Problemas con Alternador

Saab 900 Clásico. Todos los modelos y versiones.

Moderador: Moderadores

Darboy
Forista 95 octanos
Forista 95 octanos
Mensajes: 13
Registrado: Mar Ago 19, 2008 9:11 pm

Problemas con Alternador

Mensaje por Darboy »

:? Hola Amigos!!! Aqui estoy saludandolos nuevamente para pedir que me iluminen con su brillante experiencia je je, y no es broma!!! Hace dias que mi Saab hacia ruido de faja o correa de alternador, yo sabia que era eso, puesto que cuando encendia las luces en la noche el ruido se incrementaba y en algun momento era silencioso nuevamente. Sucede que anoche se revento la faja o correa del alternador, y pues mi pregunta basicamente es acerca de .... ¿Es muy dificil cambiar la faja o correa del alt?-- o mejor acudo a un taller? :roll:
Gracias!! pues yo se que me ayudaran!! a Por cierto es un Saab 900 turbo, 2.0 8 valvulas y turbo
Avatar de Usuario
Jaabier
Socio
Socio
Mensajes: 6286
Registrado: Lun Ago 09, 2004 7:35 pm
Ubicación: La Villa de Pedro Menéndez "el adelantado de la Florida"
Contactar:

Mensaje por Jaabier »

En turbo 8 es muy fácil de cambiar, sobre todo si no tiene aire acondicionado. Tienes que quitar primero la de la dirección asistida. También es recomendable sustituir las dos correas a la vez.
Es muy probable que los soportes del alternador esten cedidos (son de caucho) y eso hace que la polea quede desalineada con respecto a la del cigüeñal, lo cual favorece el desgaste prematuro de las correas. Revisa también la polea del cigüeñal, lleva un amortiguador de caucho (damper) que se suele deteriorar con el tiempo, sobre todo si el motor tiene fugas de aceite.
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
Darboy
Forista 95 octanos
Forista 95 octanos
Mensajes: 13
Registrado: Mar Ago 19, 2008 9:11 pm

Mensaje por Darboy »

Jaabier escribió:En turbo 8 es muy fácil de cambiar, sobre todo si no tiene aire acondicionado. Tienes que quitar primero la de la dirección asistida. También es recomendable sustituir las dos correas a la vez.
Es muy probable que los soportes del alternador esten cedidos (son de caucho) y eso hace que la polea quede desalineada con respecto a la del cigüeñal, lo cual favorece el desgaste prematuro de las correas. Revisa también la polea del cigüeñal, lleva un amortiguador de caucho (damper) que se suele deteriorar con el tiempo, sobre todo si el motor tiene fugas de aceite.
Gracias Jaabier, pues hoy mismo voy a comprarlas y cambiarlas yo mismo, mi saab tiene AA pero no esta conectado, talvez aproveche a poner una correa y probar el sistema, y aunque no tengo fugas de aceite por ese lado del motor, no esta de mas que revise el amortiguador de caucho que me dices.... Gracias por tu ayuda!!!
Varuco
Forista 95 octanos
Forista 95 octanos
Mensajes: 60
Registrado: Mié Ene 28, 2009 10:52 am

Mensaje por Varuco »

Respecto a lo de quitar correas... ¿para eso es necesario sacar el motor? Porque en el mío (16V) están justo atrás del todo, parece un tanto incómodo.

Por cierto, ¿el tensor de las correas es una tuerca pequeña que hay por el lado derecho del motor, en la zona de las correas?

http://img3.imageshack.us/img3/9706/bom ... ab2bi0.jpg

Mi coche emite un molesto ruido de correas cuando giro la dirección a tope, y sospecho que es cosa de la correa del compresor de la dirección asistida. Por eso quiero saber si tensarla uno mismo es muy chungo...

Un abrazo.
900 S LPT 2.0 145CV
Avatar de Usuario
Jaabier
Socio
Socio
Mensajes: 6286
Registrado: Lun Ago 09, 2004 7:35 pm
Ubicación: La Villa de Pedro Menéndez "el adelantado de la Florida"
Contactar:

Mensaje por Jaabier »

Como me suena ese motor :wink:
Ese tensor es del compresor del A/C.
No hace falta sacar el motor para cambiar las correas, solo un poco de paciencia y puntería.
La correa de la dirección asistida tiende a chirriar cuando está desgastada, tensarla no es muy complicado, pero ten cuidado de no tensarla demasiado.
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
Varuco
Forista 95 octanos
Forista 95 octanos
Mensajes: 60
Registrado: Mié Ene 28, 2009 10:52 am

Mensaje por Varuco »

Darboy, perdóname la intrusión en tu hilo. ;)

Jaabier, ¿dónde encuentro entonces el tensor de la correa de la dirección asistida? El coche empieza a no ser manejable en maniobras.

Gracias ;)
900 S LPT 2.0 145CV
Avatar de Usuario
Jaabier
Socio
Socio
Mensajes: 6286
Registrado: Lun Ago 09, 2004 7:35 pm
Ubicación: La Villa de Pedro Menéndez "el adelantado de la Florida"
Contactar:

Mensaje por Jaabier »

Ahí la tienes:
Adjuntos
tensor bomba direccion asistida.jpg
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
Varuco
Forista 95 octanos
Forista 95 octanos
Mensajes: 60
Registrado: Mié Ene 28, 2009 10:52 am

Mensaje por Varuco »

Deberían levantarte un monumento. :shock:

Mil gracias!!!!

Y un abrazo.

Álvaro
900 S LPT 2.0 145CV
Darboy
Forista 95 octanos
Forista 95 octanos
Mensajes: 13
Registrado: Mar Ago 19, 2008 9:11 pm

Mensaje por Darboy »

Varuco escribió:Darboy, perdóname la intrusión en tu hilo. ;)

Jaabier, ¿dónde encuentro entonces el tensor de la correa de la dirección asistida? El coche empieza a no ser manejable en maniobras.

Gracias ;)
No importa Varuco, yo tengo tambien algunas dudas al respecto de las correas y mientras mas aprendamos... mejor! Por un momento tambien pense que seria necesario sacar el motor para cambiar las correas, pero Jaabier creo que deberia ser homenajeado!, siempre esta al tanto y se las sabe todas.. ( y no soy el unico que piensa lo mismo eh!!) .. Gracias!!
Isuzu
Forista Legendario
Forista Legendario
Mensajes: 7616
Registrado: Vie Abr 23, 2004 12:40 pm
Ubicación: Barcelona

Mensaje por Isuzu »

Varuco escribió:Deberían levantarte un monumento. :shock:
Un monumento no lo sé, hay algunos muy feos, pero que es la mejor asistencia en carretera y le debo un fin de semana que "me salvó" eso como vive Dios pardiez!! :lol: :lol: :lol:
Avatar de Usuario
Jaabier
Socio
Socio
Mensajes: 6286
Registrado: Lun Ago 09, 2004 7:35 pm
Ubicación: La Villa de Pedro Menéndez "el adelantado de la Florida"
Contactar:

Mensaje por Jaabier »

Me vais a sacar los colores :oops:
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
Responder