Desmontar paragolpes trasero

turbo · Mensaje por **turbo** » Lun Ene 26, 2009 2:49 am

tambien comente esto en un post.
Cuando me tuvieron que quitar la bola del remolque que no estaba homologada, lo lleve a un taller y no sabian hasta que llegue yo y se lo tube que decir (el mio es un 9-5 ) pero supongo que sera igual. Si no quitas los tornillos a ambos lados dentro del maletero tras el guarecido no lo podras quitar.

Mensaje por **car** » Lun Ene 26, 2009 11:21 am

Yo no vi tornillos bajo el guarnecido.
Está la rueda de repuesto rodeada de chapa.

Me estoy volviendo loco!

Ahh! y no veias pa volver a meter los laterales, que se doblaban los anclajes esos de plastilina (chapa) con unas simples grapas de plástico

Al final a martillazos y con cuidado desde abajo lo encajé perfecto. Sudé

93edu · Mensaje por **93edu** » Lun Ene 26, 2009 5:01 pm

93edu escribió:lleva dos tornillos pasantes a los que se accede por el maletero, tendras que quitar el guarecido de plastico negro que queda justo a la altura de tus rodullas cuando abres el maletero, creo que hay que quitar para desmontarlo las dos argollas de sujeccion de equipaje y luego son grapas..
luego es tirar del paragolpes desde los extremos, donde el pase de rueda hacia atras y hacia el exterior a la vez, un poco a lo bruto que si no no saldra..

ya te lo comente en la pagina anterior, tienes que quitar el plastico negro que hay justo donde la cerradura.. el que señalo con la flecha roja.

http://img216.imageshack.us/my.php?imag ... allfc0.jpg

el separar la barra de aluminio del paragolpes yo solo lo intente, vi lo duro que iba y lo deje pasar..

Mensaje por **car** » Lun Ene 26, 2009 9:22 pm

Gracias Edu

Pero entonces ni aun con la barra de aluminio y todo libre sale??

93edu · Mensaje por **93edu** » Lun Ene 26, 2009 9:42 pm

con un buen destornillador, maña y fuerza, paciencia, y muchas ganas de sacarlo no te digo yo que no salga, pero a mi facil no se me antojo..

otra cosa es que luego todas las pestañas vuelvan a enganchar la viga de aluminio. pero animo y al toro, y si no no haber empezado

72sonett · Mensaje por **72sonett** » Mié Ene 28, 2009 10:38 pm

cpardillos escribió:...a que distancia del suelo los montaste? Yo había pensado ponerlos en la banda negra porque mi coche es plata, los sensores son negros, y además coincide con las medidas que recomiendan.

42-43 cm. Dentro del paragolpe está una viga de espuma polistireno. Dentro de esta viga ya hay agujeros para los sensores. Tienes que taladrar agujeros en la chapa de plastico, que coinciden con los agujeros en la espuma.

Mensaje por **car** » Jue Ene 29, 2009 12:40 pm

Vaya! eso ya está mejor! me evita tener que taladrar el cacho corcho.

Hay 4 agujeros no??

Cuando desmonte todo el conjunto (no pude hacerlo como tu me digiste, no saía ni pa atrás) solo tengo que taladrar el plástico... mooooola

72sonett · Mensaje por **72sonett** » Jue Ene 29, 2009 1:14 pm

cpardillos escribió:Hay 4 agujeros no??

4 sensores... pues 4 agujeros

... solo tengo que taladrar el plástico...

Si, pero también tienes que hacer agujeros en la espuma para guiar los cables de los sensores hacia dentro, y estos 4 cables tienen que entrar en el maletero (he usado un tapon de desagüe, de goma, ya existente en el fondo del coche al lado izquierdo).
En el NG900 el cable de la luz trasera/marcha atras está a este lado, y ahi tienes que conectarlo a la centralita, como los 4 cables de los sensores.

Mensaje por **car** » Jue Ene 29, 2009 6:04 pm

Los cables en mi 9.3 bajan por la izquierda, pero yo los he conectado a la luz derecha que me pillaba más a mano dado que en la derecha del maletero he puesto la centralita, ya funcionando con la pantallita de delante y todo... pero me falta poner los p. sensores.

Este finde me lio y sino me sale a un conce y que me lo hagan, tragándome mi orgullo