aguja temperatura se viene a bajo, enciende el check
Moderador: Moderadores
aguja temperatura se viene a bajo, enciende el check
hola otra vez, os comento......cuando arranco mi vehiculo se empieza a calentar y la aguja de la temperatura empieza a subir hasta que se para hasta ahi normal. El problema es cuando hace frio o es por la mañana que sube poco y de buenas a primera.....plaf, se cae y se pone en el minimo y al rato se enciende el chek. alguien me puede ayudar? me dicen en el taller que puede ser de la " bellota de la temperatura", puede ser? si es asi se puede comprar en parts of saab?
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Dr. Zoidberg
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hola!
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ami me pasa lo mismo y ami me comentaron k podria ser el termostato....
Pero lo mio solo pasa de noches cuando la temperatura es baja. sube normal pero cuando empiezo a circular y entrar en autopistas empieza a bajar y la misma luz que la tuya se enciende...
Aver que puede ser....
ami me pasa lo mismo y ami me comentaron k podria ser el termostato....
Pero lo mio solo pasa de noches cuando la temperatura es baja. sube normal pero cuando empiezo a circular y entrar en autopistas empieza a bajar y la misma luz que la tuya se enciende...
Aver que puede ser....
termostato
Por si os sirve...
A mi me pasaba algo parecido, bajaba la temperatura y se encendía el check engine. Era el termostato que vale 13 euros.
Ahora lo pones en marcha y a los 3 minutos está la aguja a la mitad más o menos y de ahí no se menea, sea carretera, ciudad...
A mi me pasaba algo parecido, bajaba la temperatura y se encendía el check engine. Era el termostato que vale 13 euros.
Ahora lo pones en marcha y a los 3 minutos está la aguja a la mitad más o menos y de ahí no se menea, sea carretera, ciudad...
Es el termostato, lo que te ocurre es que no cierra el circuito y el agua esta circulando constantemente, asi pues cuando circulas por carretera y es suficiente con el mismo flujo de aire que le entra para refrigerarse, al no cerrar el termostato el circuito del agua, esta circula y refrigera el motor mas de lo necesario, y en consecuencia se enciende la luz de fallo de motor ya que no esta trabajando a una temperatura adecuada, ya que no siempre el problema es de temperatura alta, sino como es tu caso una temperatura baja tambien es un problema, espero haberme expicado bien, cualquier duda aqui estamos. Saludos
SAAB 900 2.3 150CV gasolina. 1998
entre todos podemos
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