Anti Lock permanentemente encendido

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Varuco
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Anti Lock permanentemente encendido

Mensaje por Varuco »

Hola a todos, amigos saabistas.

Como ya comenté, mi 900 S LPT 145CV ha pasado la ITV favorablemente, después de cambiar la sonda lambda. Menos mal, porque lo llevé al taller dos veces en los últimos dos meses y las dos veces estuvo más de quince días...
Como enamorado de este coche me gustaría ir puliéndole los defectillos propios de su edad. Ya solucionamos la bomba del embrague, solucionamos el CO, le estoy haciendo un tratamiento al cuero del interior y creo haber localizado el lugar por donde pierde una gotita de acetie de vez en cuando.

En fin, el caso es que desde que le cambiaron la bomba del embrague el Anti Lock aparece siempre encendido. He usado las búsquedas y me ha servido para saber que al acceder a la bomba del embrague hay que tocar en el sistema de frenos. Es, pues, muy probable que el mecánico me haya hecho una faena. Sin embargo la experiencia me dice que no debo llevar el coche otra vez a ese taller, porque no me fío un pelo del mecánico.

Las preguntas son: ¿qué puede estar fallando? ¿conocéis algún buen taller de confianza en Asturias?

Un saludo y gracias de antemano.
900 S LPT 2.0 145CV
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Jaabier
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Mensaje por Jaabier »

Si el fallo es a raíz de manipular en la bomba de embrague puede que al meter la mano desconectase alguno de los múltiples conectores que lleva el módulo del ABS por la parte de abajo. Dale un vistazo, y mira si hay algún cable suelto, puede que el de la bomba ¿al dar el contacto escuchas el zumbido del motor eléctrico?
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
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Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
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Honda: Transalp 650
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Mensaje por Varuco »

Gracias Jaabier.

Pues sí, al dar contacto se escucha el clásico zumbido. Tendremos que echarnos bajo el coche para echarle un vistacillo.

Gracias por la ayuda!.

Saludos ;)
900 S LPT 2.0 145CV
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Jaabier
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Mensaje por Jaabier »

Lo siguiente sería revisar los sensores de rueda.
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