Nuevo propietario de 95 SW Aero
Moderador: Moderadores
Nuevo propietario de 95 SW Aero
Hola a todos.
Hace tiempo que os leo en el foro, pero aun no me había presentado ni respondido a ningún tema.
El mes pasado adquirí un 9-5 SW Aero del 2000 con todas las revisiones pasadas en Ibercarrera, libro al día y facturas con 180.000 Km
Como extras tiene bola, techo, Equipo sonido Prestige (AS3), asientos eléctricos con memoria y con ventilación.
Tenia la campaña del cassete pasada y me dijeron en el concesionario donde les pedí el historial que siempre se le había puesto MObil 1 0W40
Lo primero que le hice fue cambiarle el aceite y le he puesto Mobil 1 0W40 y ponerle batería nueva que estaba para el turrón.
A ver si consigo un día para hacerle la limpieza de carter y chupona y cambiarle los manguitos de recirculación de aceite al carter... y de ahí vienen unas pequeñas dudas:
-La limpieza de la chupona, vale con sacar aceite, quitar el carter, limpiarlo y limpiar la chupona ¿no?, ¿pero como limpio la chupona?
-El kit de ventilación de aceite es este?
http://www.elkparts.com/saab-93-m9802/e ... 3662{17}57
¿Como se si necesito el material opcional que me indica el producto?
Por otro lado he notado que me gasta 100cc de aceite por cada 1.000 Km y he leído que puede ser por no sustituir el kit anterior ¿Es posible? No me preocupa este consumo en absoluto, ya que suelo mirar asiduamente el estado de niveles del coche y no se le ve pérdida alguna por debajo del motor.
Saludos y muchas gracias
Hace tiempo que os leo en el foro, pero aun no me había presentado ni respondido a ningún tema.
El mes pasado adquirí un 9-5 SW Aero del 2000 con todas las revisiones pasadas en Ibercarrera, libro al día y facturas con 180.000 Km
Como extras tiene bola, techo, Equipo sonido Prestige (AS3), asientos eléctricos con memoria y con ventilación.
Tenia la campaña del cassete pasada y me dijeron en el concesionario donde les pedí el historial que siempre se le había puesto MObil 1 0W40
Lo primero que le hice fue cambiarle el aceite y le he puesto Mobil 1 0W40 y ponerle batería nueva que estaba para el turrón.
A ver si consigo un día para hacerle la limpieza de carter y chupona y cambiarle los manguitos de recirculación de aceite al carter... y de ahí vienen unas pequeñas dudas:
-La limpieza de la chupona, vale con sacar aceite, quitar el carter, limpiarlo y limpiar la chupona ¿no?, ¿pero como limpio la chupona?
-El kit de ventilación de aceite es este?
http://www.elkparts.com/saab-93-m9802/e ... 3662{17}57
¿Como se si necesito el material opcional que me indica el producto?
Por otro lado he notado que me gasta 100cc de aceite por cada 1.000 Km y he leído que puede ser por no sustituir el kit anterior ¿Es posible? No me preocupa este consumo en absoluto, ya que suelo mirar asiduamente el estado de niveles del coche y no se le ve pérdida alguna por debajo del motor.
Saludos y muchas gracias
Última edición por 405Mi16 el Mar Mar 24, 2009 4:45 pm, editado 1 vez en total.
Para hacer el cambio completo de piezas del kit de ventilación, necesitas lo siguiente:
- Kit básico: 55 5601 200
AQUI
Otros manguitos que merece la pena cambiar:
- 55 560 445 => Manguito al carter.
- 55 560 463 => Manguito a tapa de balancines
- 93 99 973 => Este no me acuerdo donde iba
El kit básico vale unos 62 € en el concesionario.
El kit completo sumale otros 60 € de los otros manguitos.
Por internet yo he encontrado el kit básico donde he puesto el Link. Y allí he comprado algunas cosas a muy buen precio.
- Kit básico: 55 5601 200
AQUI
Otros manguitos que merece la pena cambiar:
- 55 560 445 => Manguito al carter.
- 55 560 463 => Manguito a tapa de balancines
- 93 99 973 => Este no me acuerdo donde iba
El kit básico vale unos 62 € en el concesionario.
El kit completo sumale otros 60 € de los otros manguitos.
Por internet yo he encontrado el kit básico donde he puesto el Link. Y allí he comprado algunas cosas a muy buen precio.
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Dr. Zoidberg
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Compra todo en un concesionario, saldrá mas barato. Y si es necesario? mira a ver el estado de los tubos, si están duros a la par de flexibles, no hay problema, si están blandos o muy duros y quebradizos, a cambiar...
http://www.clubsaabespana.com/secciones ... t=vent+kit
http://www.clubsaabespana.com/secciones ... t=vent+kit
Por lo que vale el kit básico, y lo que se tarda en cambiarlo (1 hora), merece la pena.
Yo compré todos los tubos porque no tenían muy buena pinta, y sobre todo el que va a la tapa de balancines que estaba casi desintegrado si lo tocabas, y babeaba aceite.
Sobre si comprar en Internet o en el concesionario... solo decirte que en la página de partsforsaab me tardaron 3 dias en tenerlo todo en casa, y en el concesionario 9 días. Con eso te digo todo. Y encima mas caro en el conce con diferencia.
Con esos kilómetros, y para lo que vale todo, yo no me lo pensaba. Pillaría todos.
Yo compré todos los tubos porque no tenían muy buena pinta, y sobre todo el que va a la tapa de balancines que estaba casi desintegrado si lo tocabas, y babeaba aceite.
Sobre si comprar en Internet o en el concesionario... solo decirte que en la página de partsforsaab me tardaron 3 dias en tenerlo todo en casa, y en el concesionario 9 días. Con eso te digo todo. Y encima mas caro en el conce con diferencia.
Con esos kilómetros, y para lo que vale todo, yo no me lo pensaba. Pillaría todos.
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aldogvaldes
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A mi del manguito a tapa de balancines me sale este pero es de un 9-3 classicdebi escribió:Otros manguitos que merece la pena cambiar:
- 55 560 445 => Manguito al carter.
- 55 560 463 => Manguito a tapa de balancines
- 93 99 973 => Este no me acuerdo donde iba![]()
http://www.partsforsaabs.com/advanced_s ... kbutton=Go
Vale igualmente ya que ambos usan el mismo. Por que yo ya lo había pedido al concesionario, que sino lo compro ahí todo, te ahorras un dinero, ya os lo digo.aldogvaldes escribió:A mi del manguito a tapa de balancines me sale este pero es de un 9-3 classicdebi escribió:Otros manguitos que merece la pena cambiar:
- 55 560 445 => Manguito al carter.
- 55 560 463 => Manguito a tapa de balancines
- 93 99 973 => Este no me acuerdo donde iba![]()
![]()
http://www.partsforsaabs.com/advanced_s ... kbutton=Go
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Dr. Zoidberg
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El kit es el mismo al original. Pero con el tema del cambio, sales ganando. Merece la pena si compras todo el kit enterito, el ultimo tubo que os puse, si no quereis no hace falta cambiarlo si no lo teneis tocado. Pero el kit completo en concesionario, sale 130 €, y en PFS sale con todo 100 € al cambio, puesto en casa. Ya digo, piezas originales.Dr. Zoidberg escribió:Pues ya me parece raro, porque el precio concesionario del kit es mas barato que el de PFS. Si luego añades los tubos, ya no digo nada, los de saab serán originales y los de pfs seguramente no. Lo cual, no tiene importancia...
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aldogvaldes
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