Después de mucho tiempo sin postear por causas ajenas a mi voluntad, retomo mi participación en el foro.
Tengo desde finales de Julio de 2007, un 9-3 SH 1.9 TiD Automático MY 2007.
El pasado martes y con 18.000 km le hice la primera revisión, o mantenimiento. Supuestamente todo estaba OK.
El viernes, inicio viaje con el coche sin haberlo usado desde el martes, y cuando circulaba por autopista a 130 km/h con el cruise control encendido a esa velocidad, de repente sin tocar yo el freno, se desactivó, y evidentemente el coche comenzó a perder velocidad. Mientras sucedía eso la luz del cruise se mantuvo encendida.
Lo volví a programar, y volvió a suceder, así hasta en ocho ocasiones. Más quemado que una mona, porque en alguna de las ocasiones casi me alcanzan por detrás.
Hoy llevé el coche al taller, y supuestamente era un sensor del cambio automático que estaba sucio o deficientemente instalado, y que el código de error ya no aparece. Supuestamente también lo han probado y funciona sin problemas.
La cuestión es que jamás me había pasado. Si le hicieron el mantenimiento, debería haber aparecido ese código de error el día de la revisión y no fue así.
A alguien más le ha pasado?
Eso sí, me lo han arreglado en apenas tres horas en el SO LESAUTO de León.
Saludos.
Fallo Cruise Control, supuestamente reparado
Moderador: Moderadores
Supuestamente se había reparado el fallo del cruise control, por un defectuoso funcionamiento de uno de los sensores del cambio automático.
Sin embargo, ayer, tras una prueba consistente durante cuatrocientos ochenta kilómetros, descubrí que no se había reparado.
Si en la primera ocasión, el cruise control se desconectaba sólo en cualquier momento, y en ocho ocasiones en tan sólo 250 km. Esta vez sólo se desconectaba cuando accionaba la palanca de los intermitentes para adelantar o terminar el adelantamiento -sí soy de los que da los intermientes en autovía cuando comienzo y cuando termino el adelantamiento-.
Tra la primera ocasión que se desconectó, me aseguré muy mucho de que en las siguientes ocasiones no tocara yo accidentalmente ninguno de los controles del cruise, y aún así se desconectó sólo otras tres veces.
El viernes volverá el coche al SO, y la semana que viene tendré oportunidad de probarlo en condiciones, como vuelva a fallar tras la nueva reparación, vamos a tener un problema el SO y yo.
Si a alguno os ha pasado, o sabéis algo, me gustaría que me comentárais para hablarlo en el taller.
Saludos.
Sin embargo, ayer, tras una prueba consistente durante cuatrocientos ochenta kilómetros, descubrí que no se había reparado.
Si en la primera ocasión, el cruise control se desconectaba sólo en cualquier momento, y en ocho ocasiones en tan sólo 250 km. Esta vez sólo se desconectaba cuando accionaba la palanca de los intermitentes para adelantar o terminar el adelantamiento -sí soy de los que da los intermientes en autovía cuando comienzo y cuando termino el adelantamiento-.
Tra la primera ocasión que se desconectó, me aseguré muy mucho de que en las siguientes ocasiones no tocara yo accidentalmente ninguno de los controles del cruise, y aún así se desconectó sólo otras tres veces.
El viernes volverá el coche al SO, y la semana que viene tendré oportunidad de probarlo en condiciones, como vuelva a fallar tras la nueva reparación, vamos a tener un problema el SO y yo.
Si a alguno os ha pasado, o sabéis algo, me gustaría que me comentárais para hablarlo en el taller.
Saludos.
Seguimos con el cruise control despendolado y haciendo lo que quiere.
Conectan el coche al Tech II, y no sale error alguno, pero a mí se me sigue desconectando el cruise por arte de magia.
Desde el SO han llamado a Saab, se ha abierto un dossier de estudio con los ingenieros, y éstos han dicho que empezaremos con el cambio de los sensores de freno y acelerador para descartar un posible fallo en éstos.
Me parece que vamos mal, lo que me preocupa es que el fallo no sólo esté afectando al cruise, sino a otros elementos, y al final la avería sea más gorda, por no decir que ahora me preocupa que llegue un momento en que los frenos no me respondan, aunque si he de ser sincero ni al freno ni al acelerador les he notado nada raro.
Lo peor de todo es que me toca viajar esta semana, y en total hacerme unos 1000 km. Aunque en esos km. le voy a hacer pruebas de todo tipo para apuntar la información en el cerebro y pasárselo a los ingenieros y mecánicos. Vamos como Schumacher cuando prueba el Ferrari.
Seguiremos informando para posibles afectados.
Saludos.
Conectan el coche al Tech II, y no sale error alguno, pero a mí se me sigue desconectando el cruise por arte de magia.
Desde el SO han llamado a Saab, se ha abierto un dossier de estudio con los ingenieros, y éstos han dicho que empezaremos con el cambio de los sensores de freno y acelerador para descartar un posible fallo en éstos.
Me parece que vamos mal, lo que me preocupa es que el fallo no sólo esté afectando al cruise, sino a otros elementos, y al final la avería sea más gorda, por no decir que ahora me preocupa que llegue un momento en que los frenos no me respondan, aunque si he de ser sincero ni al freno ni al acelerador les he notado nada raro.
Lo peor de todo es que me toca viajar esta semana, y en total hacerme unos 1000 km. Aunque en esos km. le voy a hacer pruebas de todo tipo para apuntar la información en el cerebro y pasárselo a los ingenieros y mecánicos. Vamos como Schumacher cuando prueba el Ferrari.
Seguiremos informando para posibles afectados.
Saludos.
Buenos días Blueman,
Respecto a tu problema con el cruise, por dar una idea podría ser un problema en el propio mando del cruise (algun falso contacto en las conexiones), segun comentas en el segundo post el problema se te repite al accionar los intermitentes, es decir al tocar sobre la palanca del cruise, los falsos contactos son muy caprichosos hoy te puede pasar 10 veces y luego no fallar en un año. Que conste que es sólo una idea por tratar de ayudar a mi no me ha pasado. Prueba apretar la palanca hacia dentro o simplemente toquetearla y a ver que observas, pero sobre todo ojo si vas a hacer pruebas en carretera, tu seguridad lo primero
. Por otra parte no me preocuparía por los frenos seguro esta todo OK.
Suerte y a ver si acertamos...
Respecto a tu problema con el cruise, por dar una idea podría ser un problema en el propio mando del cruise (algun falso contacto en las conexiones), segun comentas en el segundo post el problema se te repite al accionar los intermitentes, es decir al tocar sobre la palanca del cruise, los falsos contactos son muy caprichosos hoy te puede pasar 10 veces y luego no fallar en un año. Que conste que es sólo una idea por tratar de ayudar a mi no me ha pasado. Prueba apretar la palanca hacia dentro o simplemente toquetearla y a ver que observas, pero sobre todo ojo si vas a hacer pruebas en carretera, tu seguridad lo primero
. Por otra parte no me preocuparía por los frenos seguro esta todo OK.Suerte y a ver si acertamos...
Gracias por tu respuesta ypmav.
Las primeras veces que me pasó, sinceramente creí que en la revisión habían tocado algo que lo habían desconfigurado, porque sucedió justo después de retomar el coche del taller.
Después del supuesto limpiado del sensor del cambio automático, se repitió el fallo, sucediendo sobre todo al accionar los intermitentes, por lo que al dejarlo de nuevo en el taller les comenté que miraran eso bien.
Metieron el Tech II, y me parece que se limitaron a encender y apagar constantemente el cruise control, pero sin tocar nada. Sin embargo, como le comenté al recepcionista del taller, lo que me parecía era un tema de contacto del mando porque o bien se apagaba al usar el intermitente, o con algún bache más gordo. Según ellos todo estaba bien.
Hoy he ido y he vuelto de Coruña, y le he hecho infinidad de pruebas. Total a las seis de la mañana no había ni cristo en carretera, así que después de las dos primeras ocasiones en que me ha sucedido, he probado a empujar la palanca para todos los lados, y voilá ahí va a estar el fallo.
Sin ni siquiera accionar el intermitente, limitándome a empujar la palanca ligeramente en el sentido contrario a las largas, se ha desconectado el cruise un par de veces siendo yo consciente de lo que hacía. El resto de las veces pues se ha desconectado bien al intentar subir de velocidad con el cruise, al accionar intermitentes, o bien por sí mismo.
Vamos que me juego la mano a que el fallo está en ese mecanismo y no en los sensores.
Gracias y saludos.
Las primeras veces que me pasó, sinceramente creí que en la revisión habían tocado algo que lo habían desconfigurado, porque sucedió justo después de retomar el coche del taller.
Después del supuesto limpiado del sensor del cambio automático, se repitió el fallo, sucediendo sobre todo al accionar los intermitentes, por lo que al dejarlo de nuevo en el taller les comenté que miraran eso bien.
Metieron el Tech II, y me parece que se limitaron a encender y apagar constantemente el cruise control, pero sin tocar nada. Sin embargo, como le comenté al recepcionista del taller, lo que me parecía era un tema de contacto del mando porque o bien se apagaba al usar el intermitente, o con algún bache más gordo. Según ellos todo estaba bien.
Hoy he ido y he vuelto de Coruña, y le he hecho infinidad de pruebas. Total a las seis de la mañana no había ni cristo en carretera, así que después de las dos primeras ocasiones en que me ha sucedido, he probado a empujar la palanca para todos los lados, y voilá ahí va a estar el fallo.
Sin ni siquiera accionar el intermitente, limitándome a empujar la palanca ligeramente en el sentido contrario a las largas, se ha desconectado el cruise un par de veces siendo yo consciente de lo que hacía. El resto de las veces pues se ha desconectado bien al intentar subir de velocidad con el cruise, al accionar intermitentes, o bien por sí mismo.
Vamos que me juego la mano a que el fallo está en ese mecanismo y no en los sensores.
Gracias y saludos.
Pues es lo que yo creo, pero decían que no lo tenían. Les pediré que lo cambien, y si quieren que cambien los sensores esos también, pero lo más probable es el mando.galin escribió:La verdad es que deberían cambiarte el mando completo (no les debe de costar a ellos más de 30 €), y dejarse de chorradas.
Un saludo y suerte.
Saludos.
Ayer volví a dejar el coche, y les conté todo.
Les pedí que cambiaran el mando primero, y luego los sensores, pero como desde Madrid han dicho que se cambien los sensores, cambiarán los sensores, probarán, y a ver qué sucede. Me parece que el mando del cruise va a tener la clave, pero ellos sabrán.
Como no usaré el coche en unos días, o al menos, no me es imprescindible que se tomen tiempo y lo miren bien porque eso de subir y bajar del taller es un rollo, sobre todo si tengo que pagar taxi.
Por cierto, está en garantía, lo que me preocupaba es que fuera un fallo endémico y cada x años hubiera que cambiar el mandito.
Ya os contaré.
Saludos
Les pedí que cambiaran el mando primero, y luego los sensores, pero como desde Madrid han dicho que se cambien los sensores, cambiarán los sensores, probarán, y a ver qué sucede. Me parece que el mando del cruise va a tener la clave, pero ellos sabrán.
Como no usaré el coche en unos días, o al menos, no me es imprescindible que se tomen tiempo y lo miren bien porque eso de subir y bajar del taller es un rollo, sobre todo si tengo que pagar taxi.
Por cierto, está en garantía, lo que me preocupaba es que fuera un fallo endémico y cada x años hubiera que cambiar el mandito.
Ya os contaré.
Saludos