así me gusta isuzu, el segundo enlace es simplemente brutal!!
:D:D:D
Lo del aceite, es a grandes rasgos una cosa de durabilidad, nuestros motores, diesel o gasolina, son motores de alto rendimiento, no de carreras, pero si de alto rendimiento y coches como el 2.0T de 210cv o el 2.3T de 260cv tienen una relación con el aceite muy importante, si le pones un aceite "barato" y le haces mas de 8.000-10.000km las propiedades debido a la exigencia del motor, se alteran muy rápido y no refrigeran y lubrican todo lo que deberían, por tanto el motor se rompe. Conozco un mecánico que opina que el 9-5 Aero debería llevar 2 litros mas de aceite y seguro que así no se romperían tantos motores debido al tema aceite. para hacer 5.000km cualquier aceite vale, pero para hacer 10.000 la cosa cambia y si vas a hacerle 20.000 como a los diésel....pues o es el mejor, o el motor se rompe, ya que las altes temperaturas y el tiempo degradan el aceite cuanto mas sintético es el aceite menos degradación sufre por el paso del tiempo y las condiciones extremas de funcionamiento, por no hablar del impacto que tienen los aceites minerales en los motores turbo, que son algo mas ácidos que los sintéticos y rompen los turbos.
Esto es a grandes rasgos y sin meternos en cuestiones técnicas las diferencias de un aceite barato de uno caro (mineral-sintetico).
Espero haber aclarado algo.
Un abrazo
