Hola a todos, tengo un 9-5 2.0 SE del 1999. Mi pregunta es si va bien el Mobil 1 5/30 para mi motor. Vivo en Galicia, el coche duerme en garaje y en verano bajo un mes a Valencia de vacaciones. Si no va bien, ¿cual me aconsejaís.?
Gracias de antemano.
Necesito vuestra opinón aceite motor 2.0
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Dr. Zoidberg
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Por cierto el número al que hay que llamar es el 900.101.744, te atiende una chica y le indicas todos los datos técnicos del manual, transcurrido un tiempo te llaman al movil y te dicen que aceite útilizar. Tambien me dio el número de un tal Javier Baldrón que al parecer es el técnico en aceites.629.285.592. con este hombre no hable.
SAAB 9-5 2.0 sw
Ponle el Mobil 1 5W50. Aunque tu clima no es muy cálido, el 5 te va a dar un plus de lubricación durante los primeros momentos, es un aceite mas fino que el 10W40, y mas estable al ser sintético 100%. El Mobil Super S 10W40, semisintético o de base sintética, es un buen aceite también, pero si no tienes problemas de consumos aparentes del motor, elegiría el sintético 100%.
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Dr. Zoidberg
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No estoy de acuerdo.... 
Cuanto mas bajo el SAE, mas líquido a bajas temperaturas (y a altas, claro) y cuanto más alto el número SAE, mas viscoso...
El primer nº solo habla del comportamiento en frío, y el ultimo es la viscosidad real, según SAE.
Luego, nuestros motores, del 99 al 2002 deben llevar SAE40, el SAE30 es demasiado fluido..
El ya hilar fino, con que si en frio quieres 0, 5 o 15, es dependiente de las temperaturas mínimas en las que va a funcionar tu motor. A menos que estés en el polo norte, un 5 te va de sobra..
El SAE50 es demasiado viscoso, problemas de chupona cuasi garantizados..
Casi todos aquí, usamos o 5w40 o 0w40, buen sintético como Motul o algo mas barato como Mobil1.
Cuanto mas bajo el SAE, mas líquido a bajas temperaturas (y a altas, claro) y cuanto más alto el número SAE, mas viscoso...
El primer nº solo habla del comportamiento en frío, y el ultimo es la viscosidad real, según SAE.
Luego, nuestros motores, del 99 al 2002 deben llevar SAE40, el SAE30 es demasiado fluido..
El ya hilar fino, con que si en frio quieres 0, 5 o 15, es dependiente de las temperaturas mínimas en las que va a funcionar tu motor. A menos que estés en el polo norte, un 5 te va de sobra..
El SAE50 es demasiado viscoso, problemas de chupona cuasi garantizados..
Casi todos aquí, usamos o 5w40 o 0w40, buen sintético como Motul o algo mas barato como Mobil1.
El mobil 5W50 se asemeja en su comportamiento a un 5W40 que a su propio anacronismo. Es más un 40 alto, que un 50 bajo. Y de hecho, en caliente su viscosidad es muy fuida, dado su buen rendimiento y ser un sintético 100%. Tampoco hay que marearse con este tema. Además, tengo el claro ejemplo de un conocido, que en un Saab 9-3 2.0T, desde casi el inicio le fue poniendo Mobil 5W50, y tras entregarlo al concesionario con casi 200.000 km, no tuvo ni el má mínimo problema de ningún tipo ni de atascos de chupona ni nada parecido.Dr. Zoidberg escribió:No estoy de acuerdo....
Cuanto mas bajo el SAE, mas líquido a bajas temperaturas (y a altas, claro) y cuanto más alto el número SAE, mas viscoso...
El primer nº solo habla del comportamiento en frío, y el ultimo es la viscosidad real, según SAE.
Luego, nuestros motores, del 99 al 2002 deben llevar SAE40, el SAE30 es demasiado fluido..
El ya hilar fino, con que si en frio quieres 0, 5 o 15, es dependiente de las temperaturas mínimas en las que va a funcionar tu motor. A menos que estés en el polo norte, un 5 te va de sobra..
El SAE50 es demasiado viscoso, problemas de chupona cuasi garantizados..
Casi todos aquí, usamos o 5w40 o 0w40, buen sintético como Motul o algo mas barato como Mobil1.
No hay que volverse loco con estos temas. Ya digo, yo soy usuario de Mobil desde hace mas de 10 años, siempre que he podido he usado sus motores, y de hecho en mi casa mis coches todos actualmente solo usan este aceite. He tenido la ocasión de usar tanto el 0W40 como el 5W50, y obviamente este último es aún mejor, pero el 5W50 ya es un aceite magnífico para la gran mayoría demotores modernos, y sobre todo para motores turboalimentados, dada su estabilidad.
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Dr. Zoidberg
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Interesante...desde que cogí el coche el aceite que le pongo es Mobil 1 5W50Dr. Zoidberg escribió:El SAE50 es demasiado viscoso, problemas de chupona cuasi garantizados..
El 0W40 me parece demasiado liquido, sobre todo para las temperaturas de aquí abajo, y el Mobil 1 no se hace en 5W40, por eso escogí 5W50.
También es cierto que lo cambio con mucha frecuencia (entre 7.500-8.000 kms), y que la chupona la limpié hace 35.000 kms, pero me estás acongojando...
El Mobil 5W50 es uno de los mejores aceites sintéticos que podemos comprar y poner. De hecho, como digo, se comporta mas como un 5W40 que como un 5W50 en todas las pruebas que se le han realizado en test independientes. Es un aceite fantástico. Y sin ninguna duda puedes seguir usándolo sin ningún problema ni de acojones ni nada parecido. De hecho, conozco gente con preparaciones burras usando este aceite, y cambiandolo regularmente, que no le ha dado el más minimo problema de lubricación. Y en motores mas radicales a los que podamos tener de serie nosotros.Rafael escribió:Interesante...desde que cogí el coche el aceite que le pongo es Mobil 1 5W50Dr. Zoidberg escribió:El SAE50 es demasiado viscoso, problemas de chupona cuasi garantizados..
El 0W40 me parece demasiado liquido, sobre todo para las temperaturas de aquí abajo, y el Mobil 1 no se hace en 5W40, por eso escogí 5W50.
También es cierto que lo cambio con mucha frecuencia (entre 7.500-8.000 kms), y que la chupona la limpié hace 35.000 kms, pero me estás acongojando...
El 0W40 es un aceite aun mejor, sobre todo en frio, y algo mas estable a altas temperaturas. Pero altas temperaturas, hablo de aguantar mas de 180º sin degradarse.
Creo que el coche de Doc zolber, no es precisamente un motor de serie, tiene una preparacion acongojante (302cv), yo cojeria su consejo, 
, lo poco que lo conozco, me da mas confianza su palabra que la de cualquier especialista en mobil.
La pregunta seria, me fio de un especialista en mobil, o de un especialista en saab???
saludos.
, lo poco que lo conozco, me da mas confianza su palabra que la de cualquier especialista en mobil.La pregunta seria, me fio de un especialista en mobil, o de un especialista en saab???
saludos.
No soy un especialista en Mobil, que mas quisiera que esta gente me pagarasaabista escribió:Creo que el coche de Doc zolber, no es precisamente un motor de serie, tiene una preparacion acongojante (302cv), yo cojeria su consejo,
La pregunta seria, me fio de un especialista en mobil, o de un especialista en saab???
saludos.
Solo intento ayudar con mi experiencia. Hace 1 década que lo llevo usando, primero por recomendación de mi mecánico. Y desde entonces, siempre lo he venido usando mientras he podido, no todos los coches pueden usarlo.
En nuestros Saab, estando de serie, es un aceite que le va como anillo al dedo. Si eres mas exigente con la mecánica, o llevas alguna preparación y andas buscándole algo más, el 0W40 da un plus de estabilidad y sobre todo al inicio del arranque en frio.
Hay aceites estupendos tambien en el mercado. Motul 300V, Esso Ultron, Castrol GTX... ya es cosa de cada uno.