Escape aero sw

[pacomas]

estoy pensando en montar un escape de dos salidas muy chulo
visto en parts for saab por 440 euros. que opinais?[/b]

[german]

pon alguna foto o algo.
el hirsch lleva 2 salidas y le queda bastante bien.

[german]

te refieres a algo asi?

[pacomas]

este es el escape que quiero montar .que os parece?

[pacomas]

estoy pensando en montar un escape de dos salidas muy chulo
visto en parts for saab por 440 euros. que opinais?

[pacomas]

estoy pensando en montar un escape de dos salidas muy chulo
visto en parts for saab por 440 euros. que opinais?

sabeis si seria legal o no en españa?

[pepemairena]

...¿Corre más el coche?? ¿Cambia mucho el sonido??

[pacomas]

...¿Corre más el coche?? ¿Cambia mucho el sonido??

no tengo nidea, haber si algien nos dice algo.

[german]

en el S.O de suiza había una versión con 2 salidas. No se si en España existe esa versión pero supongo que sí.
Supongo que no habrá problema para pasar la ITV.
En cuanto a lo de correr más lo mejor es una reprogramación. No cre que con un cambio del escape se note una diferencia grande.

[pacomas]

en el S.O de suiza había una versión con 2 salidas. No se si en España existe esa versión pero supongo que sí.
Supongo que no habrá problema para pasar la ITV.
En cuanto a lo de correr más lo mejor es una reprogramación. No cre que con un cambio del escape se note una diferencia grande.

yo tengo el 250cv-2005, aun se puede reprogramar mas ?
por lo que he visto sí, con la centralita unos 50cv mas, merece la pena?
da algun problema?

[Dr. Zoidberg]

Pues lo que indicas, que por cierto son 530 €uros, mas envío, es solo un cat-back de 2'5".

Los cat-back son una parte del escape, desde el catalizador original hasta el final de escape. No te dará nada, ni mas potencia ni nada, si acaso un sonido un poco más grave y punto.

Si lo que quieres es que tu inversión valga la pena, te interesa un escape completo, incluyendo "downpipe" (el tubo desde la salida del turbo, es el que tiene más restricciones de origen) y el catalizador (los sport y race son de gran calidad y no limitan el flujo).

El si lo quieres de doble tubo, o simple es una elección puramente estética.

Aquí te dejo un par de ejemplos:

Aquí un escape doble completo con race cat de JT, de 3" de ancho (el original del Aero es de 2").

Aquí lo mismo pero con un solo tubo.

Con cualquiera de ellos ganas:

a) Mayores bajos, o sea rendimiento a bajas rpm.
b) Mayor rendimiento en altas rpm, en conjunción con un filtro de aire de baja restricción, tipo K&N por 30 €uros.
c) Sonido diferente, suena más gordo.
d) Ganas entre 10 y 20 Cv. Si metes el filtro de baja restricción, otros 5Cv.

Si los quieres comprar/montar, yo, personalmente te aconsejo lo pidas en Rogasanz, el te lo trae y lo monta a buen precio.

Un SAABludo

[pacomas]

me gusta el de dos salidas por estetica, pero tambien para ganar en potencia lo posible, aunque el coche ya es un tiro.
pasaré por rogasanz y me informare un poco, ya que comprarlo por internet, es in poco lio sobre todo para montarlo.
muchas gracias.
me he dado de alta como socio.

[Dr. Zoidberg]

Pues me alegro, un paco..mas Bienvenido a este tu Club.

Te adjunto una foto del escape JT de 3" doble salida con Catalizador race.

[pacomas]

muchas gracias, este seria el que monta rogasanz?
sabes algo de precios?

[Dr. Zoidberg]

Si, con esa referencia (la de la foto) se pide a SpeedParts. El precio aprox sin IVA en Suecia es de 8000 SEK.