Rafael escribió:Hombre, a mí no me gusta nada el diesel, pero alguna experiencia en esos coches tengo, y los consumos evidentemente son más bajos.
Sobre el 3.0 V6 TiD ya está casi todo dicho, yo diría que Saab ha vendido muchos más motores V6 TiD que unidades del 9-5 V6 TiD . Respecto al 2.2 de cuatro cilindros, es un motor que cumple pero en el SW se queda un poco corto con 125 CV. Si buscas un poco por el foro del 900 GM/9-3 Clasico, verás que las bombas inyectoras (creo que era la Bosch VP44) que llevan no tienen una vida muy larga.
Si yo no tuviese más remedio que comprar un diesel, buscaría otro coche. De todas formas los 9-5 de gasolina están a muy buen precio, te queda dinero para unos cuantos litros de gasolina
En eso tienes razon,el mismo a gasolina te sale un tiempo gratis de combustible,lo del v6 lo descarto pero el 2.2 por lo menos en opel no ha salido malo y por desgracia las bombas petan sea del coche que sea,unas antes y otras mas tarde ya sean did,tdi,dti,hdi o tid.
Hoy en dia se mira hacer las cosas peor que antes ya que han descubierto que la posventa da dinero
En mi modesta opinion decir que se mire por donde se mire el diesel va a gastar menos que la gasolina, aunque ahora el litro de diesel esté mas barato no compensa la diferencia aún.
Por otra parte deciros que el problemas de los diesel es que estan muy valorados en el mercado y en algunas marcas hay una diferencia notable (no es el caso de BMW que valen igual). En igualdad de precio es mas logico coger el diesel dependiendo tambien del segmento en el que te muevas. Esto lo digo porque te consumirá menos pero si estas valorando comprarte un por ejmplo, serie 5 de BMW diesel o gasolina habrás de saber tb que cualquier reparacion en el diesel es mucho mas cara. Por poner un ejemplo la junta de culata de un diesel se puede ir a los 3000€ y en un gasolin a los 1500€.
Si el coche que te compras es de 2ª mano entonces la diferencia se acentúa muchisimo. Los diesel estan super valorados y cuestan mucho mas que los gasolina. Por el precio de un diesel (estilo Ibiza o Golf) te compras un coche de gasolina equipadisimo!!!.
Todo esto lo digo yo que voy a comprarme un 2.3Ts...que ironia...jejeje. Pero es cierto, hay que valorar lo que se quiere. Yo por lo que me costaria un Ibiza diesel me compro un gsolina con solo 1ó2 años mas y equipadisimo.
Por cierto, el 3.0 tdi de Saab ni de coña... Ha salido muy malo.
Oinamos lo mismo,por eso mis dos coches personales son de gasolina,porque no hago muchos kms y me ahorre un pico ymas con la cilindrada que tienen que no los quiere ni los de repsol,pero lo otro esta claro que pa la mujer diesel y mas cuando coge uno mio y cuando vuelve dice''ese trasto trga mucho'' si le compro uno de gasolina,aunque me ahorre dinero y se lo meta en la guantera para repostar no lo va a entender
Lo que tienes que hacer es quitarle el Ibiza FR, cambiárselo por un Ibiza SDI que no anda ni cuesta abajo y cuando se queje, contestarle "¿pero a que gasta muy poco, cariño?"
Álvaro Ruiz escribió:Lo que tienes que hacer es quitarle el Ibiza FR, cambiárselo por un Ibiza SDI que no anda ni cuesta abajo y cuando se queje, contestarle "¿pero a que gasta muy poco, cariño?"
TIENES TODA LA RAZON lo malo es que se lo ella quiere y si no acierto la cago yo y la aguanto yo
hola zj:
Yo he probado un 9-3 classic 2.2 TiD 115 y me pareció un poco perezoso, asi que en un 9-5sw será bastante lento y ese par que tu dices a la salida de las curvas, no creo que lo tengas.
Yo soy partidario de la gasolina, pero en tu caso te tengo que dar la razón, y en una carretera de montaña la diferencia entre un petrolero y un gasolina turbo tiene que ser brutal. El mio como puedes ver en la firma es el 2.0t, y en esas circunstancias seguro que no me baja de los 13 ó 14L y el diesel no creo que suba nunca de 9L aunque le des a machete. Eso es así, nos guste o no. (a mi no me gusta nada )
No entiendo nada de este toma y daca. No entiendo cómo se pueden tener coches que gastan 17 litros o más y luego plantearse un diesel "para la mujer" por el consumo. Por poco que uses el ML con la familia le haces unos pocos kilómetros, a no ser que sólo lo saques a la puerta de casa para que te lo vean lo vecinos.
Cuando la economía te permite tener un gasolina, plantearse un diesel me parece poco lógico por muchas razones.
Por ejemplo la válvula EGR que le cambié al 9.3 diesel hace un par de semanas se ha comido la diferencia de consumo de gasoil a gasolina para los próximos 20.000 km. Y no te cuento si falla la bomba.......
Pero bueno. allá tú.
SAAB 9.3 2.2 TiD Aniversario 2002
SAAB 9.5 2.3 t VECTOR 2004
TRIUMPH SPEEDMASTER ´07
. Respecto al 2.2 de cuatro cilindros, es un motor que cumple pero en el SW se queda un poco corto con 125 CV. Si buscas un poco por el foro del 900 GM/9-3 Clasico, verás que las bombas inyectoras (creo que era la Bosch VP44) que llevan no tienen una vida muy larga.
)