Nestor escribió:...cuando tenga algunas fotos las meto.
En hora buena Nestor, vaya subidones de adrenalina te van a dar los 310 CV. Pero ten mucho cuidado no sea que en Suiza te hagan las fotos la gendarmerie que hay mucho aparatos y en Francia son muy amantes de las pistolas láser para pescarte.
Bueno, hoy he ido a traerlo del garaje. Y ya puedo dar las primers impresiones del coche. El coche anda!!! pero tampoco mucho en comparacion con el viggen, lo que si se le nota es que el coche tira y tira y tira vamos que en cuarta te pones a 200km/h en un tris y aun tienes una, da la impresion de que tiene un motor mas grande que un 2.3l. Por lo demas lo que mas llama la atencion es lo plantado que va y lo reactiva que es la direccion, sin mencionar lo frenos. El interior eso para ser sincero es lo que deberia haber hecho saab de serie, vamos mas calidad en los materiales que cambia todo.
Ah! por ultimo lo que me ha dejado flipado ha sido el consumo 7,9L en autopista a 140km, vale que igual es un poco mas pero de largo mucho menos que el viggen y el 95 de mi padre, y eso que tiene mas rueda 235 y esta vitaminado.
encima es la version post 2002, la guapa de verdad. Todo el kit que lleva lo podias pedir de fabrica a Saab, el coche te lo hacian, lo mandaban a hirsch y luego para tu casa.
Tengo algun catalogo de ello. Incluso habia una web para ver las 2 versiones que habia, la de 280cv y la de 310cv.
Es una preciosidad de coche, siempre me ha encantado es estilo agresivo pero sin llegar a dar el cante.
saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Lo del llantas y los pedales la verdad es que para gustos los colores, a mi personalmente me gustan los dos. Es mas, dicho por el dueño de Hirsch en persona mientras me enseñaba el Sonet I super sport ( chasis n4 de 6) y despues de andar en uno de los 3 turbo x expuestos, este modelo de 95 es el mejor 95 jamas hecho y salido de hirsch.
Por lo del precio la verdad es que me parece un precio razonable teniendo en cuenta el coche, donde y a quien se lo estoy comprando. 20Meur + lo que me toque pagar para matricularlo en España. Ten en cuenta que el coche tal y como esta lo vendieron por 75Meur.
Pero si he de ser sincero andaba mucho tiempo buscando un troll r, a un precio razonble para sustituir el viggen y cuando vi que lo vendian en Hirsch no me lo pense. Y sinceramente no me defraudaron para nada, segun llegue me dejaron las llaves y me dijeron toma las llaves !!!!! toma un mapa de la zona y vuelve con el coche entero 8) 8). Cuando les dije que me interesaba me hicieron todos los papeles para importar, sin pedirselo. Incluso ayer para darme el coche estaba el dueño con el que pase un buen rato hablando y enseñandome los coches el unico Facett que existe y el Sonett n°4 (casi nada) lo dicho para esta gente esto el dinero no lo es todo
Evidente lo de los gustos, Nestor.
Y vamos, yo me lo quedaba como está también.
Seguro que es una maravilla rodando.
A ver si te lo veo en alguna "conce"
Triada Team Saab 9.3 TTID cabrio Vector EX-Saab 9.3 2.2 TID EX-Saab 9.3 2.0 SE cabriolet
Entro poquísimo en el foro del 9-5. Estoy tan alucinado que por un momento he pensado que me había quedado dormido a la hora de la siesta. Vaya aparato.
Que lo disfrutes, tiene un aspecto excelente.
93 2.0t se convertible my98 - paco
Ex 9000 2.3T cse auto my98 - paco
Ex 95 2.3t se auto my99 - kiko
93 2.2 tid my99 - kiko
Dsifrútalo y a ver si nos lo bajas a la conce del JArama para que lo vemos en vivo y en directo.
Una pena que no fuera SW
SAAB 900 T16 S Aero SAAB 9-3 TS AERO 5p BMW 520 D Touring G31 MERCEDES 280 SE W116 EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
Pero ten mucho cuidado no sea que en Suiza te hagan las fotos la gendarmerie que hay mucho aparatos y en Francia son muy amantes de las pistolas láser para pescarte. 
