Hola, tengo un saab 900S del año 1995 2.0 y me pierde aceite por la parte derecha delantera (para entendernos la que esta delante del asiento del copiloto). La pérdida de aceite no es que sea exagerada, tendre 2 ó 3 manchas en el garaje del tamaño de un culo de botella, pero es inquietante. He mirado abriendo el capó y esta bastante dificil ver por donde pierde ya que con tanto cable y que esta todo bastante sucio, aunque esta tarde intentaré hacer unas fotos y subirlas para que podais aconsejarme mejor.
Mi duda es si esto es causa para llevarlo al taller o si mientras que solo sea un poco de aceite no tiene porque pasar nada. ¿Alguien sabe por donde puede venir el problema?
Gracias y agradezco cualquier consejo!
Perdida de aceite en Saab 900s
Moderador: Moderadores
Antes de nada verifica bien el nivel de aceite del motor en frio, si está bajo ya sabes 
. Si está bien de nivel lo siguiente que miraría por la ubicación que comentas es el nivel del líquido de servodirección (puede que tire algo por la cremallera). Si estos dos niveles están correctos una tercera posibilidad sería aceite proveniente de la caja de cambios.
De todos modos lo mejor es que acerques el coche a un taller y lo miren por debajo. Yo con las pérdidas de cualquier tipo de líquido (sobretodo si es aceite) no especulo y procuro arreglarlas antes de que la avería vaya a más.
Suerte.
. Si está bien de nivel lo siguiente que miraría por la ubicación que comentas es el nivel del líquido de servodirección (puede que tire algo por la cremallera). Si estos dos niveles están correctos una tercera posibilidad sería aceite proveniente de la caja de cambios.De todos modos lo mejor es que acerques el coche a un taller y lo miren por debajo. Yo con las pérdidas de cualquier tipo de líquido (sobretodo si es aceite) no especulo y procuro arreglarlas antes de que la avería vaya a más.
Suerte.
Saab 9³ VIGGEN ´00 + Speedparts Stage 3
Ex Saab 900 Turbo 16V Aero ´92
Ex Saab 9³ Aero ´01 (Donante)
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Aprovechando una foto del motor del Dr. Zoidberg, que aunque no sea igual nos vale, te indico como es el depósito del líquido de la servodirección.juagare escribió:Como se mira eso??
Gracias por contesar!
Tan sólo tienes que abrirlo y verás que tiene una varilla de medida el propio tapón, secas la varilla de plástico con un papel, la empapas (volviéndolo a cerrar) y compruebas que esté a nivel, fácil y rápido.
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Esta tarde me he cogido el coche y he estado mirando y llegando a las siguientes conclusiones:
Lo primero que he hecho, siguiendo los consejos de AKUMA, ha sido mirar el nivel del liquido de servodirección, y cual ha sido mi sorpresa al comprobar que el nivel de liquido no llegaba ni al mínimo, con lo que el siguiente paso que he hecho ha sido coger un poquito del liquido que habia dentro del recipiente de servodirección y compararlo con el que se escapa y efectivamente se trata del mimo liquido (en mi caso un aceite verdoso) lo que descarta que se trate de aceite del motor, pues este es marrón oscuro.
Por lo tanto parece claro que la fuga es de liquido de servodirección y por la zona donde se escapa que es contraria a donde esta el recipiente asumo que debe perderse en algún tubo o algo...Al ser mi conocimiento de mecánica practicamente nulo no se sacar mas conclusiones ni ir mas alla, asi que lo que he hecho ha sido comprar una botella de liquido de servodireección, rellenar hasta dejar la marca entre el MAX y MIN y atenerme a vuestros consejos.
¿De que creeis que se trata? ¿Es grave?
Si voy al taller, por cuento me puede salir la jugada...
En fin, espero vuestros consejos.
He hecho las siguientes fotos que quizas puedan aclarar algo:
http://www.hiboox.es/go/imagenes-100/11 ... e.jpg.html
http://www.hiboox.es/go/imagenes-100/zo ... 8.jpg.html
http://www.hiboox.es/go/imagenes-100/fo ... f.jpg.html
http://www.hiboox.es/go/imagenes-100/fo ... 0.jpg.html
http://www.hiboox.es/go/imagenes-100/ba ... 7.jpg.html
http://www.hiboox.es/go/imagenes-100/ni ... 8.jpg.html
Saludos y muchas muchas gracias!!!
Lo primero que he hecho, siguiendo los consejos de AKUMA, ha sido mirar el nivel del liquido de servodirección, y cual ha sido mi sorpresa al comprobar que el nivel de liquido no llegaba ni al mínimo, con lo que el siguiente paso que he hecho ha sido coger un poquito del liquido que habia dentro del recipiente de servodirección y compararlo con el que se escapa y efectivamente se trata del mimo liquido (en mi caso un aceite verdoso) lo que descarta que se trate de aceite del motor, pues este es marrón oscuro.
Por lo tanto parece claro que la fuga es de liquido de servodirección y por la zona donde se escapa que es contraria a donde esta el recipiente asumo que debe perderse en algún tubo o algo...Al ser mi conocimiento de mecánica practicamente nulo no se sacar mas conclusiones ni ir mas alla, asi que lo que he hecho ha sido comprar una botella de liquido de servodireección, rellenar hasta dejar la marca entre el MAX y MIN y atenerme a vuestros consejos.
¿De que creeis que se trata? ¿Es grave?
Si voy al taller, por cuento me puede salir la jugada...
En fin, espero vuestros consejos.
He hecho las siguientes fotos que quizas puedan aclarar algo:
http://www.hiboox.es/go/imagenes-100/11 ... e.jpg.html
http://www.hiboox.es/go/imagenes-100/zo ... 8.jpg.html
http://www.hiboox.es/go/imagenes-100/fo ... f.jpg.html
http://www.hiboox.es/go/imagenes-100/fo ... 0.jpg.html
http://www.hiboox.es/go/imagenes-100/ba ... 7.jpg.html
http://www.hiboox.es/go/imagenes-100/ni ... 8.jpg.html
Saludos y muchas muchas gracias!!!
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Dr. Zoidberg
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Bueno, a mi y a muchos nos pasa lo mismo, es un mal endémico de la conexión señalada en azul del circuito de salida de la bomba de servo dirección.
Varias soluciones:
- Económica, llevarla a un sitio de mangueras de presión de hidráulica y te la reponen por cuatro perras (Cuidado, la orientación de la manguera debe quedar igual)
- Fácil: Ir al SO, y o comprarla y montarla, o que te lo hagan los del SO.
Con lo que ahorras en la opción primera, unas cañas, se agradecerán...
Varias soluciones:
- Económica, llevarla a un sitio de mangueras de presión de hidráulica y te la reponen por cuatro perras (Cuidado, la orientación de la manguera debe quedar igual)
- Fácil: Ir al SO, y o comprarla y montarla, o que te lo hagan los del SO.
Con lo que ahorras en la opción primera, unas cañas, se agradecerán...
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Ójala solo sea eso y cambiando la pieza vaya bien que yo ya me habioa imaginao lo peor!
Dado mi desconocimiento de mecánica me dicidiré por conseguir la pieza en cuestión y cambiarla en el taller de confianza de mi padre aunque lo de las cañas sigue en pie!
Por cierto, ¿como puedo referirme a esta pieza?, sería apropiado: ¿manguera de salida de la bomba de servo dirección?. Lo digo por ser conciso a la hora de preguntar por ella.
Y otra cosa: hace tiempo vi que hablabais de una web inglesa que vendia piezas de SAAB por internet. En concreto de Parts For Saabs http://www.partsforsaabs.com. ¿Creeis que podría encontrar la pieza esta ahí?
Gracias!
Dado mi desconocimiento de mecánica me dicidiré por conseguir la pieza en cuestión y cambiarla en el taller de confianza de mi padre aunque lo de las cañas sigue en pie!
Por cierto, ¿como puedo referirme a esta pieza?, sería apropiado: ¿manguera de salida de la bomba de servo dirección?. Lo digo por ser conciso a la hora de preguntar por ella.
Y otra cosa: hace tiempo vi que hablabais de una web inglesa que vendia piezas de SAAB por internet. En concreto de Parts For Saabs http://www.partsforsaabs.com. ¿Creeis que podría encontrar la pieza esta ahí?
Gracias!
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Dr. Zoidberg
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La pieza que buscas es esta, a través de este link, además colaboras con el Club, y no pagas mas, sino que te tratarán lo mejor posible...
En Parts for Saab se queda con gastos incluido por 150£ que al cambio son unos 177€. La verdad es que tratandose de una manguera de presión pensaba que sería algo más baratillo.
Ya que no me veo capacitado para ponerlo yo mismo antes de comprarla preguntaré presupuesto en el SO, aunque por vuestra experiencia: ¿sabeis decirme si los precios que cobran un SO por piezas se suben mucho de los que hay en la pagina de Parts for Saab?
Un saludo y gracias!
Ya que no me veo capacitado para ponerlo yo mismo antes de comprarla preguntaré presupuesto en el SO, aunque por vuestra experiencia: ¿sabeis decirme si los precios que cobran un SO por piezas se suben mucho de los que hay en la pagina de Parts for Saab?
Un saludo y gracias!
Si, se suben mucho; en ocasiones más del doble del precio de PFS, puesto en casa. De todas formas hay algunos repuestos que tienen unos precios sorprendentemente baratos. No te cuesta nada preguntar.juagare escribió: ¿sabeis decirme si los precios que cobran un SO por piezas se suben mucho de los que hay en la pagina de Parts for Saab?
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
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Pues esta tarde preguntaré a ver que me dicen. Por cierto, ¿sabeis como hace los envios PFS? Lo digo porque al tratarse de una pieza grande (no en peso pero si en dimensiones) lógicamente no cabe en un buzón. ¿Es por mensajeria privada?, ¿por correos certificado? A ver si alguien que haya comprado algo a ellos me saca de la duda.
Gracias y un Saabludo!
Gracias y un Saabludo!
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Dr. Zoidberg
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Ya, si yo me referia al precio final que sale de:cpardillos escribió:Mira bien el link que te ha puesto Dr.Zoidberg, en PFS está a unas 120 libras, menos de lo que pensabas
Sub-Total: £118.85
Euro/Int Delivery: 5-9 working days (Ship to Spain : 12 Kg): £31.63
Total amount due: £150.48
Que estando la libra a 1.18 son los 177 euretes que yo decia