Saab 900 del 96 No se que hacer con él- Presupuesto .

[sk4os]

Perdon, reconozco que no me las había leído.

[Manolek]

Si has firmado un presupuesto previo, pueden cobrarte la elaboración del mismo pero el que pidan % por el total de la reparación si que me resulta raro. Siempre he pensado que era una cuota fija.

Busca en esta página a ver si encuentras algo que te pueda ayudar.

http://www.consum.cat/temes_de_consum/v ... ex_es.html

[AKUMA]

En un S.O si se firma una Orden de Reparación y solicitas un presupuesto previo, en caso de no aceptar la reparación el taller tiene derecho a cobrarte el presupuesto realizado. Generalmente se suele cobrar el tiempo invertido por el operario en la diagnosis y comprobación de averías (desmontando o no piezas).
Si han tardado, por ejemplo, una hora en ver todo lo que tiene el coche (y pueden demostrarlo) esa hora te la pueden cobrar.

Lo que no está bien es que se cobre un % del presupuesto en caso de no reparación salvo que se haya pactado previamente con el taller.

[sk4os]

El tio me ha dicho que me cobraba 1 h de Mano de obra la final, que son 64 euros.

[Rafael]

En el presupuesto pone "distribuidor: 464 euros". Supongo que tu 900 es atmosferico (sin turbo y sin casette de DI) y que se refieren al "delco"...me parece una pasada cobrar eso, además, en la única experiencia que he tenido de un delco echo polvo, el coche pegaba más tirones que el autobús de línea...no sé si será tu caso.

[sk4os]

Pues a veces daba los típicos tirones cuando pegas acelerones bruscos, es decir, que no aceleraba constantemente en algunas ocasiones, pero nada que ver con lo que dices tu.

El coche lo llevé para hacerle la revisión de los 110000 y porque se encendía el check engine.

A parte, se calaba en frío cuando intentaba arrancar con el volante totalmente girado.

A parte de eso, el coche funciona bien.

Me podéis aclarar que hace el "delco" y el " kit válvula carbón" porque eso es lo más caro que sale, junto al silenciador.

Gracias

PD: en efecto, es sin turbo.

[Rafael]

El delco se encarga de repartir la corriente de electricidad desde la bobina hasta las bujías, fundamental para que estas den la chispa que inflama la mezcla aire-gasolina. Los turbo no llevan este sistema, llevan otro más evolucionado (el Direct Ignition).

En la foto puedes ver en el circulo amarillo el delco. Realmente ese no es su nombre, es simplemente el de la empresa norteamericana que lo desarrolló (su nombre comercial es propiedad hoy día, como no, de GM).

En cuanto al "kit valvula carbon", ¿puede que se refiera al filtro de carbon que va metido dentro de un recipiente de plástico? ahí estoy perdido, desde luego nunca se lo he cambiado al mío...

[sk4os]

Gracias por las respuestas, mañana lo llevo al otro taller, a ver cuanto me sale.

[sk4os]

Resel me ha dicho que la revisión me sale por unos 300 euros y que el silenciador lo puede reparar y el delco tiene que mirarlo, pero parece que muy estropeado no puede estar porque el coche no da casi tirones.

En todo caso, he decidido que me cambio el coche por uno nuevo, así que vendo el 900 con 115.000 Km, fotos y info en:

http://www.clubsaabespana.com/secciones ... hp?t=16470

[claux]

Hey, he leido tu coment de que vendes el saab del 96.

A mime ha regalado uno este año y lo voy a cojer el sabado.

Te queria preguntar algunas cosillas a ver sime puedes ayudar!

Lo primero es los altavoces, cuales has puesto alante y atras??

y las llantas... yo quiero unas per nose donde pillarlas y tal...

Bueno espero que me puedas responder, un saludo y gracias!

Mi email es clauxmanda@hotmail.com

[JavierSF]

ese delco no puede ser mas simple, es un delco "tonto" o sea vacio, cambia la tapa y la pipa y a correr (20€). de los demas acercate a talleres independientes .