Hola:
Aunque el mío va estupendamente y como he oido de todo sobre este motor, os pido un consejo:
Compré el 9-5 sw 3.0 Tid en julio con 1300 km, le he hecho + de 10.000 km hasta la fecha, aunque en el libro de revisiones indica que estas han de hacerse cada 20.000 km o dos años, recomendais hacer cambio antes y aconsejais algún otro aceite además del movil.
Muchas gracias de antemano a todos
Alfonso
RECOMENDACIONES DE CAMBIO DW ACEITE 3.0 TiD
Moderador: Moderadores
RECOMENDACIONES DE CAMBIO DW ACEITE 3.0 TiD
9.5 SW 3.0 Tid Linear 95 GRIS
ex saab 900 2.3 se coupe 94
ex saab 900 2.3 se coupe 94
El 3.0 TiD suele ser muy tragoncete en aceite y siendo, como lo es, bastante susceptible a gripados por sobrecalentamiento y tal, tengo entendido que mejor reducir los ciclos de revisiones (a 15.000km, por ejemplo).
En cuanto a la calidad del aceite recomiendan usar un buen 5W30, supongo que para controlar el gasto del mismo. En cualquier caso, conviene revisar niveles periódicamente porque, aunque efectivamente el SID avisa de nivel bajo, mejor no dejar un posible gripado al libre albedrío del sensor.
En cuanto a la calidad del aceite recomiendan usar un buen 5W30, supongo que para controlar el gasto del mismo. En cualquier caso, conviene revisar niveles periódicamente porque, aunque efectivamente el SID avisa de nivel bajo, mejor no dejar un posible gripado al libre albedrío del sensor.
La misión del aceite, aparte de lubricar, es la de refrigerar el motor.
Cuanto más se acorte el intervalo de cambio, más propiedades intactas para efectuar su tarbajo tendrá el aceite de nuestro motor (en este caso de tu 3.0 TiD)
Ese motor suele "fallecer" por sobre esfuerzo o por someterlo aun trabajo intenso a una temperatura elevada, se funden las camisas de los pistones. Pero no te quiero alarmar, hay unidades con muchos Km. y a las que no le ha llegado a pasar.
Yo te recomiendo cambiar el aceite cada 10.000 Km. y usar MOBIL 1 5w40 SuperSyn sintético para turbo diésel (lo hay específico), tiene elementos detergentes que mantienen limpio el motor.
¡¡A cuidarlo!!!
Cuanto más se acorte el intervalo de cambio, más propiedades intactas para efectuar su tarbajo tendrá el aceite de nuestro motor (en este caso de tu 3.0 TiD)
Ese motor suele "fallecer" por sobre esfuerzo o por someterlo aun trabajo intenso a una temperatura elevada, se funden las camisas de los pistones. Pero no te quiero alarmar, hay unidades con muchos Km. y a las que no le ha llegado a pasar.
Yo te recomiendo cambiar el aceite cada 10.000 Km. y usar MOBIL 1 5w40 SuperSyn sintético para turbo diésel (lo hay específico), tiene elementos detergentes que mantienen limpio el motor.
¡¡A cuidarlo!!!
SAAB 900 T16 S Aero
SAAB 9-3 TS AERO 5p
BMW 520 D Touring G31
MERCEDES 280 SE W116
EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser
EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
SAAB 9-3 TS AERO 5p
BMW 520 D Touring G31
MERCEDES 280 SE W116
EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser
EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
Un 5W40 debe conservar mejor el motor a altas temperaturas, pero puede ser a costa de que se lo pula golosamente al mismo tiempo (en este sentido, reducir el cambio a 10.000 me parece consecuente). Con el bajo kilometraje quizás esté más justificado este aceite hasta que con un kilometraje más abultado el consumo de aceite empiece a tomar más importancia.
En cualquier caso, y como en tantas cosas, no creo que haya una elección mágica para encontrar el equilibrio perfecto entre conservación de motor y gasto de aceite. Conclusión: a lo que sí me apunto es a lo de
¡¡ A cuidarlo!! (en especial el nivel de aceite).
En cualquier caso, y como en tantas cosas, no creo que haya una elección mágica para encontrar el equilibrio perfecto entre conservación de motor y gasto de aceite. Conclusión: a lo que sí me apunto es a lo de
¡¡ A cuidarlo!! (en especial el nivel de aceite).
Hola:
Muchas gracias a los dos, lo tendré en cuenta, de momento para evitar sustos lo que estoy es, como decíais, controlando el nível al margen del sid por lo que pueda pasar. Lo que si he podido comprobar que en estos 10.000 km se ha "bebido" más de 1 litro de aceite, le estoy echando el que recomoenda saab: mobil 5w40.
Este coche lo compré en julio con 1.300 km y casi 3 años, aunque me dijeron en el s.o. que le habian cambiado los líquidos, no estoy muy convencido de ello, supongo que el aceite es el de origen, por lo que se lo voy a cambiar ahora que tiene 11.000 km.
Gracias de nuevo ya que me habeis animado por que después de haber leido los mensajes sobre este motor estaba acojonado, espero que cuidándolo bien dure muchos años y muchos km´s. De momento como decía va de miedo.
Un saludo a los dos
Alfonso
Muchas gracias a los dos, lo tendré en cuenta, de momento para evitar sustos lo que estoy es, como decíais, controlando el nível al margen del sid por lo que pueda pasar. Lo que si he podido comprobar que en estos 10.000 km se ha "bebido" más de 1 litro de aceite, le estoy echando el que recomoenda saab: mobil 5w40.
Este coche lo compré en julio con 1.300 km y casi 3 años, aunque me dijeron en el s.o. que le habian cambiado los líquidos, no estoy muy convencido de ello, supongo que el aceite es el de origen, por lo que se lo voy a cambiar ahora que tiene 11.000 km.
Gracias de nuevo ya que me habeis animado por que después de haber leido los mensajes sobre este motor estaba acojonado, espero que cuidándolo bien dure muchos años y muchos km´s. De momento como decía va de miedo.
Un saludo a los dos
Alfonso
9.5 SW 3.0 Tid Linear 95 GRIS
ex saab 900 2.3 se coupe 94
ex saab 900 2.3 se coupe 94