Hola a todos!!
des de hace 3 años tengo un 900s q he ido restaurando poco a poco, y ahora que ya esta casi perfecto me preguntaba si hay alguna forma de que este pasara a ser un 900turbo (sin tener que cambiar el motor entero). Vaya que pasara de los 140cv a los 175cv.
Gracias por adelantado se que me vais a solucionar mi duda!!
DE 900s a 900 turbo
Moderador: Moderadores
Usa el buscador, creo que incluso hay un post especifico de este tema, además de mucha informacion del tema, debes instalar todo el sistema de APC, puesto que el motor es el mismo.-
Luego está la solución intermedia de intercooler y subir algo la presión del turbo, que te quedaría sobre 155 sin una gran inversión, aunque las cifras habría que medirlas en un banco de potencia.-
Luego está la solución intermedia de intercooler y subir algo la presión del turbo, que te quedaría sobre 155 sin una gran inversión, aunque las cifras habría que medirlas en un banco de potencia.-
Por ejemplo 
De S a Turbo
De S a Turbo900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
Re: DE 900s a 900 turbo
Bueno, una vez le instales el APC, 175 es lo mínimo...AMP escribió:... pasara de los 140cv a los 175cv.
A mí me ayudó mucho: http://www.900aero.com/main/diy_main_lpt.htm
Que no te abrume el proceso. Una vez tengas puesto el intercooler es realmente fácil. Como quien dice, sólo es enchufar 4 cables
Black SAAB 900 T16 Aero Conv
SAAB 9-5 SW 2.0t VECTOR +kit
SAAB 9-3 TS Aero Gordaco
GONE BUT NOT FORGOTTEN:
SAAB 900S Aero
SAAB 9-3 TiD SE
SAAB 900S 5P
SAAB 9-5 SW 2.0t VECTOR +kit
SAAB 9-3 TS Aero Gordaco
GONE BUT NOT FORGOTTEN:
SAAB 900S Aero
SAAB 9-3 TiD SE
SAAB 900S 5P
En primer lugar, grácias por vuestras respuestas. He mirado el post De S a Turbo, y realmente és lo que buscaba.
Ahora el tema esta en que a mis 23 años la economía no esta para muchas histórias, y creo que empezaré con la solución intermedia que me dice Isuzu1.7.
Entiendo según lo que decía el post que tengo que conseguir todas las piezas del punto 1.
Entonces... Preguntas:
1- Donde las puedo conseguir en Barcelona¿?
2- Tengo que cambiar el radiador del agua por el del modelo Turbo¿?
3- Alguien sabe cuanto me podría costar aproximadamente¿?
Una vez más gracias por adelantado y espero que lo que pregunto no este en otro post, yo lo he buscado pero no lo he encontrado...
Ahora el tema esta en que a mis 23 años la economía no esta para muchas histórias, y creo que empezaré con la solución intermedia que me dice Isuzu1.7.
Entiendo según lo que decía el post que tengo que conseguir todas las piezas del punto 1.
Entonces... Preguntas:
1- Donde las puedo conseguir en Barcelona¿?
2- Tengo que cambiar el radiador del agua por el del modelo Turbo¿?
3- Alguien sabe cuanto me podría costar aproximadamente¿?
Una vez más gracias por adelantado y espero que lo que pregunto no este en otro post, yo lo he buscado pero no lo he encontrado...
Tendrás que hacer una ronda de desguaces, si encuentras algun Turbo FTP tiene todo eso, luego solo es negociar por cuanto te lo deja.-
En principio no es necesario cambiar el radiador, si es recomendable siempre al ser el radiador del FTP175 mas grueso, pero los 145 funcionan bien con el mas delgado.-
Un intercooler te puede costar sobre 100 € con todas las cañerias, luego montarlo y desmontarlo, puedes hacerlo tu mismo, no es nada complicado, un poco laborioso, pero se puede.-
En principio no es necesario cambiar el radiador, si es recomendable siempre al ser el radiador del FTP175 mas grueso, pero los 145 funcionan bien con el mas delgado.-
Un intercooler te puede costar sobre 100 € con todas las cañerias, luego montarlo y desmontarlo, puedes hacerlo tu mismo, no es nada complicado, un poco laborioso, pero se puede.-
AMP, si te piden 100€ por el IC, regatea, que ellos habrán pagado 80€ por todo el coche...
Las piezas pequeñas y cables que suelen regalar los desguaces en sus programas individuales de fidelización... oops: El APC te puede salir por 30€... Si no lo encuentras yo tengo uno de sobra.
Lo que más me costó a mí de todo el proceso... extirpar y colocar el **** sensor de picado!!
De 145 a 155 son 10; A 175 son 30CV... Tú mismo
Las piezas pequeñas y cables que suelen regalar los desguaces en sus programas individuales de fidelización... oops: El APC te puede salir por 30€... Si no lo encuentras yo tengo uno de sobra.
Lo que más me costó a mí de todo el proceso... extirpar y colocar el **** sensor de picado!!
De 145 a 155 son 10; A 175 son 30CV... Tú mismo
Black SAAB 900 T16 Aero Conv
SAAB 9-5 SW 2.0t VECTOR +kit
SAAB 9-3 TS Aero Gordaco
GONE BUT NOT FORGOTTEN:
SAAB 900S Aero
SAAB 9-3 TiD SE
SAAB 900S 5P
SAAB 9-5 SW 2.0t VECTOR +kit
SAAB 9-3 TS Aero Gordaco
GONE BUT NOT FORGOTTEN:
SAAB 900S Aero
SAAB 9-3 TiD SE
SAAB 900S 5P
A propósito de la potencia, estoy un poco confuso:
Uno de los últimos, el 900 gt daba 160 cv, no 175, creo que por culpa del catalizador.
y los LPT suelen llevar catalizador, al convertirlos a FTP lo normal entonces es que pasen a tener 160 excepto si tienen la caja roja. ¿estoy equivocado?
Martín, yo también estoy buscando un apc, si no le interesa a AMP me pongo a la cola.
Uno de los últimos, el 900 gt daba 160 cv, no 175, creo que por culpa del catalizador.
y los LPT suelen llevar catalizador, al convertirlos a FTP lo normal entonces es que pasen a tener 160 excepto si tienen la caja roja. ¿estoy equivocado?
Martín, yo también estoy buscando un apc, si no le interesa a AMP me pongo a la cola.
yo tengo un intercooler con sus correspondientes tubos, si alguien le interesa...
Ademas tengo un tubo de admision special para Dump valve atmosferica.
Ademas tengo un tubo de admision special para Dump valve atmosferica.
- Adjuntos
-
EX - Saab 900 PreGm turbo 8v. T16´s Killer
EX - Saab 9000 Aero Negro del 96 - D.E.P
EX - Saab 900 PreGm turbo 8V Sedan 2 puertas
Saab 9-3 2.0t, B234R
Saab 9000 2.0 LPT 150cv@340cv
Saab 9000 2.3 FPT 96
Saab 900 T16 Airflow
EX - Saab 9000 Aero Negro del 96 - D.E.P
EX - Saab 900 PreGm turbo 8V Sedan 2 puertas
Saab 9-3 2.0t, B234R
Saab 9000 2.0 LPT 150cv@340cv
Saab 9000 2.3 FPT 96
Saab 900 T16 Airflow