Porsche 911. Motor fuera.

Mensaje por **Enanoloco** » Dom Feb 08, 2009 10:13 am

En nuestros trasteos del día de ayer, coincidimos en el taller con el desmontaje de motor de un Porsche 911 (964). Es curioso y poco frecuente ver la imagen de la trasera vacía de un 911.

El motor es un seis cilindros, con dos distribuidores. Una imagen vale más que mil palabras.

Mensaje por **Enanoloco** » Dom Feb 08, 2009 10:14 am

Más.

Isuzu · Mensaje por **Isuzu** » Dom Feb 08, 2009 11:02 am

Buffff coche fetiche donde los haya. En un episodio de Wheelers Dealers puedes ver el proceso de desmontarlo:

Wheeler Dealers Porsche 911

Porsche 911 (desmontando motor)

Porsche 911

Porsche 911

Porsche 911

Igual no es muy riguroso el programa pero me encanta.-

Cuando compré el 900, el forero Kurz propuso llevarlo al taller donde le hacia el mantenimiento (no conocíamos a Rese aún), y fuimos a talleres Rensport, especialista Porsche independiente, no es oficial, lo lleva el Sr. Quintas, tiene fama en Barcelona.-

Te puedes creer que entré en el taller y no sabía donde mirar de la cantidad de Porsche, la mayoría 911 que habia, incluso preparaciones Gemballa, impresionante.-

Con Ermo hicimos la promesa gitana de un dia tener un 911. ¿La cumpliremos? Espero....

Mensaje por **Jaabier** » Dom Feb 08, 2009 12:00 pm

Parece que se trata de un Carrera 4, se ve un árbol de transmisión que sale hacia adelante.

Se ven pocos 900 por los talleres, pero una vez en el taller lo más normal es verlo con el motor fuera, es la única manera de hacer algo en ellos, a parte de cambiar el aceite, según va metido el motor no hay quien meta mano.

En el taller de Paco he visto unos cuantos, algunos de ellos claro ejemplo del refrán, "nunca dejes tu Porsche a nadie"

Mensaje por **Jaabier** » Dom Feb 08, 2009 12:06 pm

Isuzu escribió: Con Ermo hicimos la promesa gitana de un dia tener un 911. ¿La cumpliremos? Espero....

Yo también me hice esa promesa

pero a no ser que alguien quiera cambiar un nueve once por once trastos a medias me parece que no se me va cumplir.
En piel de toro anuncian un 930 turbo auténtico, si miráis las lecturas que tiene el post, la mitad son mías.

VR · Mensaje por VR » Dom Feb 08, 2009 12:13 pm

Jaabier que te pierdes (que no es un coche "raro")...

PD_Estoy seguro que si se publicase una guía más rigurosa sobre restauración y mantenimiento del 9000, muchos seríamos los interesados en su compra...

Isuzu · Mensaje por **Isuzu** » Dom Feb 08, 2009 1:33 pm

Ya he visto ese de Piel de Toro, tampoco necesito que sea un turbo, ni un 996, me gusta la estetica, las prestaciones en el trafico actual son irrelevantes.-

Mensaje por **edusaab** » Dom Feb 08, 2009 2:24 pm

A mi el 993 me encandila, el Turbo, por no decir el GT2. El otro dia me estuve dando cuenta que del centenar de miniaturas que tengo y las que tengo en el excel para comprar(si tengo un presupuesto "wish list" en excel xDDDDDDDDDD) la mayor parte son de Saab, pero de cerca estan las de Porsche y los AMG. Entre los nuevos 911, que si carrera GT a 1/12, los 997 GT3 y con ganas de pillar el GT3 RSR y el GT2, veo el 935 y me pongo malo, el otro dia que pille dos 993 de UT models a 1/18, uno de ellos GT2 y el otro turbo, el 928 que tengo clichao, que si buscando un 944 turbo....

por mucho que me gusten enormemente el Aston Martin V8 vantage y el cabrio o el Bentley continental o el lambo LP560 o el LP640, o el R8 o el nuevo ZR1........si me tuviera que gastar mas de 130000 euros en un coche, un GT3 o un GT2 serian la primera opcion.

Aun recuerdo un mecanico que tuvieron en la Saab de Granollers, en la epoca Porsche-Saab, fue un mecanico que paso muchisimo años alli hasta uqe tuvo que jubilarse por motivos de salud(un cancer). Recuerdo que en mas de una ocasion tenian por alli algun que otro Porsche, aunque de forma oficial Porsche España no les quiso dar la licencia para concesionario. Pero vamos el mecanico en cuestion era capaz de desmontar el motor de un 911 por arriba.

Por cierto Jaabier, el instructor de Can Padro, tenia un citroen DS.

saludos