El C111 llevaba un motor rotativo Wankel.
Los motores diesel no necesitan sistemas de compresión variable porque solo comprimen aire. En un motor de ciclo Otto se comprime una mezcla de aire y combustible que es muy sensible a la tasa de compresión ya que puede detonar de manera expontánea.
Prototipos II: SVC El motor de compresion variable de Saab
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