Hola
¿Alguien sabe cuál es la referencia del filter de particulas FAP ??
y el precio?
Gracias
Ayuda luce Check Engine outravez
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pablo
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Ami me paso lo mismo ,se quedo fija luz, y siguiendo los sabios consejos vuestros (4000 /4500 rpm, en cuarta, y se arreglo. Lo que me quedo es que alguna veces se escucha un silbido , no siempre ,sobre todo cuando llevo circulando un tiempo. ¿ sabeis que puede ser?, puede ser la palomita del turbo. Gracias por los consejos, sin vosotros esto seria un herial. 
Un saabludo.Después de poner el filtro nuevo (1900 €)joao27 escribió:En SO me a dicho que eres lo FAP...joao27 escribió:Alguien???joao27 escribió:Hola
¿Alguien sabe cuál es la referencia del filter de particulas FAP ??
y el precio?
Gracias
el FAP es una opción verdad?... posso quitar-lo???
el tema de la luce de check engine as acendido mas 2 veces... 1200 klm en 1200 klm la luce del motor se acende...Alguen sabe ¿Qué puedo hacer?
Por favor ayuda a los más entendidos en estes assuntos...
Gracias
joao27 escribió:Después de poner el filtro nuevo (1900 €)joao27 escribió:En SO me a dicho que eres lo FAP...joao27 escribió: Alguien???
el FAP es una opción verdad?... posso quitar-lo???
Alguen sabe ¿Qué puedo hacer?
Por favor ayuda a los más entendidos en estes assuntos...
Gracias
En primer lugar trata de escribir las palabras enteras, pues tiene que andar uno adivinando que intestas comunicar.
Si te han puesto el FAP nuevo, tendra una garantia!! y si se sigue encendiendo la luz del motor, pues chico creo que tendrias que ir al so a comunicarlo.
Lo siento pero yo escribo muy bien... Suy de Portugal..saabista escribió:joao27 escribió:Después de poner el filtro nuevo (1900 €)joao27 escribió: En SO me a dicho que eres lo FAP...
el FAP es una opción verdad?... posso quitar-lo???
Alguen sabe ¿Qué puedo hacer?
Por favor ayuda a los más entendidos en estes assuntos...
Gracias
En primer lugar trata de escribir las palabras enteras, pues tiene que andar uno adivinando que intestas comunicar.
Si te han puesto el FAP nuevo, tendra una garantia!! y si se sigue encendiendo la luz del motor, pues chico creo que tendrias que ir al so a comunicarlo.
Si lo FAP esta en garantia, pero es la segunda vez que el problema ocurre después de yo ha colocado...
En SO no sabe qué hacer también, solo sólo decir que es STOP en gerenaration...
Lo siento mi Espanhol...
Gracias
Joao, ¿has hecho alguna vez lo que dice Txuskillo mas arriba?Txuskillo escribió:Yo cuando tenia el mio, lo llevava al corte de inyeccion de vez en cuando, o muy de vez en cuando y desde entonces dejó de dar guerra.
Y ¿te han comprobado los inyectores?, ¿cambiado filtro gasoil?
SAAB 93 May/08 SS VECTOR 1.9 TiD 150
No no has comprobado los inyectores, no ha cambiado filtro gasoil.move escribió:Joao, ¿has hecho alguna vez lo que dice Txuskillo mas arriba?Txuskillo escribió:Yo cuando tenia el mio, lo llevava al corte de inyeccion de vez en cuando, o muy de vez en cuando y desde entonces dejó de dar guerra.
Y ¿te han comprobado los inyectores?, ¿cambiado filtro gasoil?
Yo no nunca llevei al corte de inyeccion.
Puedes comenzar primero a cambiarle el filtro gasoil. Si no se lo han cambiado en 70000 Km, malo, malo. Yo al mío se lo cambié a los 15000km. (aprovecha también y que te miren el filtro aire, sustituyéndolo tambien si es necesario).joao27 escribió:No no has comprobado los inyectores, no ha cambiado filtro gasoil.move escribió:Joao, ¿has hecho alguna vez lo que dice Txuskillo mas arriba?Txuskillo escribió:Yo cuando tenia el mio, lo llevava al corte de inyeccion de vez en cuando, o muy de vez en cuando y desde entonces dejó de dar guerra.
Y ¿te han comprobado los inyectores?, ¿cambiado filtro gasoil?
Yo no nunca llevei al corte de inyeccion.
Segundo a que te miren y comprueben los inyectores.
Tercero, una vez hecho esto y con el motor caliente, llevalo al corte (sobre las 4500rpm) en una salida de peaje o incorporación a autopista (cógelas como máximo en tercera), no te vayan a clavar una multa por exceso velocidad.
Suerte Joao..
SAAB 93 May/08 SS VECTOR 1.9 TiD 150