Llevo muchisimo tiempo con la dichosa luz del check engine encendiendose y apagandose cada vez que le da la gana. Se que tiene que ver con el cassette de encendido, pero como afortunadamente el coche va perfecto, no le he dado mayor importancia.
Ahora bien, me he decidido a acudir a saab para realizar el cambio gratuito de la dichosa pieza (afortunadamente entra en la famosa campaña 15444), pero me ha surgido la siguiente duda.
Mi motor es un 2.0t (150cv) al que en su dia le monte un stage 1 de speedparts (adquirido al sr. presidente) con lo cual ahora estara entregando entorno a 210cv. Si el cambio del cassette supone el tener que introducir el tech 2, esto afectara en algo a mi "reprogramacion"?
Campaña cassete de encendido.
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maverick22
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Dr. Zoidberg
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Estimado,
en tanto y en cuanto no hagan una reprogramación del software no hay ningún problema.(Esto solo sucede cuando te van a actualizar el software, cosa que en los nuestros, pues ya, poco hay)
Ellos no sabrán nunca que tienes una repro, porque no lo pueden ver.
Por otro lado, con el Tech II hay una opción de hacer un test del cassette de encendido, no hay mas que conectar, arrancar, y voilá, te dice si tu cassette está tostado.
No se procede a ninguna acción sobre la ECU con un cambio de cassette de encendido, solo se conecta para comprobar la avería, y luego borrarla.
A mandar..
en tanto y en cuanto no hagan una reprogramación del software no hay ningún problema.(Esto solo sucede cuando te van a actualizar el software, cosa que en los nuestros, pues ya, poco hay)
Ellos no sabrán nunca que tienes una repro, porque no lo pueden ver.
Por otro lado, con el Tech II hay una opción de hacer un test del cassette de encendido, no hay mas que conectar, arrancar, y voilá, te dice si tu cassette está tostado.
No se procede a ninguna acción sobre la ECU con un cambio de cassette de encendido, solo se conecta para comprobar la avería, y luego borrarla.
A mandar..
Hola!
Me he dado cuenta de que este problema también le ocurre a nuestro Saab, pero es un 2.0 atmosférico.
Hay algún problema con ésto?? Quiero decir, es un posible fallo en todos los motores??
Es muy curioso que haya tenido que llevar el coche al SO hasta tres veces por lo mismo, y como cuando les daba por mirarlo ya no había fallo, les daba igual.
Segurísimo que no tenían ni idea de que lo tenían que cambiar
Me he dado cuenta de que este problema también le ocurre a nuestro Saab, pero es un 2.0 atmosférico.
Hay algún problema con ésto?? Quiero decir, es un posible fallo en todos los motores??
Es muy curioso que haya tenido que llevar el coche al SO hasta tres veces por lo mismo, y como cuando les daba por mirarlo ya no había fallo, les daba igual.
Segurísimo que no tenían ni idea de que lo tenían que cambiar
casette DI
Este casette DI lo cambian a este coche de forma totalmente gratuita, tanto en mano de obra como en la pieza en cuestion en el S.O.
SAAB 93 2.0t ROJO