Asegurar la capota

[the only one]

Bueno, siguiendo con el hilo de los seguros del foro del 900, alguien con un convertible ha preguntado por la capota, los que se lo compraron nuevo supongo que se lo pusieron a todo riesgo, pero los que se lo compraron de segunda mano como yo? yo no lo pregunte, por que tengo una raja pequeña y esta para cambiar, pero cuando la cambie, solo falta que venga el tipico malnacido y me haga la gracia, lo habeis preguntado, por que vale bastante arreglarla en un tapicero y en la saab no lo quiero ni contar...

[cabrioloco]

....vale bastante arreglarla en un tapicero y en la saab no lo quiero ni contar...

En una visita al taller de Av. de Burgos, a revisar "algo", vi a un tio cabreadisimo, al que le habían "perforado" la capota con un machete o algo así. El coche era aun más nuevo que el mio y como hablaba de 500.000 de "las de antes" le entendí perfectamente, y me puse a "rezar".

[Álvaro Ruiz]

[C a r l o s]

Vaya tela!!!!!!!! Nunca mejor dicho, je.

[the only one]

A no ser que tengas garantia o algo parecido es un suicidio llevar la capota a la saab, basicamente porque ellos no son tapiceros especialistas, simplemente llevaran el coche a un restaurador y luego "engordaran" la factura de este.
Mi capota tiene un lado bastante feo, supongo que la vereis en la reunion, el compraventas que me vendo el coche me dijo que en la saab de Vic le pedian 250mil por cambiarla, pero OJO!!!! solo la parte delantera, en el 900 preGM la capota se divide en dos partes, la parte central y la trasera con el cristal, no se como ira en el 900GM y en el 9-3.
Yo me informe en varios tapiceros y todos los caminos me llevaron a Roma... bueno a un restaurador especializado en capotas, que probablemente se lleve todo el trabajo de Zaragoza, de hecho, me dijo que una vez cambio la capota a uno como el mio, el trabajo se lo mando la misma saab...
Me hablo de pecios, mano de obra sobre las 80mil, la capota central 60mil y la trasera con la luneta 80mil, osea que lo mio saldria sobre las 140mil, porque la trasera no la cambiaria, si lo llevo a la saab, facilmente me cobrarian sobre las 200mil.
No pregunte materiales, pero supongo que para estos modelos solo se haran de una manera, como curiosidad, me enseño el catalogo donde lo pedia, era una marca especializada que servia capotas de todas las marcas, esto tambien siginificaria una importante rebaja, pedirlo digamos a "fabrica" en vez de a la saab, que lo compra en el mismo sitio, luego le pone el sello oficial de saab y a subirle un poco mas el precio.

[Álvaro Ruiz]

Todo aclarado entonces. Si hay tres o cuatro intermediarios, pues apaga y vámonos

[cabrioloco]

Yo, "pal futuro", apunto, apago y me voy

[Frank]

Juas, juas, juas .... eso me recuerda a que en una ocasión, hace ya algunos años, pregunté por algun concesionario Mercedes, por un modelo CDi.

El caso es que tenían alguna oferta interesante si comprabas alguno de los que tenían es stock. Lo quería con tapicería de cuero y en todos los concesionarios, precisamente en stock, no tenían con dicho acabado.

Lo curioso, es que en todos me comentaban que daba igual, que ellos tenían a un tapicero de confianza que trabajaba muy bien y, que antes de entregarme el coche, se lo pasaban a él, para que lo tapizase en cuero.

Lo bueno, es que por otro medio, resulta que el famoso tapicero, es tío de un conocido mio y, trabaja por encargo para los concesionarios Mercedes y BMW de Madrid y alrededores. De artesanos está lleno el mundo, lo difícil es dar con ellos.

Vamos, que lo compras en tela y se lo llevas a él directamente, que seguro que te sale más barato que a través del concesionario. 8) 8) 8)

[cabrioloco]

Pues apunto, también lo de la tapicería de cuero , que como yo peso "mas" de cien,.....quizás a la larga, se me "descuajeringue" algún asiento, o las "manitas" pecadoras de Pedro, o algún humano de la familia, que también los hay, hagan algún estropicio...

[Frank]

Pues la próxima vez que le vea, le pediré el teléfono o la dirección, del taller de su tio y, te la paso.

En los concesionarios aseguraban que el resultado era similar al acabado de fábrica, por lo que deduzco, que el tipo en cuestión, tiene que trabajar muy muy bien el cuero y el tapizado.

Además, se podía elegir el color, de una gama bastante amplia de colores (el susodicho tapicero, se había molestado en dejar un catálogo de materiales por los concesionarios), en comparación con los dos o tres tonos que suele dar el fabricante, así como la calidad del cuero.

[EGC-Cabriorojo]

Yo he visto una factura de la SAAB de cambio de capota por un importe de 3800 Euros. Por otro lado en internet hay un montón de páginas web con fabricantes de capotas, que utilizan incluso el mismo tejido que las originales.
Lo difícil es colocarla para que encaje bien y no haga ruidos, por lo que os recomiendo que sea alguien que lo haya hecho previamente.
Por otro lado, es conveniente asegurar estos coches contra robo, ya que en cualquier momento te pueden rajar la capota para robarte algo........y el seguro cubre la reparación.

[ivandlf]

Un antiguo conocido montó un techo electrico y le entraba agua por todos sitios (iba con una toalla en el coche ) asi que cuidadín ...

[Frank]

Eso de los techos eléctricos también lo había oido.

Como el caso de uno que se compró el coche sin él y cuando se lo entregaron se le encaprichó. Los del taller se lo pusieron y a partir de entonces con la balleta a topas partes.

[C a r l o s]

El “arte de la hermeticidad” es muy complicado. Cuidado con lo que hacéis. 8)

[joan]

Only, si quieres comprar la capota tu mismo y después llevarla al tapicero para que te la monte, mira en www.eurotop.de ,si les pides información te mandan hasta una muestra del genero que te interesa.
Tienen capotas para el 900 clásico. Los precios 669 o 559 euros según el tipo de material que desees.