RAIMUNDODA escribió:Perdón, Celso, pero creo que confundes dos conceptos. La CAPACIDAD en A.h (que no A/h) es la cantidad de corriente que la batería es capaz de dar (Intensidad x tiempo). Por norma, siempre que cambies de batería, pon la que mayor capacidad tenga, aunque sea mayor que la de serie, y que quepa en el hueco. Así, como si pones una de 500 Ah. Siempre tendrás más "reserva" de corriente.Celso escribió:y eso que el cabrio tiene una de 56Ah y el SS de 70Ah, y esto no es nada
La corriente que pasa por el coche, el la que los circuitos "dejan" pasar. Depende de las resistencias, y del voltaje de la batería. ESE SÍ QUE ES IMPORTANTE. Es 12V, aunque suele llegar a 14.5 No pasa nada.
la corriente se mide en A (amperios)
la tension se mide en V (voltios)
asi que, como bien comentas la capacidad de la bateria se mide en Ah, es decir en Amperios*hora, que para hacernos una idea simple seria:
para una bateria de 70 Ah puede estar dando una corriente de 1 A durante una hora, o 2 A durante 30 minutos, y asi sucesivamente.
otro parametro importante de las baterias es la intensidad maxima que puede dar. El motor de arranque consume muchos amperios, durante poco rato. Hay que comprobar que la intensidad maxima que es capaz de dar la bateria sea suficiente para el arranque.
Los motores diesel, dado que tienen relaciones de compresión mayores requieren mayores intensidades en el arranque, lo cual obliga a dimensionar la bateria para esa corriente.
un saludo
