Averia en alternador
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mani.almera
- Forista 98 octanos
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- Registrado: Mar May 05, 2009 4:41 pm
hola de nuevo,
pues al final ha sido el alternador.
Lo que flipo es que dejé el coche el jueves, lo diagnosticaron (no me llamaron para decírmleo), lo han pedido y tarda 4 días en llegar.
Qué servicio de transporte utilizan estos para pedir las piezas, la diligencia. Y de donde traen los repuestos, no hay ninguna casa que los tenga en Madrid.?
Estamos a martes y todavía estoy sin coche, y encimano me puedo cabrear porque como me están gestionando meterlo por la garantía...
Un saludo
pues al final ha sido el alternador.
Lo que flipo es que dejé el coche el jueves, lo diagnosticaron (no me llamaron para decírmleo), lo han pedido y tarda 4 días en llegar.
Qué servicio de transporte utilizan estos para pedir las piezas, la diligencia. Y de donde traen los repuestos, no hay ninguna casa que los tenga en Madrid.?
Estamos a martes y todavía estoy sin coche, y encimano me puedo cabrear porque como me están gestionando meterlo por la garantía...
Un saludo
Saab 9-3 SH TiD 150 Vector AUT.
alemania? el mio lo pidió el del taller a zaragoza (opel) y si... no te cabrees porque si te lo pasan por garantía te ahorras un disgusto como el mio 
Por cierto, cuando dejas el coche en el SO, al menos yo, firmas un papel en el que autorizas a hacer todas las reparaciones que crean convenientes, de ahí que no te hayan llamado... es triste pero es así..
Por cierto, cuando dejas el coche en el SO, al menos yo, firmas un papel en el que autorizas a hacer todas las reparaciones que crean convenientes, de ahí que no te hayan llamado... es triste pero es así..
Sí hijo, de Alemania, al parecer no había alternadores más cercanos. En cuanto a lo de los papeles es verdad yo he dejado mi coche esta tarde en el S.O. para hacerle unas cuantas mejoras y he firmado más papeles que cuando hice mi hipoteca. De broma les he dicho que con tanta renuncia a presupuesto espero que no aprovechen y me dejen el coche como irreconocible, porque por hacerle, habría que hacerle varios cientos de cosas.
Hasta los webs del saab
Si me dicen tres años atras los problemas que me iba a dar el puñetero coche para rato lo compro, es un Saab 9-3 tid 115 cv, una gozada oiga.... hasta que se amaricona y no rula hasta las 3000 vueltas, lo llevas al taller y te dicen mire se ha roto la valvula egr y son 700 aurelios... anda y la garantia de los dos años se me ha pasado hace un mes... esto me ocurrio hace dos meses y hoy dia 19 del mayo de 2009 va y se casca el alternador con 60000 km, pues ya me jode el p**o saab de los cojones, pa eso le paso todas las revisiones en la casa y ahora que se acaba la garantia se jode todo, encima lo quiero poner a la venta y por mucho vector, llantas 17 225/45/17, telefono , asientos de piel y demas mandangas me dicen que se ha devaluado mas que un seat fura porque la casa se ha ido a la m*****....maldita sea la hora que me lo compre. LO SIENTO TENIA QUE DESAHOGARME
LO SIENTO TENIA QUE DESAHOGARME
Te entiendo, yo hace unos días estaba así, pero no te creas que es un mal endémico de la marca, TODAS petan, tengo amigos con Audi, Bmw o parecidos a nuestros coches con los mismos problemas e igual de caros de reparar...
Repito, lo tengo claro, el próximo extra de mi coche, la ampliación de la garantía, de toda formas boscoreli, te digo lo mismo que al resto de foreros, llama a atención al cliente y hazles saber que es un fallo bastante común en estos coches y a pesar de haber acabado la garantía, trata de que tengan una atención comercial contigo...
Solo por animarte, he repetido varias veces mi experiencia con mi ExBMW 320D, las EGR fallaban bastante, yo de hecho la limpiaba cada 12000-14000 km con el cambio de aceite, fallaban casi todos los caudalimetros (yo cambie UNO y eso que lo limpie varias veces antes), fallaba el regulador de la ventilacion en casi todos (imaginate el coche en andalucia en verano al sol y que no te funcione el aire nada de nada, o que en un viaje se te parara de repente) y por no hablar de la bomba de inyeccion, un fallo menos habitual pero que tambien me ocurrio. Y todos estos fallo no se dieron con 300.000 kms. EGR con 60000 empezo a fallar, gracias a las limpiezas no llegue a cambiarla, Cauda 90.000, resist a partir de los 110.000, bomba de inyeccion con 130.000 + dos inyectores.Yuste escribió:LO SIENTO TENIA QUE DESAHOGARME
Te entiendo, yo hace unos días estaba así, pero no te creas que es un mal endémico de la marca, TODAS petan, tengo amigos con Audi, Bmw o parecidos a nuestros coches con los mismos problemas e igual de caros de reparar...
Repito, lo tengo claro, el próximo extra de mi coche, la ampliación de la garantía, de toda formas boscoreli, te digo lo mismo que al resto de foreros, llama a atención al cliente y hazles saber que es un fallo bastante común en estos coches y a pesar de haber acabado la garantía, trata de que tengan una atención comercial contigo...
Triste consuelo, no.
SAAB 9-3 SH VECTOR Automatico TID 150 FEB-08.
EX - BMW 320D 136 FEB-00.
EX - BMW 316I Aut.
EX - CITROEN BX.
EX - BMW 320D 136 FEB-00.
EX - BMW 316I Aut.
EX - CITROEN BX.
Esta mañana he dejado el coche en el S.O, ya les he dicho que estas averias son frecuentes, la verdad que la cara del jefe de taller era un poema y me acabado dando la razon. Al menos me ha dicho que aunque no tengo garantia la casa en segun que tipo de piezas se hace cargo de un 50%+o- del coste de la pieza, una especie de garantia... asi que algo es algo, yas e que todos coches dan problemas, pero me parece increible que segun lo que leo por aqui sean simepre los mismos, deberian tomar cartas en el asunto y hacerse cargo ellas de las reparaciopnes, ya que son "sus" fallos, que para eso se les pasa unas revisiones en el taller (S.O)
