Apelo a la sabiduria de este foro para pedir consejo. Con la nueva adquisición para la flotilla ( 900 s aero coupé), voy a dar de baja temporal el 900i de mi mujer. Así que busco consejo de como criofilizar- congelar en fino- el coche y que pudiese estar en orden de marcha en unos ocho años ( para cuando mi hijo de 10 años se saque el carné y acepte conducir un coche de modé ).
Es mejor cubrirlo con una capota o no? Desconecto la bateria o lo arranco de cuando en vez? con que cadencia? le desmonto las ruedas y lo calzo en caballetes o no? le saco en tubo de escape? en fin un sin fin de consejos para mantener el coche por un periodo muy prolongado.
Alguien puede contarme algo al respecto? Gracias de antemano.
Criofilizar un 900 pre GM
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cresslime
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Criofilizar un 900 pre GM
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Ruben
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Hola cresslime, lo mejor es que dejes el coche montado en 4 borriquetas y con las ruedas casi en el aire para que no se deformen.
La batería desconéctala y ponla sólo cuando lo vayas a arrancar (al menos una vez cada dos meses deberías tenerlo en marcha media hora)
Cuando lo arranques haz trabajar todos los accesorios, enciende el aire acondiconado, sube y baja ls ventanillas, abre y cierra los pestillos...los aparatos eléctricos son los que más sufren la inactividad...sobretodo en climas húmedos como el nuestro.
Si no lo vas a poder encender en años...vacía el depósito de gasolina, vacía el carter del motor y rellena con un aceite especial para esas ocasiones, muy untuoso para uqe el motro quede impregando pese a no moverlo, los que coleccionan clásicos saben a que producto me refiero.
Mejor tapado con una funda que a pelo.
La batería desconéctala y ponla sólo cuando lo vayas a arrancar (al menos una vez cada dos meses deberías tenerlo en marcha media hora)
Cuando lo arranques haz trabajar todos los accesorios, enciende el aire acondiconado, sube y baja ls ventanillas, abre y cierra los pestillos...los aparatos eléctricos son los que más sufren la inactividad...sobretodo en climas húmedos como el nuestro.
Si no lo vas a poder encender en años...vacía el depósito de gasolina, vacía el carter del motor y rellena con un aceite especial para esas ocasiones, muy untuoso para uqe el motro quede impregando pese a no moverlo, los que coleccionan clásicos saben a que producto me refiero.
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Citroën SM ´73
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cresslime
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por eso preguntaba. En un clima como este tan húmedo a lo mejor es mejor que se llene de polvo a que "la humedad" quede atrapada sin traspiración entre la chapa y el textil. Más sugerencias y gracias.
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casamagnum
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cresslime
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Eso supone salir a la calle unas 200 veces y dar 400 vueltas a la manzana sin seguro y con el coche de baja. ¿ Y si un inocente niño se me echa encima con su reluciente patinete y se esnafra contra el coche ? De nada iba a servir que les contase mi vida y la de mi 900 pre GM a los de atestados. Otra cosa sería calcarle la matrícula de otro 900 legal.
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Nacho
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Hola Cress
Mi coche lleva más de un año parado. Lo tengo guardado en un cobertizo junto con el Seat 124 y los conejos de mi abuela. Aunque está cerrado, de vez en cuando se cuelan mininos y nunca faltan moscas, arañas, ratones y demás fauna, así que desde el principio le puse una buena funda. Es plástica por fuera y como de tela por el interior, me costó unas 10.000 pelas en una tienda de recabios de la calle Curros Enriquez en Ourense. La funda está completamente llena de m***** y eso que mi abuela le pasa una escoba de vez en cuando, mientras que el Saabito reluce. Así que por experiecia, te recomiendo la funda. Piensa que todas esas cagadas de fulanitos con antenas, polvo, etc. que se depositan sobre la carrocería unido a la humedad siempre tiene que ser peor que el efecto negativo que pudiera producirle una funda, que en principio no le veo ninguno.
Por otra parte, lo tengo dado de baja temporal y sin seguro, pero aún así, lo saco a rodar de vez en cuando, pero siempre por caminos y pistas alrededor de la aldea y con mucha precaución. Es lo mejor para el coche, Casamagnum tiene toda la razón. Si al final decides hacer esto, ya no necesitarás levantar el coche, y si no lo haces, tampoco, porque dentro de 8 años vas a tener que cambiar esas ruedas de todas todas.
Mi coche lleva más de un año parado. Lo tengo guardado en un cobertizo junto con el Seat 124 y los conejos de mi abuela. Aunque está cerrado, de vez en cuando se cuelan mininos y nunca faltan moscas, arañas, ratones y demás fauna, así que desde el principio le puse una buena funda. Es plástica por fuera y como de tela por el interior, me costó unas 10.000 pelas en una tienda de recabios de la calle Curros Enriquez en Ourense. La funda está completamente llena de m***** y eso que mi abuela le pasa una escoba de vez en cuando, mientras que el Saabito reluce. Así que por experiecia, te recomiendo la funda. Piensa que todas esas cagadas de fulanitos con antenas, polvo, etc. que se depositan sobre la carrocería unido a la humedad siempre tiene que ser peor que el efecto negativo que pudiera producirle una funda, que en principio no le veo ninguno.
Por otra parte, lo tengo dado de baja temporal y sin seguro, pero aún así, lo saco a rodar de vez en cuando, pero siempre por caminos y pistas alrededor de la aldea y con mucha precaución. Es lo mejor para el coche, Casamagnum tiene toda la razón. Si al final decides hacer esto, ya no necesitarás levantar el coche, y si no lo haces, tampoco, porque dentro de 8 años vas a tener que cambiar esas ruedas de todas todas.
Ex SAAB 900 turbo '89
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cresslime
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me lo pones tan bién Nacho que estoy por llevar al coche a la aldea de tu abuela para hacer compañia a tu saabito, que le dé de vez en cuando con el escobón y lo saques tu a que le dé el aire. Sacarlo en la aldea es fácil pero en ciudad es más complicado, solo hace falta que el padre del niño del patinete quiera buscarte la ruina y estoy seguro que te la busca.... así que vete pensando en buscarle un hueco en el cobertizo de la abuela saabista....es una broma. Saludos.
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cresslime
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Nachete de eso nada, en vez de llenarse el coche de" fulanitos con antenas y polvo" como me decias en tu post veo al cabrio lleno de fulanitas con bigudies y polvos.... es una broma políticamente incorrecta, que espero no te lo tomes a mal. Por cierto dentro de unos dias tengo que ir al aeropuerto de Coruña si te place nos conocemos. Saludos.
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Desde mi más sencilla opinión, creo que lo más importante es que el coche descanse en un lugar seco con muy, muy poca humedad para que no exista la posibilidad de que se cree corrosión.
Muy importante que el lugar sea seco, bien aislado y muy muy importante que le pongas una funda pero transpirable, son más caras, pero al ser transpirable permite la recirculacion del aire y no un microclima que a la larga pudre el coche. Tambien existen unos aparatos que eliminan humedad si exite en el lugar donde lo vas a tener en muy útil. Tambien mide esa humedad con un reloj, para ver realmente la que existe.
Yo te diria que esto es lo más importante ya que una fuerte corrosion no tiene facil solucion y un pequeña puesta apunto de motor sobre todo es mucho, mucho más sencillo y económico.
Aparte de lo de la corrosion un par de matices, si no lo vas a arrancar durante tiempo; que el liquido refrigerante este limpito y sea al poder ser de calidad para que no se pudra el sistema de regrigeracion (importante ¿verdad?) y como bien digo si no lo vas arrancar durante años...Subele el nive de aceite motor por encima del max, cuando arranques bajalo (Claro) el motor esta empapadito que es mejor. Bateria fuera como es lógico, venden unas tuercas que se acomplan en la bateria y se conenctan y desconectan un dar bueltas con la mano, muy muy utiles y no tienes que estar con la llave comiendote las tuercas... (Pequeño consejo). Y como última idea un par de antipolil o algo así dentro del coche para que no los bicho no creen un nuevo hogar...
Te lo digo por experiencia.... Tengo un 131 2500 d en esta situacion lleva así desde el 2002 y mi 900 se ha tirado 10 meses pero bueno 10 meses no es nada ( no hace falta tanto lio) lo arrancaba cada cierto tiempo y sin complicaciones.
Suerte y animo muy bien pensado espero que disfute tu hicon con tal maquina.
Muy importante que el lugar sea seco, bien aislado y muy muy importante que le pongas una funda pero transpirable, son más caras, pero al ser transpirable permite la recirculacion del aire y no un microclima que a la larga pudre el coche. Tambien existen unos aparatos que eliminan humedad si exite en el lugar donde lo vas a tener en muy útil. Tambien mide esa humedad con un reloj, para ver realmente la que existe.
Yo te diria que esto es lo más importante ya que una fuerte corrosion no tiene facil solucion y un pequeña puesta apunto de motor sobre todo es mucho, mucho más sencillo y económico.
Aparte de lo de la corrosion un par de matices, si no lo vas a arrancar durante tiempo; que el liquido refrigerante este limpito y sea al poder ser de calidad para que no se pudra el sistema de regrigeracion (importante ¿verdad?) y como bien digo si no lo vas arrancar durante años...Subele el nive de aceite motor por encima del max, cuando arranques bajalo (Claro) el motor esta empapadito que es mejor. Bateria fuera como es lógico, venden unas tuercas que se acomplan en la bateria y se conenctan y desconectan un dar bueltas con la mano, muy muy utiles y no tienes que estar con la llave comiendote las tuercas... (Pequeño consejo). Y como última idea un par de antipolil o algo así dentro del coche para que no los bicho no creen un nuevo hogar...
Te lo digo por experiencia.... Tengo un 131 2500 d en esta situacion lleva así desde el 2002 y mi 900 se ha tirado 10 meses pero bueno 10 meses no es nada ( no hace falta tanto lio) lo arrancaba cada cierto tiempo y sin complicaciones.
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