Un poco de maquillaje

[Ruben]

Viendo una web de un particular qeu ha hecho una preparación absolutamente bestial de su saab 9000 del que obtiene algo más de 370cv (muy bien obtenidos y con u gran equilibrio de toda la preparación...los frenos son dignos de un coche de alta competición...) he visto lo que ha hecho con la calandara de su coche...y me gusta bastante y además es fácil de hacer...creo que me voy a animar...sólo que yo quiero conservar el logo de turbo...su web es:

Y esta es la rejilla modificada.

[masdl]

Realmente te gusta?¿?¿ Joer... lo encuentro feisimo

(lo siento es lo que tiene el ser sincero )

[masdl]

Ademas, crees que pasara suficiente aire...?¿ Porque hay mucha cantidad de agujeros, estos son muy pequeñitos... nose (yo no lo haria, la parrilla original es una de las cosas que me gusta mas), aunque siempre puedes ir a un desguace y hacer pruebas con ella

[masdl]

Por cierto, veo que elt i ole ha cambiado las suspensiones, aun teniendo las del aero... a parte de estas, cuales serian las mejores para mi CSE, porque como he dicho barquea algo mas de lo que yo quisiera..?

[Ruben]

Le ha puesto unas suspensiones muy específicas...muy bajas, muy rígidas...casi de circuítos, y las estabilizadoras son una exageración...

Para circular por carretera con el coche un buen equilibrio lo dan las del aero...más rigidez empieza a ser incómodo y sobretodo brusco de modo que pierdes nobleza. Ponle las del aero.

En principio debería dejar pasar más aire esa rejillla que la de plástico, con ese fin la ha modificado él, y parece que sabe bien lo que hace.

A mí sí me gusta, y además es más ligera que la original, no sientas ser sincero...para gustos hay colores...

[edusaab]

y su web es..................................?????????????????????????????????? que me has dejaoooooo con la intriga.........

emocion intriga y dolor de barriga.....

Saludos

[Ruben]

...creí que la había puesto...perdona...

http://www.kyankton.net

[masdl]

Ciertamente el pavo ha hecho una inversión acojonante en ese trasto... y ademas debe tener unas manitas (o mas pasta un para montarlo que tela)..... Por cierto, lo pintarias cromado la rejilla, o negra?

[Ruben]

NO..la parte cromada de la rejilla no la tocaría...me encanta el cromo en los coches...mi afición a los clásicos...

[masdl]

no me refiero a la rejilla, seria color plata o color negro..?

[Ruben]

Negro, quiero mantener el letrero de turbo, y con ella de color aluminio apenas destacaría.

[masdl]

MMmmm bueno, no creo que me guste el resultado, pero ya nos pasaras unas fotillos a ver que tal queda.... no?

[Ruben]

NO sé si lo haré en el aero...ese es de mi padre...y él es el que decide lo que se hace y no...a ver qué opina él.

Al que se lo haré es al 900, además el 900 lleva unas tomas de aire en el faldón para el intercooler y el radiador de aceite, como tengo pensado integrarle los antinieblas en ellas tengo que recortarlas y son de malla romboidal de plástico, y se la cambiaré por esta de aluminio con un poco más de tamaño en los agujeros, pero no mucho...no quiero que una china me rompa el radiador de aceite.

[masdl]

De hecho, en nuestra calandra pueden entrar piedras no? Yo no se, pero en el coche de mi padre, el otro dia me fije(ya que a los 280.000 kms le recomendaron (tarde) de "bufar" el radiador para sacar los mosquitos) que tenia algunas de esas cositas dobladas, entiendo que por alguna piedra, aun habiendo el ventilador delante.. eso es normal?

[Ruben]

Las aletas que refrigeran los capilares del radiador son muy finas y de aluminio (material ligero y con un buen coeficiente de transmisión de calor), lo que hace que se doblen con extrema facilidad, de hecho en la cadena de montaje de citroën se desechan muchos radiadores simplemente porque el operario al cogerlo dobla alguna aleta con los dedos.

No necesariaente lo ha doblado una piedra...una mariposa, un abejorro...cualquier insecto un poco grande puede hacerlo.

Por ese mismo motivo hay que ser cuidadoso al chorrear el radiador para limpiarlo, ya sea con aire o con agua.