Pregunta.
En Madrid, a parte de Rogasanz, dónde dejarías en buenas manos a vuestro/vuestros 900 preGM?
He oído hablar de un buen taller en Algete o alrededores...
Bache fuerte, coche kaputt
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Dr. Zoidberg
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alaaaaaa! pues igual yo también lo vi si era el del interior beige y estaba en la esquina del fondo del todo a la izquierda.
Si hay huellas de dedos o manchas de baba que antes no había... no busques más, son mías
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C900 T16S MY'92
9-3 2.0i MY’99 (“el primero”)
9-3 2.0T TS MY’00
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En principio me dicen que hay que cambiar el distribuidor...
¿Algún alma caritativa que me deje un distribuidor de un T16 para salir del paso...? Antes de apoquinar por uno nuevo me gustaría tener unos días con mi distribuidor a solas a ver si tiene arreglo y ahorrarme una pasta que el ingrato del coche no se merece.
¿Algún alma caritativa que me deje un distribuidor de un T16 para salir del paso...? Antes de apoquinar por uno nuevo me gustaría tener unos días con mi distribuidor a solas a ver si tiene arreglo y ahorrarme una pasta que el ingrato del coche no se merece.
Black SAAB 900 T16 Aero Conv
SAAB 9-5 SW 2.0t VECTOR +kit
SAAB 9-3 TS Aero Gordaco
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saabedepoco
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Martín,
¡vaya faena, si es cierto! A mí se me hace difícil creer que por un bache, por muy grande que sea, se rompa el delco.
Lo único que te puedo decir es que he pedido tapa y rotor a PFS, y que me llegarán en unos días, pero supongo que no te vale de nada, ya que imagino que lo que quieres es sacarlo del taller. Aun así, si te vienen bien, tan pronto lleguen te los puedo pasar. De todas formas, y si no he leído mal, te sirve también el delco del 900 S.
Mucha suerte.
¡vaya faena, si es cierto! A mí se me hace difícil creer que por un bache, por muy grande que sea, se rompa el delco.
Lo único que te puedo decir es que he pedido tapa y rotor a PFS, y que me llegarán en unos días, pero supongo que no te vale de nada, ya que imagino que lo que quieres es sacarlo del taller. Aun así, si te vienen bien, tan pronto lleguen te los puedo pasar. De todas formas, y si no he leído mal, te sirve también el delco del 900 S.
Mucha suerte.
Yo tengo un T16 entero como donante...si vienes y lo sacas tu te lo presto....yo no se sacarlo.Martín escribió:¿Algún alma caritativa que me deje un distribuidor de un T16 para salir del paso...?
Ex-Saab 900i 8v coupe. 1990.
Ex-Saab 900 cabrio 16V turbo S. 1993.
Ex-Saab 9.3 2.0 t coupe. 2002.
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Ex-Volvo C 30 2.0 Flexifuel. 2012.
Ford C-Max Titanium. 2015.
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Yamaha X-Max 400cc. 2018.
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Que raro. Yo tampoco entiendo cómo un bache puede romper un distribuidor. ¿Qué se ha roto realmente? ¿El eje? A ver si te especifican algo más, porque cambiar un distribuidor por un bache no cuadra mucho.
Como no sea que al mismo tiempo que el bache, saltase una piedra gorda y diera justamente en el susodicho ...
Mi ex-donante blanco era atmosférico.
Suerte Martín.
Saablu2
Como no sea que al mismo tiempo que el bache, saltase una piedra gorda y diera justamente en el susodicho ...
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Suerte Martín.
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SAAB 900 T 16 S 175 CV Gris Odoardo Metaliz.1990
SAAB 900 S Cabriolet 145 CV TOP EDITION Azul metaliz. 1993
FIAT 500L (De la hija E)
HONDA NSR 50 NEGRA 1997 (De la hija E)
VW POLO 1.4 80 CV AZUL 2006 (De la hija S)
Socio nº 89 desde 09/09/2004
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BENGO
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¡Que cosas pasan! Parece increíble... ...Dita sea!!!Martín escribió:En principio me dicen que hay que cambiar el distribuidor...
¿Algún alma caritativa que me deje un distribuidor de un T16 para salir del paso...? Antes de apoquinar por uno nuevo me gustaría tener unos días con mi distribuidor a solas a ver si tiene arreglo y ahorrarme una pasta que el ingrato del coche no se merece.
El blankito debe estar ya criando malvas, además de los problemas de logística que la operación tendría, claro...
¿El del cabrio rojo no te puede sacar del paso?
Ánimo!
¡No hay margen para el aburrimiento con estas criaturas, *oder!
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BENGO
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MarioSaab escribió:El del cabrio rojo, al ser un 2.1 Atmosférico no le vale
El distribuidor del Guerrero ya está prácticamente camino de la capi.
Saludos y suerte!
Lo habrás metido en hielos, como mandan los cánones forenses ¿no?
¡Qué tío! URGENCIAS se queda en nada contigo...
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MarioSaab
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Si, en hielos... porque con el calor que está cayendo en Zaragoza, se pueden freir huevos en el capót de los coches.
JoseRC, desmontar el distribuidor es la cosa más facil del mundo... desconectar los cables de bujía, el tubo de vacío del pulmón y soltar un solo tornillo con cabeza de 13. Hasta yo he sabido hacerlo...
Un saludo, ya contarás como acaba el transplante Martín!
Edito... no son los cables de batería sino los cables de las bujías
JoseRC, desmontar el distribuidor es la cosa más facil del mundo... desconectar los cables de bujía, el tubo de vacío del pulmón y soltar un solo tornillo con cabeza de 13. Hasta yo he sabido hacerlo...
Un saludo, ya contarás como acaba el transplante Martín!
Edito... no son los cables de batería sino los cables de las bujías
Última edición por MarioSaab el Vie Jun 12, 2009 9:57 am, editado 1 vez en total.
Me enteré ayer que los coches llevan "eso"...no se ni que aspecto tiene...MarioSaab escribió:JoseRC, desmontar el distribuidor es la cosa más facil del mundo... desconectar los cables de batería, el tubo de vacío del pulmón y soltar un solo tornillo con cabeza de 13. Hasta yo he sabido hacerlo...
Por 50 millones de euros....¿Que es un distribuidor?
Eeeehhhh....es en algunas casas, pieza de paso que da acceso a varias habitaciones.... y te juro por mis muertos que mi coche no lo tiene
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Ford C-Max Titanium. 2015.
Ex-Yamaha X-Max 250cc. 2015.
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