235 45 r17 en llanta 7,0 x 17?
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Pero supongo que poner una 235/45 atrás teniendo en cuenta que sólo tengo gastadas dos ruedas, sería una locura. Tendré que cambiar las cuatro si quiero cambiar de medida, no?
De todas formas, hace dos años que pregunté aquí esto mismo y todos me decían que era una tontería, que para qué cambiar de medida...
De todas formas, hace dos años que pregunté aquí esto mismo y todos me decían que era una tontería, que para qué cambiar de medida...
SAAB 93 1.8 i vector 16v 122 cv.
Negro expreso. (Para la carretera)
SUZUKI VITARA TD 5p blanco (para el campo)
Llantas jimny, neumáticos M/T
Elevado 4 cm, ensanchado 3cm.
Negro expreso. (Para la carretera)
SUZUKI VITARA TD 5p blanco (para el campo)
Llantas jimny, neumáticos M/T
Elevado 4 cm, ensanchado 3cm.
Por que va aser una locura, yo las cambie asi, yo siempre cambio de dos, en dos, y las nuevas detraschemavity escribió:Pero supongo que poner una 235/45 atrás teniendo en cuenta que sólo tengo gastadas dos ruedas, sería una locura. Tendré que cambiar las cuatro si quiero cambiar de medida, no?
De todas formas, hace dos años que pregunté aquí esto mismo y todos me decían que era una tontería, que para qué cambiar de medida...
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clarinero 08
- Forista Veterano

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- Registrado: Mar Oct 21, 2008 7:38 pm
- Ubicación: Huelva
Mira la tarjeta del coche, te indica las medidas con las que puedes circular; es posible que te indique que puedes circular con medidas diferentes delante y detras.
Es muy usual en los traccion trasera que este permitido en la tarjeta llevar ruedas de tamaño superior detras (225 delante por 235 o 245 detras).
Otra cosa es que sea practico.
Es muy usual en los traccion trasera que este permitido en la tarjeta llevar ruedas de tamaño superior detras (225 delante por 235 o 245 detras).
Otra cosa es que sea practico.
SAAB 9-3 SH VECTOR Automatico TID 150 FEB-08.
EX - BMW 320D 136 FEB-00.
EX - BMW 316I Aut.
EX - CITROEN BX.
EX - BMW 320D 136 FEB-00.
EX - BMW 316I Aut.
EX - CITROEN BX.
OK, se que esta prohibido, pero es complicado que se fijen en eso, por que no es una medida cantosa, la cual llame la atencion, creo, pero de toda formas, es cierto que esta prohibidoclarinero 08 escribió:Legalmente no se puede circular con dos ruedas de una medida y las otras dos de otra. Si te ve la D.G.T no dudaría en sacar la libretita y dejarte una nota de recuerdo para hacer caja. Solo está permitido en coches con esa homologación de fábrica (deportivos)
Joer yo alucino.
Uno que dice que lleva 235/45/17 en las llantas del Vector... otro que lleva 225/45/18...
Tais locos?... Una cosa es que haya una tolerancia de un 2% y otra es que pongais ruedas que no son equivalentes y que no vienen ni en la ficha tecnica.
La 235 aparte de tener más anchura, tiene más perfil, algo que unido a una llanta pensada para 225 puede hacer un coctel bastante raro.
Y la llanta de 18 con 225/45 tendría una pulgada más de diametro, 25.4 mm para ser más exactos. Así que supongo que ese coche cuando marque que va a 120 en realidad circulará a 130 por lo menos.
Uno que dice que lleva 235/45/17 en las llantas del Vector... otro que lleva 225/45/18...
Tais locos?... Una cosa es que haya una tolerancia de un 2% y otra es que pongais ruedas que no son equivalentes y que no vienen ni en la ficha tecnica.
La 235 aparte de tener más anchura, tiene más perfil, algo que unido a una llanta pensada para 225 puede hacer un coctel bastante raro.
Y la llanta de 18 con 225/45 tendría una pulgada más de diametro, 25.4 mm para ser más exactos. Así que supongo que ese coche cuando marque que va a 120 en realidad circulará a 130 por lo menos.
Saab 9-3 1.8t VECTOR Azul fusion
davigar escribió:Joer yo alucino.
Uno que dice que lleva 235/45/17 en las llantas del Vector... otro que lleva 225/45/18...
Tais locos?... Una cosa es que haya una tolerancia de un 2% y otra es que pongais ruedas que no son equivalentes y que no vienen ni en la ficha tecnica.
La 235 aparte de tener más anchura, tiene más perfil, algo que unido a una llanta pensada para 225 puede hacer un coctel bastante raro.
Y la llanta de 18 con 225/45 tendría una pulgada más de diametro, 25.4 mm para ser más exactos. Así que supongo que ese coche cuando marque que va a 120 en realidad circulará a 130 por lo menos.
A mi me viene la 225/45/17 (que es la que traia), la 235/45/17, qno cabe en todas las llantas de 17 originales, y un par de ellas mas de medidas inferiores, la que no me trae es la de llanta 18
Es que he visto en una pagina de una empresa creo q de barcelona, la replica de las aero en 7,5 x 18 x 690€ creo q eran, y es una p***** que no me vengan en la ficha tecnica. Alguin que sepa si cuesta mucho (papeleo y dinero) homologarlas?
Es que he visto en una pagina de una empresa creo q de barcelona, la replica de las aero en 7,5 x 18 x 690€ creo q eran, y es una p***** que no me vengan en la ficha tecnica. Alguin que sepa si cuesta mucho (papeleo y dinero) homologarlas?
Pues en realidad no, segun el GPS, creo es bastante exacto, y con el control de velocidad puesto, cuando la aguja del velocimetro marca 120 clavados, el GPS me marca una velocidad de 123 o 124 km/h, vamos, que bastante exacto creo yo, nada de semejante diferencia, y teniendo en cuenta que todos los coches, por lo menos los que e probado, y son unos cuantos, tienen una difenecia por debajo de unos 2 o 3 km/h con respecto al GPS.davigar escribió:Joer yo alucino.
Uno que dice que lleva 235/45/17 en las llantas del Vector... otro que lleva 225/45/18...
Tais locos?... Una cosa es que haya una tolerancia de un 2% y otra es que pongais ruedas que no son equivalentes y que no vienen ni en la ficha tecnica.
La 235 aparte de tener más anchura, tiene más perfil, algo que unido a una llanta pensada para 225 puede hacer un coctel bastante raro.
Y la llanta de 18 con 225/45 tendría una pulgada más de diametro, 25.4 mm para ser más exactos. Así que supongo que ese coche cuando marque que va a 120 en realidad circulará a 130 por lo menos.

