Bueno os contare el final trajico y triste del tema saab 9000 con problema en cilindro esclavo.
Resulta que el elemento que se lo intento arreglar tubo 4 oportunidades ya que cada dia que le decia que estaba ya al dia siguiente le dejaba tirado por lo mismo. Y otr vez la misma historia grua, taller , taller calle, grua, taller...
Al final decide llevarlo a la saab de la coruña
Y lo flipante es que le han cobrado 220 mas iva por la pieza que en parts for saabs o elkparts cuesta unos 80 euros.
Y 330 mas iva de mano de obra total!
680 euros de robo a mano armada!. 7 horas! de mano de obra no son muchas??
Alguien cree que es un robo o es normal, en caso de que sea un robo se puede reclamar??? o cierto es que me parece abusivo a mas no poder.
Gracias y fin de la historia.
Una cuestion mas Me comento que lo quiere vender en poco tiempo para que le busque un 9-5 aero como el mio.
El coche es un 9000 3,0 V6 Griffin del 96 azul marino. motor cambiado por rotura de correa, ahora tiene unos 80,000km reales. chapa perfecto estado, cuero techo electrico y todos los extras de un griffin.
Que precio seria un precio justo de venta? Gracias de nuevo
problema de embrague ayuda!
Moderador: Moderadores
El precio de los recambios originales es un chiste al que ya estamos acostumbrados, por eso preferimos tirar de Parts For Saabs o Elkparts. No hace mucho un socio tubo que cambiar el mismo cilindro esclavo de su 9mil y le clavaron lo mismo por la pieza en el Servicio Oficial (aunque se la pusieron en otro taller).
Supongo que el tiempo de reparacion de cada componente del coche estará regulado en un determinado periodo, es decir, no te pueden cobrar tres horas de mano de obra por cambiar un faro porque el mecanico esté en prácticas
aunque si de todas formas para sacar el cilindro hay que sacar la caja de cambios, no creo que deba llevar mucho menos tiempo de esas siete horas...
Sobre el precio del Griffin, teniendo en cuenta como están de precio estos coches y que lleva el V6 no-Saab, yo creo que si lo vende por 2000-2500 euros se puede dar por satisfecho.
Supongo que el tiempo de reparacion de cada componente del coche estará regulado en un determinado periodo, es decir, no te pueden cobrar tres horas de mano de obra por cambiar un faro porque el mecanico esté en prácticas
aunque si de todas formas para sacar el cilindro hay que sacar la caja de cambios, no creo que deba llevar mucho menos tiempo de esas siete horas...Sobre el precio del Griffin, teniendo en cuenta como están de precio estos coches y que lleva el V6 no-Saab, yo creo que si lo vende por 2000-2500 euros se puede dar por satisfecho.
