Una preguntilla, Ruben igual tu lo sabes, ¿donde esta el receptor que hace que se abran las puertas con el mando y no con la llave?
Lo logico es que este en la puerta del piloto ¿no?
Gracias.
Mando a distancia.
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A ver, este tema no l oentiendo... como os comente, mi coche lleba una alrma spyball, que entiendo que se la puso despues o en el concesionario... por eso tengo otro mando... lo que no se es si con un mando de los normales, tipico del 9000(evidentemente programado debidamente), me funcionaria... aunque no se pusiese la alarma...
Como minimo podria abrir el capo si ir a la puerta del piloto, o poner la llave...
Se podria llegar a encender incluso la alrma con el mando original?¿ Acias..
Como minimo podria abrir el capo si ir a la puerta del piloto, o poner la llave...
Se podria llegar a encender incluso la alrma con el mando original?¿ Acias..
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Ruben
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Para que un mando original de saab funcionase necesitas la unidad de mando de la alarma, que va colocada bajo el asiento del acompañante, el mando no es compatible con otras centralitas que no sean las originales de saab.
SOn dos partes distintas, por un lado está el cierre centralizado y por otro la alarma, la centralita de la alarma es programable (con un programa que se llama ISAT) y trabaja conjuntamente con la unidad de cierre centralizado. Quien abre el portón trasero al pulsar el botón específico para ello en el mando, no es el cierre centralizado, si no la centralita de la alarma
SOn dos partes distintas, por un lado está el cierre centralizado y por otro la alarma, la centralita de la alarma es programable (con un programa que se llama ISAT) y trabaja conjuntamente con la unidad de cierre centralizado. Quien abre el portón trasero al pulsar el botón específico para ello en el mando, no es el cierre centralizado, si no la centralita de la alarma
Citroën SM ´73
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fitipaldi
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Gracias, y por el pdf tambien.
El caso es que estuve en desguaces latorre para comprar un motor de arranque (que por cierto no pude comprar porque necesitaban el nº de referencia, a ver como lo veo, porque esta escondido de cojj... tendre que llevarlo al taller, aunque igual tu ruben sabes ese nº, mi coche es del 96, me imagino que sera el mismo motor de arranque que el del aero, si sabes el nº de ref. te lo agradeceria).
bueno pues alli vi un saab 9000 CSE (del 97 creo) verde con el interior beige, y con techo etc etc. y por casualidad encontre el mando-llavero del coche, y pense que quizas poniendo el receptor....
pero nada, porque la puerta la habian cojido para venderla por separado (el choque era frontal) y ademas igual ni funcionaba... 
Por cierto para quien le pueda interesar tiene unos asientos de cuero beige con regulacion electrica y memoria que estan en bastante buen estado, y el del conductor en especial, no se es como si fuese otro cuero, porque estaba como si lo hubiesen sacado de la tienda, estaba impecable, mejor que nuevo, rugoso, sin arrugas.... vamos inexplicable.
Ganas me daban de ponerselos, ¿funcionarian? los mios son de cuero pero manuales. Pero he decidido que los mios estan bien y paso, pero en serio que estaban perfectos. Una buena oportunidad.
Pues que pena lo del mando, si no fuese muy complicado, me dan ganas de preguntar por la puerta y quitar el receptor, pero vamos, que estas chapuzas no suelen funcionar...
Pues nada, un saludo y gracias.
Por cierto encontre el SID del 9000 el que es de reloj digital, pero tampoco me vale, solo tiene el conector gordo, y el pequeño de las tres patillas no lo tiene, con lo cual no debe de ser compatible, porque solo con el gordo, funciona bien pero la hora y las indicaciones estan apagadas.
en fin, mala suerte.
El caso es que estuve en desguaces latorre para comprar un motor de arranque (que por cierto no pude comprar porque necesitaban el nº de referencia, a ver como lo veo, porque esta escondido de cojj... tendre que llevarlo al taller, aunque igual tu ruben sabes ese nº, mi coche es del 96, me imagino que sera el mismo motor de arranque que el del aero, si sabes el nº de ref. te lo agradeceria).
bueno pues alli vi un saab 9000 CSE (del 97 creo) verde con el interior beige, y con techo etc etc. y por casualidad encontre el mando-llavero del coche, y pense que quizas poniendo el receptor....
pero nada, porque la puerta la habian cojido para venderla por separado (el choque era frontal) y ademas igual ni funcionaba... Por cierto para quien le pueda interesar tiene unos asientos de cuero beige con regulacion electrica y memoria que estan en bastante buen estado, y el del conductor en especial, no se es como si fuese otro cuero, porque estaba como si lo hubiesen sacado de la tienda, estaba impecable, mejor que nuevo, rugoso, sin arrugas.... vamos inexplicable.
Ganas me daban de ponerselos, ¿funcionarian? los mios son de cuero pero manuales. Pero he decidido que los mios estan bien y paso, pero en serio que estaban perfectos. Una buena oportunidad.
Pues que pena lo del mando, si no fuese muy complicado, me dan ganas de preguntar por la puerta y quitar el receptor, pero vamos, que estas chapuzas no suelen funcionar...
Pues nada, un saludo y gracias.
Por cierto encontre el SID del 9000 el que es de reloj digital, pero tampoco me vale, solo tiene el conector gordo, y el pequeño de las tres patillas no lo tiene, con lo cual no debe de ser compatible, porque solo con el gordo, funciona bien pero la hora y las indicaciones estan apagadas.
en fin, mala suerte.Volvo 850.
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Ruben
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La referencia del motor de arranque es 42 35 610, si el motor es de 4 cilindros te vale fijo, solo era distinto para los V6.
Los asientos te funcionarían, sólo necesitas poner el relé y el fusible, la preinstalación está hecha.
El cuero de los saab 9000 es excelente, cuidándolo un poco son indestructibles.
¿Tenía madera en el interior?
La alarma, además del mando de la puerta necesitas cambiar el plafón de la luz del techo, pues los modelos con alarma llevan ahí el sensor de rotura de los cristales junto con un interruptor para anularlo por si dejas a alguien en el coche.
Tal vez la hora y las indicaciones están apagadas porque está fundida la bombilla qeu los retroilumina.En el 9000 aero y en el CD de mi madre sólo llevan conectado el enchufe grande, el pequeño va enchufado pero en un soporte, no tiene conexión. Hay tres tipos de ordenadores dependiendo del año del coche. Si e tuyo es posterior al 94 y el del desguace también...debería funcionar.
Los asientos te funcionarían, sólo necesitas poner el relé y el fusible, la preinstalación está hecha.
El cuero de los saab 9000 es excelente, cuidándolo un poco son indestructibles.
¿Tenía madera en el interior?
La alarma, además del mando de la puerta necesitas cambiar el plafón de la luz del techo, pues los modelos con alarma llevan ahí el sensor de rotura de los cristales junto con un interruptor para anularlo por si dejas a alguien en el coche.
Tal vez la hora y las indicaciones están apagadas porque está fundida la bombilla qeu los retroilumina.En el 9000 aero y en el CD de mi madre sólo llevan conectado el enchufe grande, el pequeño va enchufado pero en un soporte, no tiene conexión. Hay tres tipos de ordenadores dependiendo del año del coche. Si e tuyo es posterior al 94 y el del desguace también...debería funcionar.
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fitipaldi
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Gracias, a ver cuanto me cobran, pero me imagino que poco, y como prisa no tengo... lo unico que quiero es acabar con el rasgido del bendix que me tiene ...Rubén escribió:La referencia del motor de arranque es 42 35 610, si el motor es de 4 cilindros te vale fijo, solo era distinto para los V6.
El rele esta debajo del capo no?... buf ganas me dan... pero la llave para desatornillarlos es muy rara... donde venden algo que "encaje" porque si no, mal lo veo.Rubén escribió:Los asientos te funcionarían, sólo necesitas poner el relé y el fusible, la preinstalación está hecha.
Ya, pero los de este son "elmo" y los mios son de una marca escocesa, aunque estan mas trillados, aparte en crema son la mar de bonitos, lo que no se es como quedarian con el resto del interior negro...Rubén escribió:El cuero de los saab 9000 es excelente, cuidándolo un poco son indestructibles.
Si, pero el panel estaba roto por la parte de abajo, nada serio, no quedaria mal... pero la madera no me ha seducido nunca.Rubén escribió:¿Tenía madera en el interior?
No si me conformaria con que se me abriese el coche, la alarma no me interesa, aunque igual te refieres a que el boton del maletero no funciona sin la luz del techo, al estar relacionada con la alarma.Rubén escribió:La alarma, además del mando de la puerta necesitas cambiar el plafón de la luz del techo, pues los modelos con alarma llevan ahí el sensor de rotura de los cristales junto con un interruptor para anularlo por si dejas a alguien en el coche.
Si, si estaba fundida, pero se la cambie por la de mi sid... y se ve que se enciende pero no chuta, el caso es que miro a traves, quitando la bombilla, y veo que es un plastico que no tiene nada detras, mas que la bombilla, igual le falta alguna pieza, lastima no tener una camara digital...Rubén escribió:Tal vez la hora y las indicaciones están apagadas porque está fundida la bombilla qeu los retroilumina.En el 9000 aero y en el CD de mi madre sólo llevan conectado el enchufe grande, el pequeño va enchufado pero en un soporte, no tiene conexión. Hay tres tipos de ordenadores dependiendo del año del coche. Si e tuyo es posterior al 94 y el del desguace también...debería funcionar.
Un saludo y gracias.
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C a r l o s
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Vicioso
Eres un viciosoRubén escribió:
¿Tenía madera en el interior?
La alarma, además del mando de la puerta necesitas cambiar el plafón de la luz del techo, pues los modelos con alarma llevan ahí el sensor de rotura de los cristales junto con un interruptor para anularlo por si dejas a alguien en el coche.
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Ruben
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Los tornillos de los asientos son tipo Torx, se han difundido mucho en el automóvil, la verdad es que son bastante mejores. Lo que no sé es la medida de memoria, masdl debe saberla. Los hay en cualquier tienda de recambios, incluso en la sección de automóvil de los hipermercados.
Si los asientos no llevan el sello ese de cuero escocés no son originales, tal vez po reso están tan bien, po rque son unas fundas nuevas.
EL mando no t esirve de nada sin el sistema de alarma completo.
Lo de la madera te lo preguntaba para saber si tiene el módulo de la base de la palanca de cambios y el del cofre de entre los asientos que los buscamos masdl y yo...¿tenía madera en las puertas?¿donde está ese desguace?
Si los asientos no llevan el sello ese de cuero escocés no son originales, tal vez po reso están tan bien, po rque son unas fundas nuevas.
EL mando no t esirve de nada sin el sistema de alarma completo.
Lo de la madera te lo preguntaba para saber si tiene el módulo de la base de la palanca de cambios y el del cofre de entre los asientos que los buscamos masdl y yo...¿tenía madera en las puertas?¿donde está ese desguace?
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A ver, las medidas son, para unas tuercas torx de detras T27, para los asientos de delante, la equivalente a la 7 de las llaves allen(aunque con una de esas se puede hacer.. yo lo hice).
También vas a necessitar una herramiente que no se el nombre, que es una barrita con dos agujeros por banda, que sirven para tuercas cuadradas(parecidas a las que lleban las llantas). Pues bueno, de esta herramienta la 10(creo que va conjuntamente con la 11), para los asientos de atras. COn eso tienes suficiente.
Un saludo
También vas a necessitar una herramiente que no se el nombre, que es una barrita con dos agujeros por banda, que sirven para tuercas cuadradas(parecidas a las que lleban las llantas). Pues bueno, de esta herramienta la 10(creo que va conjuntamente con la 11), para los asientos de atras. COn eso tienes suficiente.
Un saludo
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fitipaldi
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Bueno, gracias masdl y ruben.
Lo de elmo, pone "Elmo leather for Saab" y si parecian originales.
Tuercas cuadradas??? exagonales, ¿no? lo digo por si si que existen y no las he visto nunca!! que no tengo ni idea!
Bueno, si me animo buscare las llaves, no sin antes, preguntar cuanto me cobran, no vaya a ser que despues de quitarlos me den un susto.
Pues si tiene madera por todos esos sitios, excepto puertas que no tenia.
Lo que no se si sera dificil sacarla, que por cierto era automatico. No se yo tengo que volver, si no podeis ir (el desguace esta en madrid) igual os lo podia mandar por correo. Lo que no aseguro es que no me lo cargue intentando quitarlo.
Por cierto, vivo en burgos.
Lo de elmo, pone "Elmo leather for Saab" y si parecian originales.
Tuercas cuadradas??? exagonales, ¿no? lo digo por si si que existen y no las he visto nunca!! que no tengo ni idea!
Bueno, si me animo buscare las llaves, no sin antes, preguntar cuanto me cobran, no vaya a ser que despues de quitarlos me den un susto.
Pues si tiene madera por todos esos sitios, excepto puertas que no tenia.
Lo que no se si sera dificil sacarla, que por cierto era automatico. No se yo tengo que volver, si no podeis ir (el desguace esta en madrid) igual os lo podia mandar por correo. Lo que no aseguro es que no me lo cargue intentando quitarlo.
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