No me arranca el coche en frio.

[Jose Luis Sosa]

Muy buenas.

Tengo necesidad de sustituir los manguitos de entrada de gasoil (esos que se pican con el tiempo y cuesta la misma vida arrancar despues de tener un tiempo parado el coche) y agradeceria informacion o brico, de alguien que me los pueda facilitar. Si alguien lo ha hecho, me gustaria me explicara si lo puedo hacer yo, o mejor me olvido y lo llevo al taller.

Gracias anticipadas.

[Alesaander]

En las tiendas de recambios de automovil, se vende por metros el tubo de gasoil, ,más o menos a 4 euros.
Quita los tres tornillos que sujetan la tapa de plástico del motor, y enfrente de tí verás los tubitos, coge uno si esta duro con alicates, y compra el tubo del mismo diametro interior. Luego vas quitando y cortando a medida uno por uno, y sustituyéndolos.
Cuando hayas terminado, debes de arrancar pero como habrá cogido aire, tienes que insistir varias veces, cuando este en marcha, rueda unos 15 minutos que se purgue el circuito.
Durante la operacion de cambio ten cuidado de no introducir restos de lo que sea por los tubitos y o los conductos, suerte!!!

[Jose Luis Sosa]

Gracias motsierra, pero la duda que tengo, es la siguiente:
como sabes, el tubo entra en el alojamiento del inyector (por encima del mismo), y no sé si puedo tirar directamente del tubo hasta sacarlo del alojamiento, o debo desmontar el inyector. Por la misma lógica, me pregunto si será igual de simple introducir el tubo dentro del alojamiento sin mas problemas...
Gracias

[Alesaander]

si, sin problemas, pero ponle una gotita de aceite para que entre mejor

[Alesaander]

¿que tal?

[Jose Luis Sosa]

Hola moto.

Hoy me han cambiado los manguitos. De momento no sé como ha quedado, pero despues de tener el coche parado unas cinco horas y volver a arrancar, no lo ha hecho a la primera, por lo que me temo lo "pedor". Espero que mañana al arrancar lo haga a la primera, porque si no...
Acabo de hablar con MF sobre el tema y si mañana sigue fallando lo llevo a un taller donde vá el habitualmente.

Seguimos en contacto

[MF]

Hola moto.

Hoy me han cambiado los manguitos. De momento no sé como ha quedado, pero despues de tener el coche parado unas cinco horas y volver a arrancar, no lo ha hecho a la primera, por lo que me temo lo "pedor". Espero que mañana al arrancar lo haga a la primera, porque si no...
Acabo de hablar con MF sobre el tema y si mañana sigue fallando lo llevo a un taller donde vá el habitualmente.

Seguimos en contacto

Ojalá sea una tontería.

Suerte.

MF

[Alesaander]

se enciende la luz amarillita de los calentadores?
luego en caliente arranca normal?
si abres el capó huele exageradamente a gasoil?
aparte de responder dame algun dato más, pero no pinta mal, es una fuga de aire y se ceba mal o fallan los calentadores o el rele de los calentadores.

[Jose Luis Sosa]

Buenas a todos.
Esta mañana he estado en el taller de José, MF, pero tengo que llamarlo la próxima semana para que me dé cita.
Despues he ido a Divisa (saab) y apuntan a que puede haber una junta tórica de algún inyector en mal estado. Minimo 600 panchos.

También me han pasado una oferta de un 9-3 modelo nuevo (Vector) por 27000€, y de uno linear por 22000, y la verdad, me lo estoy pensando seriamente.

pero....gran duda!!
que será mejor: comprar un modelo nuevo, o comprarme alguno de los que se anuncian por el foro??
Por otro lado, me dan por el mio 2000 panchitos, lo cual no esta mal.
¿quien me quiere acariciar la chepa y darme consejos paternales???

La verdad es que tengo que decidirme porque no puedo estar sin coche, y por lo que se refiere a comprar uno de 2ª mano tampoco conozco a nadie.

!!asco de toooo!

[MF]

Buenas a todos.
Esta mañana he estado en el taller de José, MF, pero tengo que llamarlo la próxima semana para que me dé cita.
Despues he ido a Divisa (saab) y apuntan a que puede haber una junta tórica de algún inyector en mal estado. Minimo 600 panchos.

También me han pasado una oferta de un 9-3 modelo nuevo (Vector) por 27000€, y de uno linear por 22000, y la verdad, me lo estoy pensando seriamente.

pero....gran duda!!
que será mejor: comprar un modelo nuevo, o comprarme alguno de los que se anuncian por el foro??
Por otro lado, me dan por el mio 2000 panchitos, lo cual no esta mal.
¿quien me quiere acariciar la chepa y darme consejos paternales???

La verdad es que tengo que decidirme porque no puedo estar sin coche, y por lo que se refiere a comprar uno de 2ª mano tampoco conozco a nadie.

!!asco de toooo!

Ya te lo comenté, en DIVISA van a ponerte complicado lo de reparártelo, en primer lugar porque cuidar al cliente en el servicio de taller no es su prioridad. Lo que de verdad les importa es colocarte uno nuevo ya que no saben que hacer con tanto coche para matricular.

Mira el lado positivo, puede que la avería no sea la temida bomba de gasóleo con lo que José te lo podrá reparar por mucho menos de lo que te presupuestan en DIVISA. No olvidemos que en este S.O. se cotiza un precio de la hora de M.O. en torno a los 70 lereles.

Vente ésta noche a la cervecita y arreglamos el mundo.

Y sobre todo muchos ánimos. Tu 9-3 todavía no está para el desguace.

MF

[Alesaander]

me voy al café

[Rafael]

...Despues he ido a Divisa (saab) y apuntan a que puede haber una junta tórica de algún inyector en mal estado. Minimo 600 panchos.

También me han pasado una oferta de un 9-3 modelo nuevo...

Imprezionante prepara 600 euros por "una junta torica de un inyector"... y luego tienen la poca verguenza de pasarte una oferta por uno nuevo

Por cierto, que los que sean socios del RACC tienen un descuento del 21% en toda la gama Saab. Francamente, no sé qué margen de beneficio les queda despues de vender los coches con ese porcentaje.

[Jose Luis Sosa]

Muy buenas.
Voy a esperar a la semana próxima y volveré a pedirle cita a José para dejarle el coche y que me lo mire. Esperemos que las cosas vayan por las juntas tóricas y la reparación sea llevadera económicamente hablando.
Perdonad, pero ayer con la m***** la averia no tenia el cuerpo pa cervecas. Os la debo.
Saludos.

[Jose Luis Sosa]

Moto, perdón por el lapsus, tenia que darte indicaciones y se me ha ido de la cabeza.

El problema sigue estando en el arranque en frio, o sea, despues de que pasen unas 6 o 7 horas desde que lo paro. A partir de ahi, tengo que forzar el arranque con la llave, de forma continuada hasta que comienza a hacer intentos de arranque y se consigue. Siempre arranca, pero con unos 20 segundos, mas o menos de meter llave. Despues de eso, puedes parar y arrancar cuanto quieras que no hay ningún problema.
Podrá ser un calentador?? Este motor lleva calentadores??. Me lo planteo porque yo no tengo en el cuadro la indicación visual del calentador, sin embargo en el manual del motor, cuando meto el código de motor me aoarece como que "si" lleva calentadores. Tampoco aprecio problema alguno con el coche en carretera. Ni tirones, ni cosas raras.

En fin, que mi mujer ya me está hablando de lo bonito que es el nuevo C5.

Saludos cordiales.

[mcSAAb]

Tu motor, como el resto de otros diesel que conozco, claro que tiene calentadores (o bujías de precalentamiento como creo que técnicamente se llaman). Por supuesto también tiene testigo de encendido en el cuadro. Otra cosa es que rara vez lo hayas visto iluminarse porque según el manual quiero recordar que solo funcionan por debajo de +5C (lo cual en Sevilla capital es bastante infrecuente).

O sea, que podría ser de los calentadores pero con el poco uso que se hace de ellos en estos motores, yo buscaría antes otras posibilidades, aunque veo que ya has mirado los manguitos del gasoil. Siento no poder dar más detalles que verificar.