelo, caja cambios) pero a continuacion viene una letra que define el tipo de motor.
Desgraciadamente en la pag vienen todas las letras menos la mia............. la "D" que deduzco es una denominacion comun a todos los diesel, de manera que se atribuye al motor diesel del momento (teniendo en cuenta que todos eran TiD 2.2) y el motor que correspondia era el 115cv (a pesar de que el digito del codigo es "Y"= año 2000). De aqui la confusion problamente:

que la "D" identifica a todos los diesel TiD 2.2 (de 115/125cv)
que la "Y" identifica todos los motores del 2000 (siendo los de finales 99/comienzos 00 de 115cv, y los de finales del 00 todos 125cv)

Creo que esta mas o menos explicado....... aunque todavia no he conseguido la significacion exacta de la "D", es simple deduccion...

javicha · Mensaje por **javicha** » Sab Jul 04, 2009 3:34 pm

Cualquiera te puede decir el significado de la "D" ya que en el libro viene especificado el significado de todas las letras y números del VIN.
O por lo menos en el libro del 9-5 te lo explica.

burrancano · Mensaje por **burrancano** » Dom Jul 05, 2009 4:08 am

gracias javicha
la verdad es que no conocia esa página del manual. Ello es por que no lo dieron con el coche y lo he tenido que ir consultando ocasionalmente por internet.
Para ser sincero, el manunal por un lado confirma el significado que yo deducia para la D (2.2 TiD), por otro sigue sin aclarar algo (que parece que las fotos aclaran) que se trate en efecto del 115cv.
Y no lo aclara por dos motivos: El primero porque no dispongo del manual que venia con el coche (que es el válido) y que debia de ser al menos del 2000......
El segundo motivo es precisamente la fecha del manual que yo he podido conseguir (el que esta colgado en esta misma página) ya que esta publicado en 1998, cuando todavia no se habia fabricado el motor de mi coche.
Me explico: en este último manual aparece unicamente la letra X (1999) para identificar el año de fabricacion, mientras que el VI de mi coche es Y (2000) luego esta deberia aparecer en manuales mas modernos. Concretamente en el del año 1999 que se edita para el año siguiente....
La cuestion es que en el 2000 fue cuando hubo cambio de motor diesel y, aunque de seguro la D sigue significando exactamente lo mismo (2.2 TiD), la confusion viene porque hace referencia a todos los motores diesel de este año 2000 (tanto 115 como 125cv) como yo suponia.
Ahora bien, ¿es correcta esta notacion? Pues entendiendo motor como "bloque motor" si, por que ambas motorizaciones comparten el 2.2 TiD. ¿es exacta? ciertamente no, ya que deberia haber letras diferentes para motores (no bloques) de caracteristicas diferentes (p.ej C=115cv, D=125cv) y de esta manera hubiese determinado con exactitud la unidad Saab.
En todo caso las fotos no engañan y el escudo que recubre el motor de mi 93, asi como la fecha, evidencian que se trate del 115cv, pero como todo lo mejor es la palabra de un mecanica entendido que examine tipo de turbo etc.... ya que, como hemos visto, ni siquiera es facil en ocasiones conocer el modelo de acabado por el equipamiento, como se ve por muchos ejemplos de saaberos.
El modelo si parece que esta bien claro, porque la letra del VI lo define con exactitud. Un SE con airbags de conductor y pasajero, con lo que gracias a las aportaciones de todos parece que este apartado queda aclarado.

Del motor, pues por confirmar digamos lo que ya todos deducimos, publicare el dictamen mecánico...........

Mensaje por MF » Dom Jul 05, 2009 8:12 am

Por lo visto está más que claro, tu 9-3 MY00 es un TiD de 115 C.V. (eso seguro, no hay más que ver la foto de tu motor) con equipamiento "SE". Las llantas ALU32 (15") erán más propias de los acabados "S" de la época pero eso es otra historia.

A cuidarlo y disfrutarlo.

MF