compra saab 9.3 cabrio
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compra saab 9.3 cabrio
Buenas, os pido consejo, esta semana me compro un saab 93 cabrio se 154 cv. el precio es de 9500 euros, tiene 135000 km. me gustaria que me ayudarais, gracias, el coche es este,
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=141813232
gracias de antemano,
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=141813232
gracias de antemano,
- cabrioloco
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Ciscu, yo le regatearía un poco....
Saab 9-3 Cabrio 2.0t 150cv+kit. 2001
Saab 900 Sedan 2P T8. 1986
Saab 900 i 16V 1992 Endurance Racer - https://www.instagram.com/saab.endurance.racing.society
Socio nº248
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A mi no me parece caro
Hombre, siempre puede haber ub chollazo, pero es dificil. si el coche esta bien no es caro, lo de los pixeles es reparable, o lo coges de un desguace.
suerte coon el
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COMPRA CABRIO
Hola Ciscu2 si te sirve para orientarte entra en MOBILE.COM por ahí me compre ahora hace dos años mi cabrio 93 del 2003 y con 92.000 Km. por 12.900 € !ojo más el 16% de nueva matriculacion en España ! vamos que alrededor de 17.000 € . Estas comprando algo muy escaso de segunda mano que suele encarecer el producto , que en realidad no lo vale pero estan las ganas de tener un coche asi de exclusivo.
Lo del SID y el clima tiene solución casera y si no, en un desguace o en ebay. Siempre se puede regatear, pero no parece mal precio.
Debes valorar que tiene el cortavientos (500 euros en S.O.), las llantas Viking, el cargador de cd's, única propietaria, libro sellado ............, vamos que si todo es cierto, no está nada mal.
Cuando lo pruebes no olvides:
- Que al capotar y descapotar suene el 'ding' que indica que ha terminado el proceso respectivo.
- Al capotar con los cristales subidos, estos deben bajar un poco ellos solos (los cuatro).
- Con la capota puesta, enciende el clima. Al descapotar debe pasar a modo aire acondicionado, cambiando los grados por una escala numérica de 0 a 10.
- Pruébalo en ruta con la capota puesta; así podrás comprobar si hay ruidos aerodinámicos molestos o entradas de aire que indiquen problemas no resueltos.
Debes valorar que tiene el cortavientos (500 euros en S.O.), las llantas Viking, el cargador de cd's, única propietaria, libro sellado ............, vamos que si todo es cierto, no está nada mal.
Cuando lo pruebes no olvides:
- Que al capotar y descapotar suene el 'ding' que indica que ha terminado el proceso respectivo.
- Al capotar con los cristales subidos, estos deben bajar un poco ellos solos (los cuatro).
- Con la capota puesta, enciende el clima. Al descapotar debe pasar a modo aire acondicionado, cambiando los grados por una escala numérica de 0 a 10.
- Pruébalo en ruta con la capota puesta; así podrás comprobar si hay ruidos aerodinámicos molestos o entradas de aire que indiquen problemas no resueltos.
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
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A primera vista parece que esta en bastante buen estado, el interior un poco peor, quizas, que el exterior. En todo caso, y en comparación con otros anuncios, es un precio razonable (aunque se intente "discutir" un poco). Inmediatamente anterior a este en la misma página que se anuncia, se publicita uno a un precio inferior (8.600 €) que también parece goloso, con la diferencia que es de un Compraventa (suelen estar "mejor maquillados"), y el tuyo es de una persona (única propietaria) y que, para mi gusto, es más de fiar.
Un saludo y suerte con la elección.
Un saludo y suerte con la elección.
SAAB...no son sólo vehículos...
buenas, ultima pregunta, siento ser tan pesado pero soy bastante joven y me quiero asegurar antes de comprarmelo pero esque me e enamorado de ese coche, jeje. estan bien los km? suelen tener muchos problemas de mantenimiento con estos km? un saludo a todos. y cuando lo tenga (si lo tengo) hacemos alguna quedada no?
- cabrioloco
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Los motores de gasolina de Saab, tanto el 2.0 como el 2.3, son autenticas rocas y con el turbo alcanzan potencias muy estimables.
Mis motores andan por los 230.000 el 2.3 del 9000, or 160.000 el 2.3 del 9-5 y por 125.000 el 2.0 del cabrio gemelo del que tu miras, y para mi está "nuevo".No quiero cambiar ni deshacerme de ninguno, los "quiero"
Mis motores andan por los 230.000 el 2.3 del 9000, or 160.000 el 2.3 del 9-5 y por 125.000 el 2.0 del cabrio gemelo del que tu miras, y para mi está "nuevo".No quiero cambiar ni deshacerme de ninguno, los "quiero"
cabrioloco, 9-3 cabrio 2.0t +kit. Gris plata. 2002
9000 2.3 turbo, 9-5 SW 2.3t
9000 2.3 turbo, 9-5 SW 2.3t
- Jotaele
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Para que te hagas una idea, Madrid-Cádiz: 8 litros a 130-140 km/h. A 120 te quedas en 7.5l. Y si pasas de los 140 empieza a sumar...
Madrid-Salamanca (unos 230km) los he llegado a hacer en menos de 7.5l, por carreteras secundarias y con los pelos al viento.
Las cifras son las del ordenador, no he hecho los cálculos "reales", y se aproximan mucho a las cifras oficiales... A mí me parece un consumo más que razonable...
Madrid-Salamanca (unos 230km) los he llegado a hacer en menos de 7.5l, por carreteras secundarias y con los pelos al viento.
Las cifras son las del ordenador, no he hecho los cálculos "reales", y se aproximan mucho a las cifras oficiales... A mí me parece un consumo más que razonable...
Saab 9-3 Cabrio 2.0t 150cv+kit. 2001
Saab 900 Sedan 2P T8. 1986
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