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Pues esto es muy facil de areglar. Te dejo un enlance como hacerlo:PasoLento escribió: Por cierto que, como con mi 900GM 2.3, el puñetero distribuidor suelta aceite. Supongo que será un "tip" de estos coches. Supongo que, al ser el motor el mismo, podría valerle el de un 9000 o 900 GM, no?
PasoLento escribió:Bueno, pues al final no era la CPK, se trataba de algún cable de bujías del distribuidor que estaba mal. O por lo menos, al repretarlos todos, ha dejado de hacerlo.
El caso es que parece que estuviese un poco cascado el distribuidor, o que se hubiese saltado el capuchón naranja, porque, por dentro, hay como rozaduras. Tengo una foto pero no puedo colgarla (tengo que hacerme socio de una cascabelera vez)
Por cierto que, como con mi 900GM 2.3, el puñetero distribuidor suelta aceite. Supongo que será un "tip" de estos coches. Supongo que, al ser el motor el mismo, podría valerle el de un 9000 o 900 GM, no?
A mi me paso lo mismo y ha sido el sensor de cigueñal. Se para el coche sin aviso y al rato arranca sin problemas, después de enfriarse el motor. Los intervalos son irregulares, pero cada vez mas frecuentes. No es la bobina de encendido, esta o va o no va.PasoLento escribió: FAIL! pues no, se me ha vuelto a parar en plena marcha. Pero creo que es, definitivamente, cosa del TCI ignition COIL, vamos, del encendido.
