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no desesperes bengo , en algun lado esta la solucion , habra que hacer una mini-reunion en tu garajeBENGO escribió:¡Pobre Lobo!
Esta "corto" de vista.
Ni bombillas, ni fusibles, ni relés, ....ni con la palanca nueva que, amablemente, nos proporcionó Rafael,...
Nada, no hay manera de que vayan las luces largas.
Y, sin ellas, no hay ITV...y la tenemos en vigor hasta el 4/4/09...
Bueno, sin ITV,... la OPERACION LOBO se va al traste!
llevo mi 9000 y empezamos a trasplantar cositas 
Enseguida me desespero, ciertamente.torrens escribió:no desesperes bengo , en algun lado esta la solucion , habra que hacer una mini-reunion en tu garaje
saludos
cuando sepaís cual de ellos no funciona seguimos investigando.Jaabier escribió:Lo primero revisar bien si todas las clavijas del relé cumplen su función:
S: Debe recibir masa cuando accionas la palanca de las luces, poner una lámpara de comprobación entre el positivo de la batería y ese borne, debe iluminarse al darle a la palanca.
31: masa del relé, poniendo la lámpara de comprobación entre el positivo de la batería y ese borne debe iluminarse.
30: alimentación del relé, poniendo la lámpara de comprobación entre éste borne y masa debe iluminarse, si el borne 31 funciona valdría para comprobarlo.
86: señal de las luces, poniendo la lámpara entre éste borne y masa (por ejemplo el borne 31) debe iluminar cuando ponemos la llave de luces en posición 2 con el contacto puesto.
56a y 56b: salidas de corriente hacia los faros, si el borne 30 recibe corriente, con un trozo de cable hacemos puente desde el borne 30 a uno de éstos, en uno deberían alumbrar las luces de cruce y en el otro las de carretera. Si el borne 30 no tuviese corriente, hacer el puente desde la batería.
Ya tenéis los deberes
Isuzu escribió:Esperad una semana y seréis uno mas
Jaabier escribió:Lo primero revisar bien si todas las clavijas del relé cumplen su función:
S: Debe recibir masa cuando accionas la palanca de las luces, poner una lámpara de comprobación entre el positivo de la batería y ese borne, debe iluminarse al darle a la palanca.
31: masa del relé, poniendo la lámpara de comprobación entre el positivo de la batería y ese borne debe iluminarse.
30: alimentación del relé, poniendo la lámpara de comprobación entre éste borne y masa debe iluminarse, si el borne 31 funciona valdría para comprobarlo.
86: señal de las luces, poniendo la lámpara entre éste borne y masa (por ejemplo el borne 31) debe iluminar cuando ponemos la llave de luces en posición 2 con el contacto puesto.
56a y 56b: salidas de corriente hacia los faros, si el borne 30 recibe corriente, con un trozo de cable hacemos puente desde el borne 30 a uno de éstos, en uno deberían alumbrar las luces de cruce y en el otro las de carretera. Si el borne 30 no tuviese corriente, hacer el puente desde la batería.
Ya tenéis los deberes
Con renovado ímpetu, repetiremos mañana todas las pruebas (hoy no ha salido ni una bien) y, en especial, la nueva, con el cable pelado por los dos extremos.Jaabier escribió:Ahora prueba ésto:
Pones un cable en el borne S y colocas el relé en su sitio, das las luces y el contacto. Cada vez que toques con el cable en el borne negativo de la batería debería cambiar de cortas a largas y viceversa.
