Prestaciones o Equipamiento.

[JoseRC]

Que es lo que preferis...un coche con motor y menos equipado o al revés...siempre pensando en el mismo precio. Por ejemplo:

1.-Un 93 SS Linear 2.0T XWD 210CV por 35.700.- euros.

2.-Un 93 SS Vector 2.0T 210 CV por 36.400.- Euros (aunque el equivalente por precio por abajo sería el de 175 CV por 35.000).

[saabista]

yo opino que dentro de las posibilidades de cada uno el que a ti te llene y tu sientas tu inversion con gratificacion. y cuando te pregunte el tipico amigote con el 320d 150cv por lo que te ha costao te podrias haber comprado uno como este, y le puedas responder desde tu interior pues si la verdad que un 320d tampoco tiene que envidiarle a un 93,150cv,cuando en todas las comparativas de revistas lo comparan 320d 177cv.

[PMI]

Me quedaba con el Vector de 210 cv., además si al linear le pones 2 extras más ya llegas al precio del Vector, tampoco se decirte y XWD vale la pena.

[Dalai]

Jose, lista las diferencias de equipamiento entre el linear y el vector.
Verás que algunas son salvables a posteriori. O eso creo.

[Txuskillo]

Si eres de los que esta esperando el invierno para ir a esquiar casi todo el fin de semana, pues el XWD, si no el Vector,pero depende mucho de para que lo uses.

[edusaab]

yo el XWD, por la sencilla razon de que esos 210cv acabaran siendo 250 o 300 y con ello se seguro que el chasis y el coche pueden acoger ese potencial manteniendo una capacidad dinamica buena. Solo hay que ver el mio como ha acabado.

todo empezo con lo de; si es automatico puedes el Aero 210cv, si es manual, el 175cv. Yo me decidi por el manual, sabia de sobras que acabaria metiendole mas cv y el automatico no me hacia gracia hacerlo.

Solo por eso merece la pena. Almenos a mi parecer. Si no se valora tanto el que se acabe con mas potencia, entonces, vamos..........con el vector.


saludos

[MarioSaab]

Por cierto, Edusaab... ¿Que potenciación llevas en tu ss?

[edusaab]

Nordic Stage II

http://www.nordicuhr.se/main.php?lang=en

a parte de suspension Aero, discos Mintex(abbot racing).

saludos

[Rafael]

Supongo que donde tú vives Jose la tracción total es buena idea. Por donde yo habito no es muy útil.

[JoseRC]

Hoygan...que no quiere decir que me lo vaya a comprar... Es una pregunta que sale muchas veces en conversaciones de amigos...

Edu: Lo que me parece increible es que un XWD no venga con chasis deportivo es una opción en el vector...en el linear no la tiene ni en opción... tracción a las 4 ruedas y una suspensión blandita para ir pegando saltitos...no lo entiendo...

[saabista]

yo cogi el chasis deportivo en mi SH y creo para lo unico que vale es para la vista que le das al coche por que cualquier irregularidad del firme te la pasa al habitaculo.
saludos

[MaDnIcE]

Un tracción a las 4 ruedas no es tan necesaria una suspension dura, debido a que de por sí ya tienen muy buena motricidad. Fijate en la mayoría de subarus como inclinan en las curvas y rara vez pierden la trayectoria.

[edusaab]

ademas en los vector, no se continua siendo asi, pero sobretodo entre los diesel y los gasolina la amortiguacion/muelle es distinta.

Por ej. cuando se pide el kit Aero de suspensiones, es distinto segun la version y el motor que lleva. En el montante de la puerta hay un codigo de chasis, en el que se indica que muelle, amortiguador y estabilizadoras lleva y segun esa informacion tienes una version u otra.

Aun asi, el AWD, mas que estabilidad te da capacidad motriz, aunque hoy en dia y maxime con este XWD si se combina con el diferencial trasero eLSD, el sistema hace de ESP repartiando el par e incluso ayudando a mejorar la trayectoria.

Para las versiones XWD, se ha tenido que modificar todo el tren trasero e incrementar en un 50% la rigidez del mismo, por lo que a saber...

para segun que potencias, sobretodo si a uno le gusta pisar, el XWD es necesario. Eso de tener 250cv solo en el tren delantero es una burrada al coger las curvas, aunque bien es cierto que no es cuestion de ir de rallyes ni hacer cruzadas, que si redondeo la curva que si tal, cual y pascual, cuando leo eso en las revistas me dan ganas de vomitar, pero mas que nada la ventaja esta en la motrizidad.


saludos

[JoseRC]

maxime con este XWD si se combina con el diferencial trasero eLSD,

Salvo que me confunda el diferencial trasero sólo es una Opción en los Aero...los Vector y Linear no...y dentro de los Aero no se si todos o sólo el de 280 CV....

[edusaab]

lo del diferencial, sino recuerdo mal es como comentas, solo los Aero 280cv lo pueden llevar, aunque me parece que querian ampliarlo.

Pero es como lo de la version de 280cv y solo traccion delantera, no se en que c**o piensan, de la misma forma que es opcional y lo meten con el kit deportivo lo del eLSD, los frenos de 345mm y un kit de chasis mas duro(me imagino que el del TurboX).

Me parece un insulto que con el Aero de 280cv y lleve los mismos frenos que llevaba el Aero de 210cv de 314mm, vale que van bien, pero c**o!! estamos hablando de 70cv de diferencia y encima al de 210cv ahora sino es aero lo tienes con el de 302mm, que son los frenos con los que venian las primeras unidades del Aero del 2003-2004, luego le metieron el de 314mm.

me imagino que querran quitarse stock de encima. No es por nada, pero el kit ese de 345mm es inusualmente parecido al kit que ofrece hirsch desde hace tiempo.


saludos