AIRE ACONDICIONADO. MI RUINA
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casamagnum
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AIRE ACONDICIONADO. MI RUINA
Tengo el coche desde 1999 y cada verano , uno tras otro desde hace nueve años hago recargar el aire acondicionado. Nadie ha descubierto nunca una fuga , lo han recargado con ese gas que después detectas fugas con una lampara ultravioleta, he probado en un especialista y en otro y nadie lo sabe arreglar. El caso es que la alegría ( el aire funcionando) dura aproximadamente dos semanas ( lo cual indica que el compresor funciona)hasta que se vuelve a descargar. El coche es verde oscuro, y ya no lo saco en todo el verano por el calor que me produce y lo aburrrido que me tiene. Alguna idea????? 
SAAB 900S 16V 1992 + SAAB 93 CABRIO DE 1998 + SAAB 9000 2.3T CSE DE 1995
y algun trastillo más.....,todos del siglo pasado
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- Arizon
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Algo parecido me paso en el 944, al final el problema estaba en la propia valvula por la que se hace la carga, la cual siempre se "mancha" en la carga y por tanto siempre suele quedar descartada como sitio de fugas.
Suerte.
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SAAB 900 SE Turbo Cabrio 1997
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casamagnum
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- Jaabier
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¿Cuanto hace que no cambias el filtro deshidratador? puede que esté parcialmente obstruido y la sobrepresión se vaya por la válvula de seguridad del compresor. Si en dos semanas se va el gas es una fuga importante, es raro que nadie la encontrase. Puede que la fuga esté en un sitio no habitual y no la vean, como el caso de la toma de carga.
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
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Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
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Si el aire al principio enfría, no es el filtro. Para comprobarlo mira si el tubo de después del filtro está caliente. Si es así, está bien.Jaabier escribió:¿Cuanto hace que no cambias el filtro deshidratador? puede que esté parcialmente obstruido y la sobrepresión se vaya por la válvula de seguridad del compresor. Si en dos semanas se va el gas es una fuga importante, es raro que nadie la encontrase. Puede que la fuga esté en un sitio no habitual y no la vean, como el caso de la toma de carga.
A mi entender la fuga puede ser por dos sitios: por el evaporador (radiador interior que el 900 está en la parte trasera derecha del vano motor), o por el reten del compresor.
Yo tuve el problema por el retén del compresor y localicé la avería por el sonido de la fuga, ya que con la lámpara no se veía nada.
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rockarolla
- Forista 95 octanos

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- Registrado: Mié Feb 20, 2008 11:14 pm
Hola,A mi me pasa algo parecido. La historia es que a ratos sale aire frio y a ratos, como si solo funcionara el ventilador. Una autentica locura. Un cocedero. Teneis idea de que puede ser. En todo caso, creo que ya esperare al proximo verano para cambiarlo, que en este ya le he hecho la culata...
Un abrazo a todos,
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