jfrancomanzano escribió:Ya nos puedes ir contando cosillas de la maquina.
Mis primeras impresiones durante en viaje de vuelta son bastante positivas en líneas generales (cómo debe de ser ese coche cuando esté al 100%).
Durante su conducción, sorprende principalmente lo manejable que es el coche para el tamaño que tiene, y lo poco que acusa las inercias para su peso, no es para nada el "mazacote" que puede parecer a primera vista.
A velocidades normales, entra bastante bien en las curvas (no es para nada la máquina de subvirar que presumía inicialmente), una vez dentro y con acelaración contenida mantiene bastante bien la trazada que se le marca (incluso se ha insinuado un par de veces la trasera...tengo que comprobar las presiones de neumáticos), saliendo del giro por donde se espera.
En autovía, a velocidad constante, se muestra aplomado, dando sensación de seguridad al conductor...parece su habitat natural.
Los frenos tienen ese tacto peculiar del que tanto se ha hablado por aquí, parece que no frenan...pero sí frenan, llegando a clavar el coche cuando se les exige; sospecho que la percepción de ligereza que tenemos conduciendo el 9000, contribuyen a crear esa sensación de ineficacia de los frenos, que no es tal...
Tiene unas prestaciones realmente excepcionales (a pesar de no estar el motor al 100% por fallos en la tubería del APC).
La iluminación nocturna no es muy buena (por no decir mala), espero que mejore con la limpieza de interior de faros y ópticas (alguna bombilla mágica para recomendar?)
El confort interior es el que se puede esperar a simple vista, amplitud y comodidad.